KMP Spitfire, Seafury, rush, Ikarus 540edge

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • DrHanke
    • maj 2006
    • 5249

    #1

    KMP Spitfire, Seafury, rush, Ikarus 540edge

    Lite filmer från gårdagens flygningar.







    Senast redigerad av DrHanke; 2013-03-17, 08:21.
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
  • Bj
    • jun 2006
    • 388

    #2
    Först av allt, vilka jävla härliga filmar.....detta är filmar som man kan njuta av.

    Så måste jag nog komma med ett erkännande, jag tror jag har blivit kär....i bokis spitfire, stor, snygg, ser härlig ut i luften och ett skönt ljud från den, jo jag har nog blivit kär.

    Sen DrHanke, planerat eller inte. Den sista landningen med din Shocky måste man jo bara applådera för...snyggt som... fa...
    Mvh
    Bjarne Kvilvang

    Flyger el och metanol plan och har flugit sen tidig 80-tal
    För närvarande har jag ungefär 20 flygplan i hangaren, spännvidd från 50 cm till 250 cm.

    Blir mycket glad om ni vill prenumerera på min Youtube kanal, normalt laddar jag upp flera videoer vare månad.

    Kommentar

    • flygar henry
      • maj 2006
      • 226

      #3
      Kan inte annat än hålla med. Sista landningen har en klass för sig.
      PDT_Armataz_02_44
      Henry

      Om man har ett problem skall man skjuta det framför sig
      Är man tillräckligt duktig hinner man aldrig ikapp det.

      Kommentar

      • DrHanke
        • maj 2006
        • 5249

        #4
        dessa maskiner har ju varit på tals ett par ggr, synd att de ligger långt bort bara... skriver ett par rader så hamnar de i ramp ljuset igen...
        //DrHanke

        *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

        Kommentar

        • Christer J
          • maj 2006
          • 353

          #5
          Det var fina krumelurer i lufthavet med Rush:en , är det den med 1390mm spv som finns på modell hobby Bränsleflygsidan? Vad är det för el-maskiner som sitter i den?

          Kommentar

          • DrHanke
            • maj 2006
            • 5249

            #6
            ah sorry sweeper för lite sent svar...

            Jupp det är rushen på ÖMH hemsida.

            Vi har en Hyperion 3025 om jag inte minns fel, med hyperion reglage och ett par trötta polyquest ackar som är 2+3 celler parallelt, dvs 5s2p. Problemet är att det är gammla ackar och tunga.

            Av mina erfarenheter att dömma så vart den för tung med el jämnför med bokis som hade en med en OS 70, den med OS70 flög så otroligt mkt bättre trots exat samma utr med skillnaden på att min är el. Jag tror att med moderna ackar ex tp eller hyperions vx 3700 så hamnar vikten bättre. Jag har provat den på backen med en 3700 hyperion vx och det var riktigt bra drag, men orkar inte bygga om den för de ackarna...

            Slutet för maskinen kommer att bli med en Saito 70, måste bara få flyga den som bokis flög, helt underbart!

            Varför jag skriver vi är för att vi är två stycken som hade delar på sina håll och vi byggde ihop en maskin av vad vi hade liggandes vart billigt...

            Ska du ha en med el setup så rekomenderar jag att du räknar vikten väldigt nog då den inte alls flyger särskillt bra om vingbelastningen blir för hög. Dessutom verkar den inte gilla att mkt vikt ligger i fram, har ju ackarna långt fram pga tp vilket inte verkar vara en bra lösning, bättre å få dem under bellypannen.
            //DrHanke

            *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

            Kommentar

            • Christer J
              • maj 2006
              • 353

              #7
              Är helt klart intresserad av Rushen, men man får kanske lugna sig lite.
              Har inte hunnit få hem senaste kärran till hangaret ännu, En Multiplex AcroMaster som jag beställde efter att jag sett film med den och byrådirektörn Väntar på paket från KG Kanske blir RUSH nästa........
              NÄ NU FÅR JAG BARA JE MEJ ( åtminstånde ett kvartal)


              Mvh

              Christer J

              Kommentar

              • Christer J
                • maj 2006
                • 353

                #8
                Hej drhanke, då har jag lungnat mej i ett kvartal och AcroMaster är väl inkörd så det blev en metanoldriven Rush med SY91 i nosen. Läste i tråden där du skrev att den inte trivs med mycket vikt i fram och att ackarna hamnade långt fram pga tp. Men om man har tp rätt ska det väl vara ok oavsett vart vikten ligger eller missförstår jag något?

                Kommentar

                • ssn
                  • maj 2006
                  • 796

                  #9
                  Könsifikt dättahäringa.....

                  Ere bara Bokis som flyger hos er i norrland???? :lol: :lol: :lol:

                  1/2 sosen...
                  What´s Gravity?? (2-Stroke for ever!)

                  Kommentar

                  • bokis
                    • maj 2006
                    • 5041

                    #10
                    Sos..Norrland =norr om uppsala..
                    Christer om Rushen:får den för mycket vikt så blir den oengagerad,lite seg o kan börja klippa vid låg farter,så mycket skojsigare med den lätt!
                    Därmed inte sagt att en 91:a är för tungt,allt ska provas!
                    // Bokis

                    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
                    (nu även med biskvier!)

                    Kommentar

                    • Christer J
                      • maj 2006
                      • 353

                      #11
                      Okey Bokis, är det vikten drhanke menar så hänger jag med i snacket. Fattade det som att maskinen blev besvärlig bara för att ackarna satt därfram och tp var ok. Jo och nu ska den snart upp med en SY91 i näbben, körde den på marken lite i gårkväll och det var ett väldigt drag. Blåser ganska friskt här nu så det får bli provtur lite senare.
                      Sosen: Jo du det är lite glest med flygarkompisar här i Lapplands djupa skogar, så du får flytta hit så jag får en kompis och du får bo lite mer centralt

                      Kommentar

                      • Tobbe O
                        • maj 2006
                        • 1431

                        #12
                        Christer du får väl köra 10 mil och hälsa på oss här i Lycksele vi brukar vara rätt så aktiva flygare, dessutom så finns det flera Rushar här.
                        //Tobbe

                        Kommentar

                        • Glawe
                          • feb 2007
                          • 2126

                          #13
                          Spitten gillade jag skarp. Härligt ljud med
                          Mvh / Fredrik Glawe.

                          Kommentar

                          • Christer J
                            • maj 2006
                            • 353

                            #14
                            Tobbe O Jag kommer gärna och hälsar på i Lycksele i sommar. Din flygning med Rushen på eran film bidrog mycket till att jag köpte en.

                            Kommentar

                            • Tobbe O
                              • maj 2006
                              • 1431

                              #15
                              Christer det var ju kul att höra.
                              Om du har några frågor om Rushen så är det bara att pm:a eller ringa mig.

                              Jag kan direkt rekomendera dig att montera både höjd och sidoservot bak i kroppen annars så blir det mycket bly i baken för dig.

                              Jag har TP nästan på 140mm mot rekomenderade 100mm, där den är mycket framtung.
                              //Tobbe

                              Kommentar

                              Arbetssätt...