Varför övermotorisera ?

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • wesse
    • maj 2007
    • 5864

    #16
    jäklar vilket gutt ljud de va i den maskinen o det fanns fler goa filmer på den länken yehhh tänk om man kunde en dag åka o se detta i verkligheten:thumbup:

    :love: Get high with hovering
    not drugs :love:

    Kommentar

    • JerryD
      • jan 2007
      • 302

      #17
      En liten undran bara.......
      Hur hm-hm håller man reda på "kursen" vid start och landning med en dylik kärra? Det enda man kan se framåt måste var en låååång dj***a plåtklädd uppförsbacke!:fear:
      :rip: Rest in pieces!:crazy_pilot:

      Kommentar

      • jocke1963
        • dec 2007
        • 2709

        #18
        Ursprungligen postat av JerryD
        En liten undran bara.......
        Hur hm-hm håller man reda på "kursen" vid start och landning med en dylik kärra? Det enda man kan se framåt måste var en låååång dj***a plåtklädd uppförsbacke!:fear:
        Samma sak med nästan alla warbirds med sporrhjul från den tiden...man kör "slalom" på startbanan innan man startar, för att se att det är klart framåt..
        ”Vir prudens non contra ventum mingit”

        Kommentar

        • bokis
          • maj 2006
          • 5041

          #19
          ..och så landning,Me 109:ans akilleshäl men ving glidning är en god ide om man vill se nåt..Den hade f.ö ihjäl fler piloter på backen än i rymden,sällsynt elak o starta o landa med av olika orsaker...På duxford så testade de med att byta ut orginalrovan mot en RR men tyvärr så gick det åt pipan det med,under landning om jag inte missminner mig..
          Vill man se lite värsta sortens flygning med dessa så är Slaget om Storbritanien en bra rulle,massor av spanska,licenstillverkade såna med där...
          // Bokis

          ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
          (nu även med biskvier!)

          Kommentar

          Arbetssätt...