Idag kl. 14.30 i Löberöd var det luftdop för Mikael Carlsons Fokker DVII. Allt fungerade fint - dock behövs lite justering av stabben - Mikael fick trycka dykroder under hela flygningen.
Bilder kommer...
Mvh
Bilder kommer...
Mvh
-
Ove (AM) Nielsen -
:addpics:
Tum, tidelitum....
Väntar med spänning!Retroholic! -
Nu äntligen har jag fått ut ett par bilder - jobbar på en video också. Fast ny dator - ny hemsida - mycket att göra - innebär att det kan dröja lite till med filmen.
Maskinen flög bra från börjar meddelar Mikael. Dock behöver stabben trimmas så att han inte behöver trycka dykroder i planflykt. Mikael har också jobbat med motorn för att hitta rätt startteknik. Mer info följer.
Och så en liten film.....
Mvh
Ove
Senast redigerad av AM; 2011-04-20, 18:33.Ove (AM) NielsenKommentar
-
Den gillar jag nice!!!!!!Kommentar
-
Härligt!!!!Kommentar
-
Det är nästan ofattbart vad den mannen hinner med. Imponerande.Kommentar
-
Läckert!
Ser änna som ut som en såndäringa skalamodell, di kallar't...Retroholic!Kommentar
-
Elegant i färg och form !
Mikael har ett förflutet som skalamodell-flygande dalslänning vill jag minnas.
Antagligen inledde han Fokker-bygget med att fälla några raka fina björkar hemmavid....2,4 GHz - en milstolpe inom RC-teknikenKommentar
-
-
En riktigt häftig maskin.Kommentar
-
Underbart. Jag brukar säga att ljudet är halva intrycket, men här är det nästan lite mer.Kommentar
-
Man får ståpäls!Retroholic!Kommentar
-
Fantastiskt arbete! Vilken entusiast!Mvh / Jakob Rydinger. Administratör av http://www.rcflyg.se
____________________
ATT FLYGA ÄR ATT LEVA!
www.scandinavianplank.se Trätrall i underhållsfri träkomposit för altaner och runt poolerKommentar
-
Ja jäklars vilken sång det var i den.
:thumbup::thumbup::thumbup://LasseKommentar
-
Ja, motorn pluddrar lite i ett speciellt läge, ungefär vid 60% gaspådrag. Då blandas både tomgångsmunstyckenas bränsle med fullgasmunstyckena. Det går inte att få bort helt - men det är är helt enligt boken. Man kan justera tomgångsbränslet lite så att man minimerar pluddret, men det går inte att få bort helt. Ger ju samtidigt lite charm också.
Lite data:
Motor: 6-cylindrig vattenkyld Mercedesmotor 200 hk (Högkompressionskolvar). Kolvdiamter 14 cm, slaglängd 16 cm. Tomgångsvarv 200 RPM, maxvarv 1600 RPM. Propeller 270 cm i diameter. Motorvikt ca 340 kg. Motorn startas genom att "snapsas" med bensin i insugningsrören (2 st) runddragning ett par varv - propeller ställd så att någon cylinder befinner sig i TDC (Top Dead Center) Magnet No.1 slås till och Mikael snurrar på en startmagnet i sittbrunnen. Oftast hoppar motorn igång då.
Flygplanets tomvikt 718 kg (helt enlgt originaldokumenten).
PS. Jag har redigerat lite i filmen - och lagt till lite bilder...
Mvh
OveSenast redigerad av AM; 2011-04-20, 18:34.Ove (AM) NielsenKommentar
Kommentar