Domedagen närmar sig för privatflyget

[Jakob]

Från den 1 januari 2008 går priset på flygbensin upp från 10 kr/liter till 20 kr/liter enligt EU beslut. En cessna eller piper kommer kosta 350 kr mer i timmen att hyra. Detta kommer leda till ett stort avbräck i de stora flygklubbarna. Redan nu säljer klubbarna sina plan i panik!

http://www.sweden.gov.se/content/1/c6/08/34/65/09b57766.pdf

[AM]

Tyvärr är ju detta vad Diplomingenjör Schmitt i Tyskland har fått betala i åratal... :cry:

Prisökningarna är ett problem och det blir väl 25% dyrare att flyga nu.
Kärror som är billigare i drift är ju ett sätt att sänka kostnaderna.

Mvh
Ove

[bokis]

Jakob,en del i det hela är ju 100LL som inte direkt är det häsosammaste som finns..
Trist är det MEN övergången till handelsbensin o Diesel/Jet A1
lär väl påskyndas i.o.m detta för är det nånting som flygmotorer i en cessna /piper är så är det ju stenåldersteknik..Att sen 100LL kommer att bli oerhört svårt att få tag på(den tillverkas numera bara på ett par platser i världen)
är ju också en orsak till att byta bränsle kanske?
Som Ove skriver så finns denna prisbild redan i europa o Arlanda där vi säljer 100LL är redan mycket dyrare än något annat ställe i sverige
o de enda som blir förvånade över våra priser är svenskarna..
Hoppas att det kommer att lösa sig i alla fall!

[Jakob]

Hej!

Visst kan det vara positivt att det driver på utvecklingen som stått nästan stilla inom privatflyget fram till bara ett par år sedan. Bara synd att det blir så dyrt att flyga med de gamla veteranflygplanen. Fallskärmsklubben har inte längre råd att flyga med sin AN-2:a Så planerna är att införskaffa en tvåmotorig turbinkärra. Men nu ska det tydligen läggas skatt även på Jet A1 om det används för icke kommersiella ändamål. Synd om de som redan konverterat sina Cessnor till Thielert diesel som i Eslövs flygklubb. Det kostade en halv miljon. Nu blir det svårare att räkna hem även den investeringen.

[AM]

Dieslarna drar häften av en bensinmotor, så lite vinst blir det ändå.

Jag minns att vi flög på bilbensin när flygbensinen höjdes ktraftigt - och det gick bra. Det kommer väl att hända igen.

Problemet med diesel är att man tvingas "nödlanda" för att uträtta sina behov. Innan var det för att tanka... :lol:

Det finns en historia om Laroyflyg - som ferryflög fem Piper Pawnee till Libyen Non-Stop. De fyllde Hoppertanken och fick 18 timmars gångtid. Endast en maskin var utrustad med radio och transponder och de flög timme efter timme i formation söderut.

Efter 5-6 timmar i höjd med Italien började ledarplanet gunga upp och ner och två andra piloter gasade på och kom upp jämsides för att se vad som stod på.

Då stod piloten i ledarplanet på huk, styrde med knäna, och försökte skita i sin mattermos... (Termos med STORT hål).

Mvh
Ove

[Taylorcraft]

Holy sh...

Men för att titta efter en annan utväg: Har någon testat E85 i fullskala (privat)flygplan?

Mvh

[mac77]

Problemet med diesel är att man tvingas "nödlanda" för att uträtta sina behov. Innan var det för att tanka... :lol:


Mvh
Ove

Ni flygare kanske skulle införskaffa en sån här?

Såg den i jula-katalogen...

Här är beskrivningen från julakatalogen:
" För snabb och effektiv absorbering av urin och andra vätskor. Perfekt i bilen, båten eller husvagnen. Miljövänlig. Används inom sjukvård, polis och militär. Urinet är absorberat och bundet i behållaren inom 10 sek. Helt läck- och luktfri. Fungerar såvål till män som kvinnor. Engångstratt medföljer till varje påse. Volym: 1,5 liter. 3 pack. "




OBS! Inte jag på bilden!!!!

[Krille]

Mac om det var du som var på bilden hadde jag blivit orolig eftersom du fått pattar i sådana fall :lol:

[mac77]

Ha ha, jag som trodde det var en korpulent man...