Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Tyvärr wesse. Jag vet inte hur du skall lösa problemet. Som jag sa på msn så är mitt förslag att lösa det hela med att möjligheten till extra mycket skev och sidoroder. Skulle det inte visa sig räcka heller så kan det vara bra att gå ner en storlek på propellern på ena motorn om den skulle t.e.x dra för mycket åt höger.
Tyvärr wesse. Jag vet inte hur du skall lösa problemet. Som jag sa på msn så är mitt förslag att lösa det hela med att möjligheten till extra mycket skev och sidoroder. Skulle det inte visa sig räcka heller så kan det vara bra att gå ner en storlek på propellern på ena motorn om den skulle t.e.x dra för mycket åt höger.
vi kan väl inte ha två olika propellrar........
suck snälla Glawe lös detta problem åt stefan o mig så ska vi skicka ner semlor till dig :cry:
du är bäst Glawe vi gillar dig hurra för glawe(rent fjäsk)
2st sändare!!! Du kan te.x köra gas på vänster motorn och skötahöjd roder samt landningställ så kan stefan köra gas på höger motor, skevroder, samt sidoroder från sin sändare.
Jag vet hur man skulle göra det på min radio, JR PCM 9XII.
Där finns en färdig funktion för tvåmotor, om man aktiverar den får man möjlighet att ställa en trottelkurva och dessutom en separat trim för motor 2.
Men varför inte fråga Bokis, han har ju erfarenhet av tvåmotor, och använder dessutom Futaba...
Kommentar