Gammal motor

[rnermfors]

Hej alla glada.
Jag har en gammal 2t metanolare som legat länge. Trög och geggig är den. Är där någon som kan berätta för mej vad jag ska lägga den i för vätska för att lösa upp allt gojs utan att skada den.:concern:

Det är en OS 50.

Mvh Robban

[Mr J]

Hej Robban.

På den tiden jag körde metanolare brukade jag spruta in rikligt med CRC 5-56, låta den ligga över natten, och sen börja vrida försiktigt för hand. Om kolven stod över avgasporten brukade jag plocka av stiftet och spruta in rejält med 5-56 där också.

[Modellflygarn]

Ren metanol brukar funka. Har även kört med aceton i nåt hopplöst fall men vet inte hur det påverkar o-ringar o sånt.
Brukar ta isär motorn vid vevhuset så man kommer åt att skölja rent. När man fått bort allt gojs brukar man kunna känna rätt lätt om lagren är ok innan man oljar in motorn igen.
Finns säkert massor av olika idéer här.

[bem]

Hej,

Om den inte går att vrida runt kan du ta bort förgasaren osv så inga gummidelar kan skadas och sen lägga den i hett vatten/sjudande ett tag. Värme mjukar upp den stelnade ricinoljan. Om motorn är riktigt igengrodd med hårt inbränd ricinolja kan du ta isär den och lägga de delar du vill ha "rena" i kokande glykol (var utomhus då för det luktar blä och är nog gifiga ångor också). 3-4 timmar minst behöver det nog sjuda i en kastrull med glykol i så fall. Jag har använt bägge metoderna med framgång. Du får olja in motorn direkt efter såna "behandlingar" förstås. Lager kan du behöva byta till nya (såvida den inte har glidlager) om den legat väldigt länge och beckat ihop.
Bild nedan före och efter "glykolkokning" på två gamla ljuddämpare till en Veco 61.

/Bo

[rnermfors]

Man tackar för hjälpen.
Jag har nu provat din teori Mats , med 5-56. Vevstaken går att röra litegrann men trottle sitter fortfarande som berg.
Ren metanol utan olja och nitro ( i och för sej så kanske dagens syntetoljor är lösande) har jag inte så ikväll får vi ha ett litet soppkok. Jag tror jag börjar med vatten ett par timmar och ser om det sker någon förändring.
Återkommer

Mvh Robban

[Thomas]

Robban häll i lite maskindiskmedel i det kokande vattnet det hjälper.

Nej nej!
Det blir visserligen rent, men det fräter på aluminumet så det kan börja glappa och bli otätt både här & där!

[Modellflygarn]

Trotteln brukar gå att värma loss med varmluftspistol. Det är väl det som brukar sitta fast värst. Får man bara isär grejerna går det ju lättare att få rent sen...
Motorn kommer att bli superren efter alla tips du fått här!

[Snickarjävel´n]

Två lika delar whiskey och aceton. Aceton till motorn och whiskyn i Robban så löser det upp alla gamla avlagringar och åtminstone motorn blir som ny...

[McRegor]

Hej,
Nån sa varmluftspistol och varm luft brukar fungera utmärkt. Jag brukar köra värmefläkten till bilen och lägga motorn framför - efter ett tag så är det inga problem att snurra den och då kan man ju till en början dra i lite metanol i den som brukar lösa upp tillräckligt för att i alla fall ta isär motorn och rengöra den.
//Roger

[jaka]

Hej!
Finns inte något lösningsmedel som funkar att lösa upp gammal kläggig orange (oxiderad)ricinolja! Tyvärr!
Och fanns det så var du ialla fall tvungen att byta ut kulllagren pga rost och gammalt ricinoljeklägg som inte går att få bort från lagren!
Så vad gör man? Jo! Man värmer motorn med varmluftpistol ...eller vad som helst som T.ex gasollåg och tar i sär den och gör ren den manuellt med enklast aceton! !

Vad man inte ska göra är att koka motorn i maskindiskmedel!Det kan nämligen göra att aluminumlegeringeni kolven oxiderar (Grått pulver) vilket har till följd att motorn inte funkar så bra längre..!
Är motorn kullagrad (vilket en gammal OS .50 från sextiotalet är) så ska man byta kulllagren, vilket är lätt! Se bara till att sätta i C3 eller C4 lager och inga standardlager (för mycket friktion).

[Ålänning]

Jag skruvade isär (lite grann bara) en gammal OS-maskin och tog bort gummipackningen. Sen ner i ett metanol-bad (med lock) i ett dygn. Allt vart som nytt! MEN, kom ihåg smörja in allt direkt med tex after-run-oil, annars händer det saker med vissa metalldelar om den bara får ligga i metanol. =) Och så fastnar allt på nytt, typ oxiderar fast. Metanol... dvs vanligt bränsle använde jag (10% nitro, 17% syntetolja och resten metanol). Vart som ny! =)

[rnermfors]

Tack än en gång för alla tips.
Nu var det så att jag testade först med 5-56 vilket inte funkade.
Nästa dag i gryta med vatten 5 timmar. Nu gick det efter lite jox med lite våld att få loss delarna. I med allt i acetonbad ett par timmar sen var det bara att putsa. Ihop med delarna igen och nu går allt lätt och smidigt. Lagerna verkar ha klarat sej för där är inget glapp som går att känna i alla fall. Vet ju inte hur det blir om den startar men jag har höga förväntningar.

Whiskyn får bli ikväll.

Ha det gott
Mvh Robban

[McRegor]

Hej,
Hade du värmt grejorna från början så hade du fått isär dom utan problem och utan våld. Sen som bl a Ålänningen tipsade om - lägg dom i metanol (eller vanlig soppa) över natten - sen är det bara att rengöra och olja in. Glöm inte att rengöra och olja in ordentligt när du haft dom i "vatten med jox"...
Hälsningar
Roger

[rnermfors]

DEN STARTADE
Och det utan problem. Går som en klocka. Det här var ju skoj. Väntar med att ställa in den ordentligt till den sitter där den ska. Jag har en lite tjurig granne när de låter för mycket och jag körde den i garaget utan ljuddämpare.

Det här funkade men nästa gång ska jag prova med metanol istället för det låter lite mindre omständigt. Och ev. värmepistol.

Då ska vi se om den gamla Bellanca kan flyga.

Robban

[jaka]

Hej!
Sorry! Men metanol löser inte upp gammal kläggig rinciolja! För att lösa upp sånt är det bara värme som gäller!
Vi snackar tydligen inte samma sak här! Färskt rinciolja löses upp med vad som helst nästan.Problemet är Orange , gammal, oxiderad, hård ricinolja som bildats när en motor legat åratals! Då duger bara värme och mekanisk bearbetning på kolv och vevaxel, för det är ju bara dessa som skapar friktion i motorn plus kullagren. Och kullagren bör man alltid byta om en motor legat länge! Dom går inte att göra helt rena. Man kanske tycker att de är rengorda om de fått lega länge i metanol och liknande men så är tyvärr inte fallet. Det finns en mängd små rostangrepp som gör att kulorna inte rullar så lätt! Så frågan kvarstår...Hur väl vill du din motor?