Saito 180 glöd till stift

[JonteY]

Har testat med tändsystem på OS 4-taktare och metanol för att gå ner i nitrohalt, funkar kanon! Och vid samma nitrohalt fick jag 100rpm mer...

[affas]

Det er mulig jeg har et komplett tenningsannlegg hjemme. Og jeg har ihvertfall forgasser for bensin med adapter til Saito 180

[thommy]

Hur mycket olja rekomenderas om man konverterar till t-stift på en saito 220 om man kör metanol?

[vire]

Hej Vire
jag är bara nyfiken hur det gott med modifieringen?.
för egen del så har jag flugit med saito 220 med tändsystem/metanol.
som sitter i en SU-31 från sig (gammal).
jag är mycket nöjd med resultatet, går bättre & drar mindre bränsle å inget kladd

Lasse Tullinge mf

hej
har inte blivit av ännu
mycket dåliga ursäkter.en hus flytt arbete .men är sugen fortfarande .skön gång på motoren

[Saito]

Hur mycket olja rekomenderas om man konverterar till t-stift på en saito 220 om man kör metanol?

Det finns ingen rek om de vad jag har läst om!.
för närvarande har jag kört på 10% olja, har en tunn rökstimma efter.
och inget kladd från avgas eller vevhus, man kan säkert gå ner några procent.
Ska väl nämnas att de kan bli lite svår startad vid låga temperaturer.
Lasse

[JonteY]

Ska väl nämnas att de kan bli lite svår startad vid låga temperaturer.
Lasse

Har du testat 5% akylatbensin i soppan? Gör susen på vintern, flampunkt -40grader på bensin, metanol +8.

[thommy]

menar du e85 eller asp?

[JonteY]

ASP tex ja. Eller vanlig blyfri 95.

[JonteY]

Jag testade tändsystem på 2-takt med metanol, meningslöst, går nästan bättre med glödstift och planet blir i alla fall lättare utan tändstystem...

[Saito]

Jag testade tändsystem på 2-takt med metanol, meningslöst, går nästan bättre med glödstift och planet blir i alla fall lättare utan tändstystem...

hej jonteY
å jag som har upplevt tvärtom med tändsystem.
kan du berätta mera typ motor/vilket system.
jag gjorde ett misstag vid montering av magnetringen, efter justering funkade allt mycket bra
Lasse

[JonteY]

Ja 4-takt blev bra som ni säger, men testade på en OS BGX (2takt). Kan vara jag som gjort fel också. Rcxel system..

Fördelarna med tändsystem som jag ser det är att man får generellt lägre tomgång med tändsystem. Och på 4-takt kan man sänka nitrot. Men 2-taktarna går bra på lågnitro ändå tycker jag, med glödstift.

Och det allra bästa när det gäller glödstift oavsett motor är OS G5 (bensin-stift), även till metanol.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEJRG

[Michael]

Hur låg tomgång behövs? Tomgångsvarvtalet för de medelstora Saitomotorer som jag har, exv. FA-100, ligger runt 2000 rpm till dess att jag stryper bränsletillförseln och för de lite mindre motorerna, exv. FA-56, brukar ett säkert tomgångsvarvtal ligga lite högre, ca 2200 rpm. Lägger man till ombordglöd kan varvtalet sänkas ytterligare några hundra RPM. Jag har svårt att se att ett ännu lägre tomgångsvarvtal behövs.
Osäker tomgång kan bero på flera saker men en vanlig orsak för Saitos motorer är att motorns tomgångsnål inte justerats in korrekt. Från fabriken är den vanligtvis väldigt rikt inställd.

[vire]

Och det allra bästa när det gäller glödstift oavsett motor är OS G5 (bensin-stift), även till metanol.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEJRG[/QUOTE]

menar du att den funkar på metanol ..och det blir bättre än vanligt glöd stift .

[JUTA]

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEJRG[/url]

Kan man bensin konvertera en metanolmotor genom att bara byta till detta stift?

[JonteY]

Kan man bensin konvertera en metanolmotor genom att bara byta till detta stift?

Kan gå på mindre motorer, större behöver troligen byta förgasare. Det är också så att OS har alltid bränslepump när de kör med detta stift och bensin. Man måste ha konstant bränsletryck säger de, så släng på en extern pump, byt stift och testa...

menar du att den funkar på metanol ..och det blir bättre än vanligt glöd stift .

jag upplever det så, stiften funkar fint med metanol..




Körde för övrigt en OS FS-120 Surpass idag med tändsystem, underbar gång och ej nitroberoende.