Isolering till Canister i flygkropp?

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • MagnusStrömqvist
    • dec 2006
    • 400

    #1

    Isolering till Canister i flygkropp?

    Hej, till en normal 50cc kärra med utrymme i kroppen, vad använder ni för att isolera "tunneln" mot värmen från canistern?
    Jag har tätat och förstärkt uppåt så att det är lufttätt, och öppning finns bak för att få luftgenomsläpp, vidare har jag kolfiberhållare med värmebeständiga gummidetaljer mitt på cannistern ungefär. Har även där canistern ligger mot trä (längst bak och i fronten över landningsställsförstärkningen lagt en värmebeständig textil som klara kontinuerligt 400 grader.
    Räcker det eller är det något jag missat?
    Tips på andra material? Fästpunkter?

    Lite halvnojjig med flera hundra grader under en bensinplasttank och mottagare😖

    Med vänlig hälsning, Magnus
    Byta/köpa? Hör av dig!
    Pistonpowered:
    112” 3W Mustang, DLA116cc rad
    90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
    87” TC Flybaby, ASP 160 twin
    67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
    60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
    El drift: F3A sebart Wind Pro
    Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ
  • Guzzten
    • okt 2006
    • 205

    #2
    Jag har inget, utom luftflödet i min 100cc Sbach. Har funkat i över 500 starter....

    Kommentar

    • Flygsmurfen

      • sep 2006
      • 1314

      #3
      Det finns väl ingen som isolerar där??
      Det skall ju vara fullt luftflöde igenom tunneln.
      Känn på balsan på ovansidan efter landningen...är den varm?
      Knappast.
      Skulle den mot förmodan vara varm så kan du ju öka lufthålen.
      Bensin är nog svår att antända av indirekt värme? Jag har kokat bensin i en gräsklippartank då ljuddämparen lade sig mot den.

      // Mats W
      Flygsmurfen

      Kommentar

      • MagnusStrömqvist
        • dec 2006
        • 400

        #4
        Låter bra. Då skall det vara lugnt��
        Byta/köpa? Hör av dig!
        Pistonpowered:
        112” 3W Mustang, DLA116cc rad
        90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
        87” TC Flybaby, ASP 160 twin
        67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
        60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
        El drift: F3A sebart Wind Pro
        Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ

        Kommentar

        Arbetssätt...