Slipa ventilsätena på en OS FT-120 II Gemini

[McLund]

Jag undrar om någon vet hur Fagerlund man gör för att slipa in ventilsätena på så små ventiler, man får ju liasom inget grepp om ventilen för hand. Man får grepp med en dremel men den går alldeles för fort på lägsta varv.

Har någon ett tips vore det kalas....


//McLund

[Kenneth E]

Jag brukar använda mig av en mindre silikonslang som jag trär på ventilen, den andra sätter jag i borrmaskin som går sakta. Sedan drar jag ventilen mot sätet försiktigt - blir som nytt. Klart med fin korn pasta naturligtvis mellan ventil och säte.

[McLund]

Jag brukar använda mig av en mindre silikonslang som jag trär på ventilen, den andra sätter jag i borrmaskin som går sakta. Sedan drar jag ventilen mot sätet försiktigt - blir som nytt. Klart med fin korn pasta naturligtvis mellan ventil och säte.

Tackar för ditt svar.

Går det bar att ta t.ex Autosol som slippasta eller skall det vara grövre?

[Kenneth E]

Vet inte jag kör med sådant som är till bilmotorer och använder endast det finaste.

[Thomas]

Kanske
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...ov-2000023387/

[Kenneth E]

Sånt får ni använda på eget ansvar.

Kanske
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...ov-2000023387/

[LIP]

Häftmassa på en träpinne.

[McLund]

Häftmassa på en träpinne.

Hej Lasse.

Det här verkar ju mycket intressant, men jag är inte riktigt med på hur du menar....

Häftmassa på en träpinne - hur?

Häftmassa - vilken sort?

[LIP]

Snickra till en träpinne till ungefär samma diameter som ventilhatten, rulla till en liten kula av häftmassan och tryckfast på änden av pinnen, tryck fast mot hatten och vrid fram o tillbaka mot ventilsätet med hjälp av pinnen med lite slippasta emellan.

Häftmassa tex. den här: http://www.clasohlson.com/se/view/co...&showTabs=true

[thoabr]

hej

Finns sugpropp som man trycker på ventilen. Sen bara slipa fram ock tillbaka. Ej runt hela tiden. Om man nu kan hitta för en sån liten ventil, bara ett tips.http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=110589
Hitta här du får leta



Thomas

[thoabr]

Hej igen

Kom på en sak jag gjorde. Använd fin pasta, sätt i ventilen. Tryck på en slang(typ tjock) kör för hand, eller maskin. Fram å tillbaka.

Fanns märkfärg som man la runt ventilen. I med den vrid runt kolla vad som sätter sig i sätet.

Thomas

[jaka]

Hej!
Varför slipa ventilerna på en modellmotor?

[lennart wiklund]

Hej!
Varför slipa ventilerna på en modellmotor?

Jadu,varför slipar man in ventiler på andra fyrtaktade förbränningsmotorer.........

Anledningarna är rätt många....

[jaka]

Hej!
Varför jag frågar beror på att under de 42 år jag modellflugit aldrig har behövt slipa in ventilerna på mina fyrtaktare.
Du har alltså kört dina motorer väldigt länge??

[Krille]

Man slipar ventiler för de ska täta 100% en motor som tätar säg 95% kommer fortfarande gå å du kommer troligen inte märka någon skillnad mot en motor som är 100%. Men en motor som är 100% tät startar lättare å har mer kraft iaf i teorin.

Vissa gillar att veta att deras motorer är 100% korrekt. andra nöjer sig bara den startar och går