Ny Saito 90TS ojämnt varm

[Woodpecker]

Hej
Undrar om någon har en förklaring till ojämn temp mellan cylindrarna på en 90 Ts (boxer)
Motorn är ny och har bara körts 5-6 gånger i bänk och lite lagom snällt.
Bränsle: 7,5% nit. 15% synt 5% Benol (benol bara under inkörning)
Typisk skillnad är att vänster cyl är 20c* varmare (ex.97* mot 77*) och att det tydligt syns mindre rök och oljedimma från den pipan. Motorn som säkert legat monterad några år hade vid första körningen märkbart lägre komp på vä.cyl. och jag tänkte att det var en ring som inte tätade så bra och då heller inte skapar samma undertryck. Nu efter några körningar har kompet jämnat ut sig till närmast samma, så det hängde troligen på lite inkörning. Ventiler kontrollerades såklart före första start.
Så till min fråga..Varför suger den i sig mindre bränsle på en sida?
Tacksam om någon har erfarenhet eller uppslag på orsak.
Thomas

[bokis]

Du har den varianten med enkelförgasare? I såna fall: lär visst vara ren fysik,har i bakhuvudet att det har o göra med att det är en twin som inte tänder efter "halva tiden var" s.a.s..Därför så satte saito på sina större 2 förgasare för att man skulle kunna justera bort detta.. Men spelar det någon roll egentligen?

[Woodpecker]

Hej Bokis

Det stämmer att det är enkelförgasare. Du tänker nog på 90/100T men 90TS har Jämn tändföljd (äkta boxer som 60TS och 300T ) de andra har 180* "odd fire". Inte för att jag tror att det spelar in så mycket. Det är nåt annat. typ ojämnt undertryck.
skulle vara kul att göra kompprov :nurse:

[thoabr]

Hej

Har en saito 57ts ryker på den vänstra cyl inte på den högra. Lägre komp på den oxå. Motorn går bra ändå.

En orsak kanske är att högra insugsröret är längre. Bara en fundering.

Thomas

[Gasman]

Är glödstiften identiska?

[thoabr]

Bensinmotor cm6

Thomas

[Gasman]

Bensinmotor cm6

Thomas

Saito rekommenderar 10 - 20% nitro samt glödstiftet SAI GP01 på den så det är knappast en bensinmotor. :sarcastic:

[bokis]

Saito rekommenderar 10 - 20% nitro samt glödstiftet SAI GP01 på den så det är knappast en bensinmotor. :sarcastic:

Säger som Brasse: -Fel.fel,fel,fel! Gasman ska göra :icon_pidu:om samt göra rätt!

[Gasman]

Säger som Brasse: -Fel.fel,fel,fel! Gasman ska göra :icon_pidu:om samt göra rätt!

OK? Har säkert missat nåt...

http://www.saito-mfg.com/english/Instructionmanual/English/4st-Engines/FA-90TS.pdf

[bokis]

ahhhh...du tänker så...:concern:

[kjni]

Är det inte så att Saito 90TS är glöd och 57TS bensin...alltså lite ofas i svaren?

Tror i alla fall Kjell.

[bokis]

..JUPP! När Saito anger cm3 så är det bensin,amerkanska tum så är det glöd så den som Tomas har är bensinare..

[Woodpecker]

Ser att det blev lite fart i tråden alla fall, kul.
Hade en mail konversation med ”Ray” in Amerika. Han hade fixat till ojämnheten i temp på en FG 84. Både fler cyl och bensin.
Han tyckte jag skulle använda YS 20/20 soppa som botemedel...tror väl inte det fördelar sig annorlunda, så fattar inte den.

Till saken, har kört en sväng till med fetare nålning och mellanvarv. Nu blev skillnade om än ännu värre ..25*
jag har tidigare tittat lite snett på insugsrörens olika längd, då på 300 motorn som är ganska lik och jag tror nu att anledningen sitter där.
Ett längre rör skall ge högre gashastighet och därmed lite mer undertryck. Den sidan stjäl alltså soppan för den andra.
Så sep spjäll är nog en väg att gå. Skulle vara intressant om det gick att få till komp prov innan bara.
Fyll gärna på med idéer och funderingar.

Thomas

[Gasman]

Ett pulserande gasflöde i ett rör är inte helt linjärt med rörlängden. Vissa längder och pulsfrekvenser kan bromsa flödet rejält medan andra längder och frekvenser kan öka det beroende på stående vågor. Det kanske är så att ena cylindern jobbar mer än den andra?

[Woodpecker]

Jo, säkert. Det där med pulsfrekvenser har jag ringa kunskaper om.
Jag hade mina misstankar i början att det var ojämnt undertryck (oilka täta cylindrar) som gav diffen, men nu är inte kompskillnaden så stor längre, (men dock ganska dålig tycker jag.)

Vad tror du om ett utjämningsrör mellan insugen någon cm från cyl., och vilken dim.isf.. 2mm?
Är ju inte jättesvårt att fixa.
Rören är väl ca:5-6mm

Thomas