Zenoah G62 startar ej...

[Phastey]

Ja, mina Zenoahtrådar börjar bli en följetång...

Motor: Zenoah G62, elektronisk tändning från CH ignition (syncro spark)
batteri: 4,8v 2500mah nimh
Bränsle: Aspen färdigblandad 2-t.
Rcexl Optisk killswitch


Skulle ut för att provköra den idag men fick aldrig igång den.

Provade först ”som vanligt”, dvs choke, flippa ett par gånger så bränslet kommer fram. Tändning på och därefter prova igen. Den tände till direkt! Kul tänkte jag. Drog av choken och fortsatte, men inte ett liv.

Chokade igen och drog fram rejält med bränsle, då tände den igen men bara en gång.

nu läste jag på lite på nätet och där rekommenderar en del att man kan starta med halv till full trottel. Det går emot allt sans och vett men ok, jag testar tänkte jag. Nu baktänder motorn 1-2 varv på i princip varenda slag (utan choke). Det verkar lovande, men den vill verkligen inte starta. På tomgång till halvgas är det helt dött.

Det som jag har kvar att testa är ny bensin samt en annan Acke till tändningen.

Förgasarmembranen ser hela och rena ut. Förställningen på tändningen går tyvärr inte att justera.

några fler tips? Funderar på att köra med starter men är osäker på om den orkar. Hade en ZDZ som ibland var helt omöjlig på handstart, men gick igång efter 10-15 sek med starter.

[tångarne]

Den tändningen är för 7,4 volt, gnistan blir nog lite bättre.
Den skall startas med full choke å minst halv gas, den rusar inte i väg utan stannar efter några varv, sen är det bara att ta bort choke, vicka propeller fram å tillbaka några ggr, se tändning på lite hög tomgång sen går den direkt.

[Phastey]

Ok, kan ta ett 6.6v Life eller lipo då. Tack för hjälpen!

PS: Modellen blev fin!

[IngemarTh]

Som alltid vid handstart av motorer gäller det att hitta en chokemetod som fungera från gång till gång. En del chokar med avstängd tändning ett visst antal slag, andra har tändning i gång. Bästa metoden kan nog variera med olika motortyper. Jag har lyckats bäst med att choka med tändning på och tomgångsläge och slå tills den tänder. Därefter utan choke lite över tomgångsläge så går den igång ganska direkt på första eller andra slaget. Men det räcker att något blir lite fel som att chokespjället inte sluter helt tätt p.g.a. jag hade den på ett servo som ändrat sig lite i läge. Risken med att choka med tändning av är att motorn kan bli sur och då brukar det blir svårt. Försöka luta modellen så det rinner ur avgasporten och vänta några minuter alternativt göra rent tändstiftet brukar hjälpa och sedan starta utan choke eller göra om chokeproceduren.

[bokis]

Ingemar reflektion är bra,som han skriver,helt tät.. Men en fråga: Varför elektronisk tändning på en Zenoah?

[Gasman]

Ett vanligt fel på motorer som bara tänder och tänder kan vara lite för tidig tändning på lågvarv. Den tänder på första flippet men vid nästa varv slår propellern bakåt och stannar. Med elstarter går den dock lätt igång. Jag har haft några sådana. Efter att senarelagt tändningen 2 - 3° har de startat hur snällt som helst med handstart.

[Phastey]

Ska kolla chokespjället då också!

Jag fick den då den redan var konverterad, så det är enda anledningen.

Stod och vevade nån timme idag igen, men tyvärr samma fasoner idag. Nytt batteri var väl enda skillnaden. Som tur (nåja) är så går väl den bästa säsongen mot sitt slut så jag har gott om tid att stå på uppfarten och harva. Tur att man är vältränad...

kunde konstatera att motorn var väldigt sur, ljuddämparen (långpipa) var fylld med bensin. Får nog kolla stiftet också.

[Mr.Bob]

testat byta till ett nytt/annat stift? kan vara känsliga om de gått för fett, bytte på en motor som var lite tjurig och den gick klockrent efter det.

[R_Sjostedt]

En viss Cornelius hjälpte mig med min, visserligen 26cc, men tipset är det samma. "Pay it forward" :applouse:

Gå in och läs manualen här. (Toni Clark)
Min går kanonbra efter jag gjorde det. 26cc i SuperCUB 1/4.

[Phastey]

Kollade stiftet. Såg ut som nytt, men dränkt i bensin. Ska prova igen vid tillfälle nu när det är torrt.

[OlleG]

Är motorn några år? Jag hade exakt det problem du beskriver. Gick bara att starta med starter. Slet mycket innan jag köpte starter. Bytte membran senare när den inte reagerade på nålinställning. Med det nya membranet blev motorn som ny. Enkel att handstarta och nålarna fungerar som vanligt. Kvar är bara insikten att elstartern var bortkastade pengar.
/OlleG

[Phastey]

Ja, den är nog inte helt ny, men inte mycket körd. Kanske det kan vara lönt att kika igenom förgasaren ja. Samtidigt gick den fint hos förra ägaren...

[OlleG]

Det är nog inte hur mycket den är körd som avgör om membranet är stelt utan mer ålder. Min gick, efter mycket slit och blöta stift, att starta efter jag köpt den begegnad. Men det blev större och större andel av tiden på fältet som gick åt att flippa en död motor. Till slut startern.... sedan membran och ingen starter!
/OlleG

[Phastey]

Tack för tipset! Ska ge det nåt försök till innan jag börjar riva och byta delar.

Edit: Ångrade mig och köpte en membransats, inte så mkt pengar och lätt att byta så varför inte. Fortsättning följer...

[Thomas]

Byte av membran gör underverk!
Been there, done that.....