Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
På O.S motorer brukar det finnas ett körnslag eller grop i kamdrevet, som skall ligga i linje med stötstängernas centrallinje, när kolven befinner sig i Ö.D. det vill säga övre dödläge.
Ett annat sätt att mäta saken, är att vipparmarna skall "väga" vid Ö.D. Dvs. de skall vippa symmetriskt när kolven befinner sig högst upp och man vrider vevaxeln sakta fram och tillbaks.
En endaste kugg fel visar väldigt tydligt på fel "timing".
Om man är klentrogen, kan man avsiktligt montera kamaxeln ett kugg fel i vardera riktningen och beskåda resultatet när man vrider på vevaxeln. Det blir fel. Ej symmetriskt.
Det finns motorer med variabel kamaxel-tidning, men modellmotorer brukar vara konservativt konstruerade på det sätt som jag beskrivit ovan.
Kommentar