Kombo Yak 54+ bensinare. HJÄLP!

[Magoozi]

Hej!
Skickade efter en Yak från Peakmodels för två veckor sedsan och fick hem den i måndags.
Väldigt fin kärra! Kostade ca 3000:- (fraktfritt) samt 904:- i tullavgifter.
Ska ha en MVVS 45cc motor i min.
Instruktionerna man fick med (på CD ) visar att kanisterdämpare kan användas men tyvärr har de gjort om Yaken lite grand så kanisterdämpare passar inte rakt av som instruktionerna visar. Men jag kommer att fixa till det i alla fall.

Hoppas jag läste fel i ditt meddelande att du började modellflyga i Maj i år och tänker börja flyga en så stor (och farlig) kärra som 216cm Yaken.
Jag kan ju inte stoppa dig men avråder bestämt från att börja med en så stor och farlig kärra när du precis lärt dig flyga.
Det finns så mycket du inte kan än som handlar om flygskicklighet och hur man handhar motorer men också sådant som handlar om krafter som planet påverkas av och hur man bygger och reparerar flygplan. Sådant man lär sig efter flera års modellflygande (framför allt tävalande) och byggande. Och då menar jag inte enkelt sammansättande av ARF kärror...

Nej! Lär dig först flyga avancerat med en enkel lågvingad kärra med .40 motor. Typ ett "Ryggskott", alltså en Q-500 modell avsedd för en 6,5cc motor.
Med avancerad flyging menar jag att kunna utföra manövrer med planet som fkunna rolla spikrakt, att flyga inverterat på låg höjd, göra stallturns på låg höjd med upptagningar någon meter över marken, dyka rakt ner på fullgas från några hundra meters höjd och ta upp på några meters höjd. rollande cirkel , Cubansk åtta , snapprollar , spinna ,snapprolla, Lomchevalk. etc.

När man kan det här och man kan göra "smörlandningar" varje gång man landar (Även med motorbortfall var som helst över fältet) och man kanske tävlat lite grand (Helst i Q-500 pylon ellelr någon annan snabbare pylonklass, så att man vant sig vid snabba flygplan och kan flyga "wing to wing " tight ...tillsammans med flera andra andra maskiner och vet hur man ska bygga ett flygplan och vet vad man ska vara speciellt noga med vid bygget ...först då skulle jag säga att man är lämplig att flyga en så stor och farlig kärra som en den Yak vi pratar om ovan. Och då handlar det om år av erfarenhet!
Annars handlar det bara om prestige...Den som har största planet är bäst!...för det är ju inte det det handlar om eller hur?

Hälsningar!
Jan Karlsson
Väsby MF

Alltid intressant med åsikter från andra människor, uppskattas. Det som du anser med avancerad flygning klara jag utan några större problem och måste addera att jag har så pass mycket självvarelsedrift att jag inte hoppar på något som jag vet att jag inte klarar av. Sätter trepunktslandningar med min showtime varje gång. Skillnaden mellan den maskin jag flyger nu och den jag kommer skaffa mig är storleken. Sedan förstår jag naturligtvis att en större maskin automaiskt innebär större risker. Återgien anar jag en attityd att ARF är skit, och det blir bättre att bygga själv osv. Nu r det såhär att jag sätter flyg tid framför byggtid. Att jag sedan har en hope kompetenta byggare i min klubb utesluter ju inte att jag frågar de om råd när det gäller att göra en arf bättre, åtminstone byggbadsmässigt, eller hur?

Ända sedan jag började flyga har jag drömt en tvåmeterskärra. Dels för att de ser enormt mäktiga ut och enligt personer jag pratat med i min omgivning flyger mycket bra. En slags bra deal mellan flygbarhet och storlek. Sedan att jag inte större bil gör att en större kärra är omöjlig att ha just nu.

Att påstå att det handlar om prestige tycker jag nästan är lite banalt om du ursäktar. Om presitge inte hade funnits så hade nog de flest exklusivare bilmärken fått slå igen sina portar för länge sedan. Jag vill nästan med hundraprocentig säkerhet påstå att om samtliga modellflygare hade möjlighet hade de viljat äga ett fullskala plan. Jag vet att jag hde velat det. Men nu är ju fallet som sådant att det är totalt omöjligt för de flesta. En orsak till att man väljer modellflyghobbyn är väl att kunna flyga utan att vara bra stadd vid sin kassa. Att hobbyn ifråga inkluderar fina sociala utbyten mellan männsikor, utvecklar finmotorik och tekniskt tänkande är en fin bonus.

Om det inte handlar om prestige, varför köper du i såfall en så pass stor yak som du gjort?

Jag hade uppskattat om du hade berättat lite om maskinen du har köpt, om du kan rekomendera den framför great planes yaken. Det hade jag verkligen uppskattat, för en "stor och farlig" 2meters kärra blir det!

verkligen inte att du ser det här inlägget som ett påhopp och en provokation från min sida, jag är bara så trött på människor som hela tiden ska klappa en på axeln och säga "du r inte mogen för ditten eller datten, det vet jag, för jag har så mycket mer erfarnhet.."

Väl mött!

Magnus Göransson, Ängelholm

[bokis]

Hej,jag tror att det kommer att gå bra utan tvivel ..
Tack för en nyanserad o bra essä,upskattas! PDT_Armataz_02_43
Jag skulle vilja slå ett slag för H-9 extran som jag har kladdat på o tycker är VÄLDIGT trevlig..den perfekta budgetmotorn till den är en DL-50 (kinestrevligmotor till ett bra pris)som oxå har kollats in o den kombon tror jag på..Alt. en zdz till "lite" mer pengar..
Men GP är fin,medges..

[McRegor]

Hej,
Ni har säkert rätt på båda sidorna - som vanligt är inte allt svart eller vitt. Jaka ser det säkert ur ett generellt perspektiv då jag kan hålla med honom - det är få med så pass kort flygkarriär som bör välja en sån kärra.
Och ni som sett något "underbarn" - givetvis har ni rätt i det specifika fallet. Men underbarnen är enl min erfarenhet rätt ovanliga så man skall inte ta detta som intäkt att "alla" fixar detta. Tänk på att det kan vara nybörjare med avsevärt lägre nivå än Magnus som därmed "luras" att ta ett för stort kliv....
Men i detta specifika fall verkar det ju som att det bör fungera - du Magnus verkar ju vara en medveten flygare och ha tränat på olika kärror och med SIM så det är bara att önska lycka till.
Men jag skulle vilja att ni inte sågar Jaka's åsikter - i det flesta fall så är nog hans bedömning den som stämmer bäst. Men undantag finns givetvis som vi ser här ..
Hälsningar
Roger

[Magoozi]

Hej,jag tror att det kommer att gå bra utan tvivel ..
Tack för en nyanserad o bra essä,upskattas! PDT_Armataz_02_43
Jag skulle vilja slå ett slag för H-9 extran som jag har kladdat på o tycker är VÄLDIGT trevlig..den perfekta budgetmotorn till den är en DL-50 (kinestrevligmotor till ett bra pris)som oxå har kollats in o den kombon tror jag på..Alt. en zdz till "lite" mer pengar..
Men GP är fin,medges..

Fint med åsikter. Tack bokis för berömmet!

Jag är lite kräsen måste jag säga och tycker att extra 260 inte är hälften så snygg som extra 300. hade det varit extra 300l så hade jag inte bangat.
Yaken väljer jag främst för att jag tycker den är så himla, ursäkta uttrycket, porrig. Det är något speciellt med ryska flygplan, eller hur? Om du bokis hade fått välja, vilken hade du tagit? yaken eller extran?

om du bokis Jag har mer eller mindre bestämt mig för en crrc pro 45:a. HAr läst både gott och ont om den, men jag kör en chansning. Totalt skräp kan det inte vara. Var kan man hitta DL motorn här i sverige? Handlar gärna av svenska handlare.

Vad tror ni om servon? Ska jag satsa på några digitala till 2 meters yaken?
eller är det överkurs?

Återigen, Jaka, se inte mitt inlägg som ett påhopp utan snarare som en åsikt från mig. Jag har hört från mina klubbkompisar att jag har gjort stora
framsteg inom en kort tid. Jag gör bara det jag tycker är roligt. Och det man är bra på blir automatiskt roligt, eller hur?

[Magoozi]

Förresten! Kan crrc pro motorn på 45cc räcka till i yaken om jag vill leka lite 3d?

[Snickarjävel´n]

Airmedia ska tydligen börja sälja DL motorer.

[Stuff]

om servon tycker ja du ska kolla på DYMOND D 9500 BB MG digital eller DYMOND DS 9900 BB MG digital/coreless riktigt bra pris på:

http://www.modellhobby.de/

MvH Andre´

[Tejp]

om servon tycker ja du ska kolla på DYMOND D 9500 BB MG digital eller DYMOND DS 9900 BB MG digital/coreless riktigt bra pris på:

http://www.modellhobby.de/

MvH Andre´

Har du provat dessa servon?

Hur verkar dem isåfall?

[Stuff]

Ja ska ha sånna i min Yak dom borde komma i mån eller på tisdag, det är en i klubben här som kör sånna i bensin Edge och han är kanon nöjd med dom han vet även en i från Finland som kör sånna i sin 2.7 meters maskin och har gjort det i 2 år utan krångel så.
Och priset är ju inte helt fel heller

MvH Andre´