Hurofta/när ska man ta isär en metanol motor?

[Dawson]

Ja som rubriken lyder. Hur ofta / när? Efter ett antal flygtimmar med den eller? Är det något speciellt man gör? rengör allt riktigt noga? någonting mera?


En grejj till.
ASP, är det ett bra märke på metanolmotor? Kan man köpa sånt?

[Daniel L]

funkar en motor bra så tar man inte isär den.
det enda att tänka på är nog att köra ut all metanol och skvätta i lite after run olja i motorn.

ASP motorer är lågkvalitets märka. Jag ska dock lämna det osagt om de går bra eller dåligt för det har jag ingen erfarenhet av.

[js_]

Jag har inte haft ASP själv men efter vad jag sett o läst om dom så avstår iallafall jag från att köpa dom.
Jag kör själv med OS och IRVINE o är väldigt nöjd.

[Dawson]

Okej, jag tror att de e lika bra o satsa på en OS46 iställe hör jag Håller ju i längden istället det också om man köper lite mera kvalitetsgrejjer så 8)

[Kamikaze]

Har lärt mig en sak här i livet! Och det är att kvalitet kostar, Brukar löna sig i längden 8)

[ssn]

Kört ASP i mååånga år. PDT_Armataz_02_44 Varför är det mest personer som inte kört ASP/SC/Magnum mm som avråder från att köpa dessa motorer?

Mvh
Sosen..

[bokis]

Mmm,,samma erfarenhet som Sosen..Många som tror sig veta att det inte är bra..
En av anledningarna tror jag är att det ofta blir förstaköpet,det där köpet man gör när man inte vet sådär jättemycket om metanolmotorer o då blir det ofta en fråga om att ställa in den vilket kan gå snett på alla möjliga sätt och de hamnar i div. forum där man läser att de inte funkar bra..
Rätta mig gärna ang. stavningen men San Ye motorerna jag har (ASP,SY)
funkar lysande! Bra bruksmotorer,kör mina fyrtaktare på ca 12 olja 10 nitro o det är problemfritt..
Jag ser dessa motorer som den förra generationens O.S (det mesta är kompatibelt) och använder dem i mina warbirds m.m utan problem..
Dock,är det pulver man vill ha så är det den där Lyckselemotorn som gäller!
De vanligaste problemen jag får mail om gäller taskig tomgång o det beror på att de är fett ställda från början o det är de inte ensamma om..
Proppsläpp på fyrtaktare brukar komma som en glad överraskning det med..
Där kommer erfarenheten in,vet man vad man ska leta efter när det inte funkar så är det inga problem!
Äldre (7 år eller mer,ca) motorer från ASP /SY ska man vara försiktiga med,dessa hade definitivt kvalitesproblem men fick tipset från Just Engines att kartongen ska vara vit o blå,s.k series III eller nyare,då är det grönt!
Man behöver enl. mig inte vara ett dugg orolig för o skaffa en ASP/SY om det är en bruksmotor man vill ha,det är mycket motor för pengarna!

[ssn]

Dock!
Måste jag vidgå att jag företrädelsevis har begagnat motorer som tänder vart varv. (2-stroke) Andra motorer oavsett märke har så när givit underteckad "En Stroke"
Allrahövligast önskar er Sosen en goer fortsättning av det nya året....

Sosimos

[kenneth67]

asp sy magnum samma motorer allt passar rakt över ! finns säkert nått mer märke som är samma motor ...
.. när jag började flyga för typ 20 år sedan så var min första motor en magnum gp 40 som de hette då den pinade jag under 2 år utan några bekymmer alls ...
i dags läget när jag återupptagit flygeriet igen så finns i flottan en st magnum 46 1 st asp28 1 st asp 52 4 plutt samt senaste bidraget från rcff en asp 46 ... ingen av dessa motorer ställer till med nått som helst krångel utan luffsar å går trots div misshandel ! det finns folk som har jordens problem med både os ys å alla andra märken med ... men som sagt asp mm är ett lågpris märke ..
har även ett par super tiger som även de hör till det billigare skiktet motorer ...
kör man med "rätt" bränsle samt justerar in enl konstens regler SKA det inte vara några större bekymmer ... livslängden kanske inte är som en os för dubbla pengen eller mer ... men det är väl mest en smaksak tror jag !

[Tobbe O]

asp sy magnum samma motorer allt passar rakt över ! finns säkert nått mer märke som är samma motor ...
.. när jag började flyga för typ 20 år sedan så var min första motor en magnum gp 40 som de hette då den pinade jag under 2 år utan några bekymmer alls ...
i dags läget när jag återupptagit flygeriet igen så finns i flottan en st magnum 46 1 st asp28 1 st asp 52 4 plutt samt senaste bidraget från rcff en asp 46 ... ingen av dessa motorer ställer till med nått som helst krångel utan luffsar å går trots div misshandel ! det finns folk som har jordens problem med både os ys å alla andra märken med ... men som sagt asp mm är ett lågpris märke ..
har även ett par super tiger som även de hör till det billigare skiktet motorer ...
kör man med "rätt" bränsle samt justerar in enl konstens regler SKA det inte vara några större bekymmer ... livslängden kanske inte är som en os för dubbla pengen eller mer ... men det är väl mest en smaksak tror jag !

Hej Kenneth!

För 20 år sedan så var en Magnum en Tunder Tiger och inte en ASP/SY/Magnum

MVH

[kenneth67]

aha .. ok ja se det hadde jag ingen aning om men idag e de samma å för mig funkar dom fint .. så även ysen jag köpte av dig

[Marcus72]

YS110...är nog fiina grejer! fattade inte hur min nya funkade så jag plockade isär den till minsta skruv...hehe
Wesse & slammis får nog banka ihop den på smålandsvis när jag hittat ett plan till den...

(Nu fattar jag hur den funkar men inte varför jag behövde veta de...hmm)

[Ålänning]

Rör inte det som funkar. Och funkar det dåligt, skruva inte isär
hela motorn utan putsa upp det som verkar "smutsigt" eller
igen"kläggat". Om motorn börjar bli sliten och det börjar bli
dags för nya delar kan det bli intressant att skruva upp hela
motorn. Var noga med att sätta tillbaks cylinderfoder och kolv
exakt rätt igen, så slipper du köra in motorn på nytt.

Köp vilken motor som helst som verkar vara okej och kör in
den rätt och använd ett bränsle som fungerar bra på motorn.
En OS kan man sköta dåligt så den går som en säck ****.

[jaka]

Hej!
Köpte en SK .40 (tvåtakt) från HI-models i Kina för en månad sedan.
Kostade $ 50.00!
Funkar jättebra!

[No4]

"Stradowinski"

Förvisso får man det man betalar för, men sedan gäller det att kunna hantera och sköta underverket.
Även om man köper en Stradowinski så behöver man inte kunna spela på den (ryskt talesätt).

För en nybörjare så handlar det nog mest om att få rätt hjälp och lära sig hur man ska ställa in och använda motorn, sedan även lära sig hur man ska sköta (serva) motorn. Det spelar ingen roll om det är en ASP eller värsting motor om man inte har fått lära sig grunderna. Det är synd att det finns så lite på nätet om hur man ska hantera modelmotorer.

Några av de viktiga faktorerna som påverkar är:
Inkörning, val av propeller, rätt glödstift, rätt bränsle, rätt tanklösning, rätt varmkörning , rätt nålinställning, rätt placering i planet, rätt motorbock, rätt glödström, rätt after run olja, rätt förvaring, rätt motorstorlek till planet.

Som ni ser är det mycket som kan bli fel. Bästa metoden är att ta hjälp av någon erfaren från början. Och att börja med en ASP. För då har du råd att göra fel.... :badgrin: