OS 200E eller Saito 180

[Wulfman]

Liten gallup

Vilken av ovanstående motorer skulle Ni föredra ?

Finns det NÅGON här som har erfarenhet av 180:an ?

[Marcus72]

hmm... OS vad är det?...är inte de var 4:e år :lol:
Klart du ska ha en Saito....om inte bara för att de är sååå vackra !

[Kamikaze]

Liten fundering kring Saito! (För jag är oxå sjuk på 180:an) 8)

Går Saito att köra på standardbränsle!

Då menar jag sånt som finns att köpa ute hos hobbybutikerna som ska funka till dagens fyrtaktare! Som det ungefär brukar stå på dunken! eller behöver dom lite mer oljeinblandning för att må bra!

På min dunk står det!

Sportbränsle för glödstiftsmotorer!

Senaste generationens modellmotorbränsle framtaget för moderna 2 & 4 taktsmotorer PRO-SPORT (heter bränslet) fungerar lika bra till flyg /bil /heli.

Innehåller 14% olja (10%RD Synth Glow + 4% ricinolja )

Nitro 10 %

Själv har jag haft mindre lyckad framgång med denna soppa! Typ tvärnitande maskiner! Så jag har köpt en dunk Klotz supertekniplate som jag tar 6 korkar och blandar i min 5 liter dunk av PRO SPORT soppa.

Nu till det jag undrar!

t.e.x YS rekommenderar att ej använda dessa färdigblandade Bränslen! Då d innehåller för lite olja!

Gäller samma sak För Saitos maskiner! Kräver dessa oxå superblandningar för att gå bra. 8)

[T5]

Lite OT kanske men jag skulle köpa en ASP/Magnum 1.80fs för $usd300.-
Verkar klart prisvärt och bra motor..

[Kamikaze]

Hittade svaret på min egen fråga angående saito :!:

Nu fortsätter Wulfs gallup..... 8)

Fuel

A fuel with 10 to 15% nitro is fine, however higher nitro content (up to 30%) is suggested by Horizon Hobby to be OK (see also the section ‘Special Tricks’). More nitro does provide more power but the fuel cost does substantially increase with higher nitro.

Nitro content greater than 15% is not necessary. If you can afford to buy fuel with 20-30% nitro a bit more power is available, however you might be better off buying a larger engine, or a lighter model, if you are that desperate for more power.

The oil content recommended by Saito and Horizon Hobby is 20%. Horizon Hobby state that oil that is a blend of castor and synthetic is acceptable. Saito instructions (that no longer accompanies engines sold in the US) say the following: “Since the four-stroke engine has high exhaust temperature and carbon is apt to accumulate when castor oil type lubricants are used, avoid using fuel containing them.” This seems to imply Saito recommends fuel with no castor at all.

It is not clear that 20% total oil content is really needed as 15-18% seems to work fine and is common with commercial fuels labeled for 4-stroke engines. It is really also unclear that all-synthetic, or a blend of castor-synthetic, is preferred; both are probably OK, however no more than 5% castor with the remainder synthetic oil is usually recommended. Byron 4-stroke fuel has a total oil content of 16% with about 3% castor and the remainder synthetic.

I have heard from some European Saito flyers who are mixing their own fuel with 10% total oil content. No adverse effects have been reported. However 15% to 20 % is a safer blend.

In summary, any commercial 2-stroke or 4-stroke fuel should be fine, provided you make sure the castor oil content is low, with mostly synthetic oil. The only difference between commercial 2-stroke fuels and 4-stroke fuels is the total oil content (4-stroke fuels typically have 2-3 % less total oil content compared to 2-stroke fuels).

[Wulfman]

Ja...men det verkar inte gå så bra med min Gallup... :lol: :lol: :lol:

[bokis]

OS om jag bara hade de alternativen.. Men jag skulle kunna tänka mig andra motorer med i den,ROTO 25 bensin eller en ASP 180..

[Kamikaze]

Passar roto 35:ans pittstyledämp på 25:an? bokis.....! Eller finns pittstyledämp till 25:an oxå att få tag på! Kan ej hitta nån sån på t.e.x ÖHM 8)

[Kamikaze]

Men jag skulle kunna tänka mig en ASP 180..

Har du testat ASP 180? Är det en bra motor! Går den bra 8) Är det värt att shansa på en kinesare när jag får en kvalitetsmaskin för en tusing till :roll: :roll: Ångest just nu ! Vad ska man satsa på.......O.s eller va snål och shansa på en fet ASP...... Har du ingen film på när du spakar en 180 ASP?

[bokis]

Jag har inte testat den själv men 120:or har jag o mina flygpolare flera av o jag gillar den som bruksmotor..
Vet att jag frågade en ang. vibrationer på 180:an och den var ganska harmlös sa han..
För mig är problemet med stora saito att de går ganska hårt p.g.a det höga kompet,inte tu tal om att det är fina motorer men just detta passar inte mig..
OS 200 är för mig helt obekant men OS har väl inte för vana o släppa något dåligt?
Tror den är mer än OK men kostar en slant dessvärre..

[Wulfman]

Zalman

...jag har idag mailat en förfrågan till keleo ang. dämpare till 200:an. Är lite sugen på pitts style eller skalalikt utblås.

Vi får se hur det går...... eftersom dem inte gör "custommade" längre men det bör ju vara viss efterfrågan på dämpare till just 200:an tycker man.

http://www.keleo-creations.com/

[Kamikaze]

Hmmmmm.......! Ja det blir till att fundera över den där tusingen! Är det värt det eller inte..... :roll: Nåja......! Tur att det är långt till våren, Så man hinner fundera på saken :?

[Kamikaze]

Zalman

...jag har idag mailat en förfrågan till keleo ang. dämpare till 200:an. Är lite sugen på pitts style eller skalalikt utblås.

Vi får se hur det går...... eftersom dem inte gör "custommade" längre men det bör ju vara viss efterfrågan på dämpare till just 200:an tycker man.

http://www.keleo-creations.com/

Va bra! Låt höra vad dom svarade sen......Ska bli interessant! Man kan ju bygga själv annars......

[Snickarjävel´n]

Passar roto 35:ans pittstyledämp på 25:an? bokis.....! Eller finns pittstyledämp till 25:an oxå att få tag på! Kan ej hitta nån sån på t.e.x ÖHM 8)

Roto 25 och 35 har samma bultmönster vid avgas porten så det borde passa.

[Kamikaze]

Okej! Men tror du inte att expansionskammaren blir för stor för 25:an ! Att den kanske tappar effekt och börjar gå skit :roll: