Tryckmatning till vevhus ?

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Sigun
    • aug 2007
    • 3942

    #1

    Tryckmatning till vevhus ?

    Hej hopp
    kan detta vara rätt ??



    bilden kommer från http://www.osengines.com/engines/osmg0876c.jpg
    Varför tryckmata vevhuset ?. Har köpt en OS90FS och på ljudämparen finns två nipplar.

    Har för mig att Bokis någon gång talat om att man kunde koppla vevhus ventilationen till insuget. Men att koppla de till tryckmatningen på ljudämparen? vad gör detta för nytta ? eller skada

    Känns som jag kommer skippa denna nippel om ingen ger mig ett bra förklaring vad den är bra för
    /Martin
  • kenneth67
    • jun 2007
    • 2545

    #2
    nej det är ingen tryck matning av vevhuset utan helt enkelt en från ledning av "spill" oljan via ljud dämparen för att få kladdet på ett å samma ställe ....
    en åter ledning av vevhus oljan till förknasaren är ett annat alternativ samt att man säkert kan dra ner på olje inblandningen i bränslet då ... men som sagt då skall den dras innan spjället och inte direkt i insuget ... då det kommer viss tjuv luft där som knölar till det med inställningarna ...
    ps en ys har inte den skvätt ledningen från vevhuset
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

    Kommentar

    • Snickarjävel´n
      • aug 2006
      • 1927

      #3
      Ursprungligen postat av kenneth67
      nej det är ingen tryck matning av vevhuset utan helt enkelt en från ledning av "spill" oljan via ljud dämparen för att få kladdet på ett å samma ställe ....
      en åter ledning av vevhus oljan till förknasaren är ett annat alternativ samt att man säkert kan dra ner på olje inblandningen i bränslet då ... men som sagt då skall den dras innan spjället och inte direkt i insuget ... då det kommer viss tjuv luft där som knölar till det med inställningarna ...
      ps en ys har inte den skvätt ledningen från vevhuset
      Näää de rinner ut genom sprickorna i blocket på dom modellerna :lol:
      brekdahlssnickeriab.se
      https://www.facebook.com/pages/Br-Ek...6875076?ref=hl

      Kommentar

      • kenneth67
        • jun 2007
        • 2545

        #4
        Ursprungligen postat av JonnyE
        Ursprungligen postat av kenneth67
        nej det är ingen tryck matning av vevhuset utan helt enkelt en från ledning av "spill" oljan via ljud dämparen för att få kladdet på ett å samma ställe ....
        en åter ledning av vevhus oljan till förknasaren är ett annat alternativ samt att man säkert kan dra ner på olje inblandningen i bränslet då ... men som sagt då skall den dras innan spjället och inte direkt i insuget ... då det kommer viss tjuv luft där som knölar till det med inställningarna ...
        ps en ys har inte den skvätt ledningen från vevhuset
        Näää de rinner ut genom sprickorna i blocket på dom modellerna :lol:
        sant å spricker gör dom om man kör med kina bockar i dur alu
        FM extra 300s 60size
        black horse extra 300s 46 size asp46
        giles 202 3d CRRC40i bensin ..
        p51 pylon (modeltech) TT36pro
        V-MAR cap 231 ex asp120
        jamara corsair os90fs
        ultimate elite series .40 ST51rc
        Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

        Kommentar

        • Sigun
          • aug 2007
          • 3942

          #5
          Hehe.. okey det förklarar de hela. Tyckte de verkade lite skumt men att samla kladdet på ett ställe kanske kan vara en god idé.

          /Martin

          Kommentar

          • kenneth67
            • jun 2007
            • 2545

            #6
            jepps har inte den extra nippeln på min gammla os 90 så det kladdar en del .. men nu skall den in i en sweallow så då får man fixa på förgasar sidan istället ...vad ska du ha den motorn i för plan ??
            FM extra 300s 60size
            black horse extra 300s 46 size asp46
            giles 202 3d CRRC40i bensin ..
            p51 pylon (modeltech) TT36pro
            V-MAR cap 231 ex asp120
            jamara corsair os90fs
            ultimate elite series .40 ST51rc
            Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

            Kommentar

            • Sigun
              • aug 2007
              • 3942

              #7
              Inget bestämt ännu... har du tips på någon kul modell där en sådan motor skulle passa ? vill nog helst ha en 3D modell av något slag.

              Kommentar

              • Brauer
                • jun 2006
                • 316

                #8
                Fliton Edge 540? :p
                Above All Extra 260 - GF50i + pittsdämpare 21x8 - 4 * Futaba BLS451
                Cap 232 - TT46 + pittsdämpare 12x6 - 4* Futaba S3152
                Funtana - Axi 2808/20
                Trex 450XL
                + en del hyllvärmare

                Kommentar

                Arbetssätt...