Så här vart lättningen

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Gezuz
    • feb 2007
    • 49

    #1

    Så här vart lättningen

    Brorsan och jag har ägnat åt oss motor lättning. Motor lätning vad menar han. Jo jag tog min ASP 91 och la den på vågen och den visade 583 g utan avgassystem. Jag vill ha en lättare motor och jag började med att skaffa en ny dremel och lite slipstift här skall det lättas.
    Dom tyngsta sakerna har lättas och alla kylflänsar i huset har tagits bort samt en hel del annat har slipats bort.

    Vevaxeln har blivit mycket mindre och lättare.

    Fodret har fått sig en lätt tuch av dremeln men jag vågade inte ta något mer på den.

    Kolven eller schweizer osten har fått en massa hål och om du undrar om dom små hållen i toppen så är det meningen att luften skall pressas ner till kolvringen och pressar då ut den emot fodret för att få en bättre tätning är det tänkt i varje fall.

    På detta sätt har motorn fått sig en lättning till 533 g och målet är nått 50 g lättare motor.
    Vi har test kört motorn och den uppvisar inga vibrations problem och med en graupner prop. 14/7 så fick vi uppmätt 8000 varv.

    Nu skall jag bara få tag på ett plan att sätta den i.

    Ja jag vet att det finns lättare motorer att köpa men det är alltid lite roligare att få något som man gjort själv att fungera och fungerar det gör det. Dock så är det mycket jobb med all slipning men det har det varit värt!
    ________________________
    Fly away in the sky with Divisinon Fenix/Richard
    Ni läser väl Fenix Blogg.http://www.svensktmodellflyg.se/blogg.asp
  • Gezuz
    • feb 2007
    • 49

    #2
    Har idag beställt nya laget till motorn samt en ny kam.
    Det är konstigt att man kan misshandla en motor så mycket utan att den visar några som helst försämringar. Jag trodde att lättningen av vevaxeln skulle ge vibrationer men nadda inget sådant.
    Jag trodde att lättningen av kolven skulle ge sämmre effekt men snarare så vart det mer kompression än innan (kanske tack vare hållen i toppen av kolven). Genom att ta bort kylflänsarna så tänkte jag att motorn skulle bli för het men nädu det är samma värme som innan. Kan man ta bort något mer??? kom gjärna med förslag.

    Beställde dock inga dyra lager som jag hade tänkt då dom kostade nästan lika mycket som motorn och då vart det några billigare lager.
    Fly away in the sky with Divisinon Fenix/Richard
    Ni läser väl Fenix Blogg.http://www.svensktmodellflyg.se/blogg.asp

    Kommentar

    • oscar
      • jun 2007
      • 19

      #3
      Hur kom du fram till att den gav bättre komp nu? Fingerschpitzgefühl inkl placeboeffekt, eller uppmätt?

      Kommentar

      • Tobbe O
        • maj 2006
        • 1431

        #4
        Ja det där var ju ett nytt sätt att förstöra en motor
        //Tobbe

        Kommentar

        • chrisvås
          • jan 2007
          • 141

          #5
          Kanske skulle prova det på v70:in med tanke på soppapriserna, Lätt =bra.
          Människan är det enda djur som har tråkigt.

          Kommentar

          • Gezuz
            • feb 2007
            • 49

            #6
            Att motorn gav bättre komp vart med Fingerschpitzgefühl inkl placeboeffekt, Den har gått rätt så mycket och innan jag gjorde den här lättningen så var kompet inte så bra.
            Fick tips av en dragracing kille att dom har små hål i kolvarna ner till kolvringen.

            Motorerna är nog väldigt överdimitonerade ifrån fabrik så jag tror att man kan våldföra sig ganska duktigt på dom.

            Väntar in lager samt kamaxel och sedan skall jag beställa ett plan till den.
            Fly away in the sky with Divisinon Fenix/Richard
            Ni läser väl Fenix Blogg.http://www.svensktmodellflyg.se/blogg.asp

            Kommentar

            Arbetssätt...