Saito FA120 som sitter fast....!

[DennanHMFK]

tjo.

fick med en fin Saito FA120 med Cuben vi köpte idag.

enda problemet är att motorn har satt sig i ricinen.

tips på hur man lättast får snurr på den igen.
ugnen på 100grader kanske?

samt tips på en vettig snurra till motorn och modellen.
var nog en 15x? som kom med nu.

viktigt att kolla ventilspel och sånt?

bara några funderingar så här

[Thomas]

Köp en flaska "WD-40" och spruta in i alla öppningar, insug, avgasrör mm, så "löser" det sig nog efter ett tag...

[Mr J]

Jag brukade skruva av stiftet och spruta i en rejäl dos 5-56, låta den stå över natten, sen i med ytterligare 5-56 och sen vrida lite försiktigt på proppen fram och tillbaka. Då brukar det släppa. Iofs har jag bara testat det på 2-taktare, möjligen behöver man även ge ventilerna en dos?

[Daniel L]

Lägg den i ett T röd bad (ca ett dygn) och INNAN du försöker snurra på den olja in den.

[Mats J]

T-dojjebad är bra och skölj sen ur motorn innan ni börjar dra runt den så att inga hårda flisor av härdad ricinolja förstör någonting inne i motorn.

Mvh Mats J

[DennanHMFK]

aaha..
kanske ta och handla lite t-dojja, om jag nu inte har en skvätt kvar i hobbyröran.

[kenneth67]

lika löser lika sägs det ju ... tämk även på att allt inte löses upp utan en rent "mekanisk" rengöring är att rekomendera .. är den dessutom körd på ricin så fortsätt med det då den annars kommer att bli "för ren" invändigt med komp förluster mm som följd !

[DennanHMFK]

yes, motorn kommer köras på ricin i fortsättningen med, doftar så gott om det.

återkommer med resultat sen!

tänkte lägga till några bilder på maskinen.
tog och jämförde den med min första 4taktare, en OS .26..
ser ut som en lite fjärt mot Saiton. hähä

frugan ska ha OSn i en Cessna, så därför vart det så bra att ta Vs bilder.

[DennanHMFK]

sådärja. nu snurrar saiton igen.

lade in den i ugnen på 75c i en kvart, sen gick det att röra lite på propelleraxeln.
plockade isär den lite och gjorde rent.. snurrar på fint nu.

saknas bara tid för en start nu.

[GunnarJ]

Hej

Hoppas du hade ut vevaxeln och gjorde rent lagren ordentligt, det är där den stelnade ricinolja sätter sig, mer eller mindre i form av stenhårda klumpar.

Tror att det finns en väldigt överdriven rädsla att gå över från ricin- till syntet-olja, skulle vilja påstå att det är en gammal skröna att motorn skulle bli otät, kan ej förstå varifrån dettta skulle komma.

I en ringad motor åstadkoms tätningen mellan kolvring och cylindervägg, vad är det för mystisk beläggning synt-oljan skall lösa upp?

En dålig pressning av ricinolja innehåller mycket fröskalsrester vilket kan slita på cylinderväggen, en bättre pressad r-olja kan möjligen "glasera" cyl.-väggen, men i så fall bör ringen "sätta" sig mot cylinden igen.

Problemet med ricinolja är att den "koksar" och sätter sig i cylindertopp och på ventiler, och "skitar ner" motorn, fördelarna är att den är väldigt tålig och förlåtande och tål snålställningav nålen bättre än syntetoljorna som förbränns vid för hög temp = snålt ställd nål.

När det gäller 4-taktare i allmännhet, glöm ej 5-10% nitro, detta gör inställningen av motorn mycket mindre kritisk.

Det är alltid viktigt aqtt ha rätt ventilspel, så kolla detta.

En Cub vill du flyga relativt långsamt, skulle hellre föreslå en 16x6 än 15x8.

Gunnar

[DennanHMFK]

har soppa blandad för min lilla OS-4takt, med några % nitro i, körde först utan i den motorn och märkte hur illa den gick på tomgång, hela modellen hoppade nästan runt på fältet. hehe

men med nitron så gick den mycket lugnare tyckte jag.
ska ta ner manualen till motorn idag, så har man lite att läsa igenom också.

propeller ska inhandlas snart, och en snyggare spinner/mutter.

[bokis]

Den Saiton var annorlunda! Tror inte jag har sett en sån nån gång..
Känner inte igen formen på cylindern,den har nog ett par år på nacken..Kloka ord från Gunnar och jag har haft samma erfarenhet utan nitro,våra små fyrtaktare går hårt utan..

[DennanHMFK]

drog igång besten nu idag, startade på första slaget
dock gick den risigt som fan, visade sig att tanken jag hade var dålig.. hähä

men efter tankbyte och stiftbyte så gick den kalas.

nu väntar bara en testflygning.

[DennanHMFK]

tjohej.

någon som vet factory default inställning på nålen/nålarna?

manualen jag skrev ut här om dagen var till "Version 2005" av Saito FA120.
och där står det inget om nålningen, mer än att man ska ha highspeed needle öppet 5varv vid inkörningen.

[DennanHMFK]

tjo.. behöver lite hjälp.

var ute till fältet idag med stora förhoppningar om att varjefall få taxa runt med Cuben.
men jäklar vad svår motorn var att få till att gå bra, vilket jag inte ens fick den att göra.

så tips om nålning på motorn vore guld.
har inte hittat någon manual till den. :(

samt så hände en rätt lustig sak, motorn tappade kompet helt. gick att snurra den med en flug fis.
tog bort ventilkåporna för att se om vipparna röder sig, och det gjorde dom.
sen skruvade jag bort motorn från modellen för att kolla närmre på det hela, och sen så fick jag komp i den igen. lagom lustigt må jag säga.

tips på vad som kan ha hänt?
för sedan så funkade motorn igen... :S