Super tigre G 2300

[rnermfors]

Någon som har någon erfarenhet av Super Tigre 2300. En väldigt billig motor för sin storlek? Den borde ju inte vara något vidare bra men ibland såå.

Om denna inte är bra så finns ju alltid OS 120 AX. Borde ju vara bra men det är ju lite dyrt.

Jag kollade lite resensioner på ASP 120 ax och där jag kollade så var dom inte så bra. Kanske någon här är av annan åsikt.

Ofta får man vad man betalar för men vad är det som är dåligt på en billigare motor?

Motorer som allt annat verkar vara en djungel:banghead::banghead:.

Tacksam för alla svar eller åsikter.

Mvh Robban

[pilotkalle]

Ingen risk att proppen tar i marken på din Falcon när du har så stor motor med tillhörande propp?

[Per P]

Gör dig själv en tjänst o se inte bara till priset i första hand, för du får vad du betalar för. O.S & Enya exempelvis är de enda metanolmotorerna jag aldrig haft något som helst problem med!

[Stuvjo]

Njaa...

Super Tigre är en gammal italiensk motortillverkare med en massa fina motorer genom åren. För att nämna en- G500. 6.5cc motor som åkte ifrån det mesta. Tillverkas tyvärr inte längre.
Super Tigre såldes till Hobbico och tillverkningen flyttades till Kina. Hur de sköter produktionen kan säkert diskuteras. Jag har en GS40 och den fungerar bra. En stor motor som G2300:an borde inte lida för mycket av att vara tillverkad i Kina, för en stor motor är mindre känslig för toleranser. Men som sagt, hur den fungerar vet jag inte. Jag har däremot hållt i en 2300:a en gång. Mäktig motor.... Lite tyngre än O.S om jag inte minns fel.

[rnermfors]

Ingen risk att proppen tar i marken på din Falcon när du har så stor motor med tillhörande propp?

Hej Peter
Jag har inte fått modellen än så jag vet inte riktigt hur mycke frigång där blir.
Jag kollar runt överallt efter skjutande proppar med hög stigning men det verkar svårt.

Robban

[rnermfors]

Det lutar onekligen åt en OS som det verkar. Man kan ju chansa men det kan bli dyrt om man får problem.:(. Där är lite mindre HP och dyrare men antagligen effektivare.

Robban

[kenneth67]

stop!!!! st 2300 är en kanon motor ... svingar en 18x8 nästan 8000 rpm .. lilla saken är på 3,7 hästar.. har en själv och den är helt okritisk ... 2300 motsvarar en 140 motor ,, nackdelen är att dom är törstiga på soppan .. jag har även en asp 120 som väl är så där .. går kanon bra men slammrar i vev lagringen detta efter endast ett fåtal tankar .. men går kanon som sagt .. i förhållande till pengen så får du mycket mer motor med super tigern än med asp

[kenneth67]

http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php?t=19833&highlight=2300

en länk till en liten film med min motor andra starten med en master 16x8

[sundqvistjohan]

Här finns några filmsnuttar med Super Tigre 2300 http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...ite+motor+porr

Min motor gick bra helt utan nitro; 80% metanol och resten olja (20% av oljan ricin, resten syntet). Med nitro funkade inte tomgången. Annars en urstark motor.

[tore]

Hej

Hej
Har en Super Tiger 2300 gammal italiensk i en Beaver, också gammal med sidenklädsel med 240 cm spännvidd. Har haft problem med tomgång, skall testa utan nitro tack för tipset.
Har också märkt att en 18*8 är lite stor propeller till motorn. När jag bytte propeller till en mindre så blev motorn helt annorlunda. Tror också att 16*8 är lagom. (Hade bara 15*8 hemma när jag testade.) Tyvärr är stora tvåtaktare glada i att dricka. Jag tycker dock ej att man skall avskräckas för mycket av det. I alla fall jag, kör inte så mycket med mina stora modeller, så kostnaden blir inte så stor i alla fall.

Har ej testat 120 ax men har 55ax och 35ax motorerna. Och om dem har jag bara gott att säga. Det skulle vara priset i så fall. Men som någon skrev här, man får oftast det man betalar för.
Tore

[kenneth67]

jag mailade supertiger ang varv mm på motorn kontra spec å det jag fick ut med 18x8 propp .. och enligt dom så ligger det helt i spannet på motorns arbets varvtal ..

sedan skiljer det ju en hel del med olika fabrikat av propp hur drag samt varv tal upplevs master 16x8 satt på ultimaten jag hade bra drag men segt ..

18x8 xoar trä på min cap 190cm ett dutt på gasen så var det mer än nog lite för bra drag

kör min på nitad soppa gick bäst med 5% nitro (inte testat utan) samt os f
inga bekymmer med tomgången alls

där finns kraft nog för stora proppar och en så stor motor ska inte yla på max varv..

mot os 120 ax kraft mässigt enligt specen så har os 3,1 hk ST 3,7 samt då även större volym vilket medför högre vrid . och då givet mer bränsle åtgång vilket faller sig naturligt på en större starkare motor att den sedan är över 1000 kr billigare är ju bara bra ST ska man inte se som en budget motor och jämföra mot asp sc mfl där är den hästlängder före i kvaliten allt som kommer från kina är inte skit ...

kör förövrigt min med en pitts dämpare då orginalet är ruskigt stor å tung ,,,

[Michael]

Jag har mätt varvet på en ST G-2300 och med en Menz 18x8 och soppa med 5% nitro så varvade den 7250 rpm. Kör du med standardämpare (ej pipa) så finns det ingen anledning att gå över 9000 rpm statiskt. Då kanske det blir ganska lagom med en 16x8.
Glöm inte att denna ST ska köras på normal oljeinblandning.

3,7 bhp är en ren glädjesiffra som man aldrig kan uppnå i praktiskt bruk. Varvtalet på Menz-propellern tyder snarare på en effekt på lite drygt 2 bhp, vilket inte heller är så illa med standarddämpare

[kenneth67]

Jag har mätt varvet på en ST G-2300 och med en Menz 18x8 och soppa med 5% nitro så varvade den 7250 rpm. Kör du med standardämpare (ej pipa) så finns det ingen anledning att gå över 9000 rpm statiskt. Då kanske det blir ganska lagom med en 16x8.
Glöm inte att denna ST ska köras på normal oljeinblandning.

3,7 bhp är en ren glädjesiffra som man aldrig kan uppnå i praktiskt bruk. Varvtalet på Menz-propellern tyder snarare på en effekt på lite drygt 2 bhp, vilket inte heller är så illa med standarddämpare

och jag mätte min till 7800 med xoar 18x8 trä.. detta på en motor som inte är inkörd ännu..