[Varning] ang icharger laddare tillbud

**QatHome** · 2011-06-27, 19:53

Förstår att hjärtat tog några extra slag, såg ju inte kul ut det där.

**freddan_6** · 2011-06-27, 20:03

Hmmm ser ut som man ska ha laddaren i lipopåsen i stället för acken. Har du kontaktat tillverkaren? De lär vara rätt bra, och går att hitta på rcgroups som juntsi
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=839657
m.v.h. //Fredrik

**henke2** · 2011-06-27, 20:14

Ursprungligen postat av freddan_6

Hmmm ser ut som man ska ha laddaren i lipopåsen i stället för acken. Har du kontaktat tillverkaren? De lär vara rätt bra, och går att hitta på rcgroups som juntsi
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=839657
m.v.h. //Fredrik

Ja exakt, lipopåse i all ära men här hade den inte hjälpt. Har mailat juntsi nu, förväntar mig ingenting direkt, men alltid bra med input så han kan förbättre sina produkter.

**DrHanke** · 2011-06-27, 20:26

Kan tänka mig två fel:
1, Du har en ur första batchen som är kända för inte fungera, sök på RCG eller i google finns spaltmeter om detta.

2, Default så är den inbygda fläkten stäld AV, dvs man måste själv aktivt gå in och ställa när den skall starta. Klart puckat då många har eldat upp sina pga detta. Som vanligt, läs manualen först, kinesernas logik är inte alltid som våran...

Med alla nya laddare och alla skuma program man kan köra i dem så är manualen numera ett måste om man skall lyckas på bästa sätt utan att elda upp kåken eller i ditt fall bilen...

**henke2** · 2011-06-27, 20:35

Fläkten var igång, i övrigt har jag inte koll på batchnummer etc

**Patrik J** · 2011-06-27, 20:58

Jag skulle bli förvånad om inte Junsi svarar dig!Postade ett problem med min nyinköpta 208b, han kontakta mig och erbjöd sig fixa den snabbare än vad HK skulle ta på sig att ordna reklamationen.Hittills med mina erfarenheter och vad andra skriver är Junsi bra med kundvården!Hoppas jag nu får rätt vad gäller detta :0

**dumbo** · 2011-06-27, 22:08

Ursprungligen postat av henke2

Hur som haver så lyfter jag en varningens finger för dessa högpresterande budgetladdare... de lovar mer än de levererar.

Man kan ju knappast dra några slutsatser från ett isolerat fall. Precis som alla andra apparater av olika slag så kan såklart även en laddare gå sönder. Utan att undersöka saken närmare så kan detta bero på lite vad som helst. Allt ifrån felkonstruktion till att de fått en batch med dåliga komponenter från en leverantör till att någon i fabriken glömt att ta på sig ESD-skorna till att posten (eller du, rent av) har tappat laddaren och en lödning släppt eller att det var för varmt/för dålig ventilation i ditt bagage (och såklart en hel drös med fler tänkbara saker).
Själv har jag råkat ut för en mindre eldsvåda (slockande som tur var snabbt av sig själv) i ett nätaggregat till en dator. Det var inget billigt "skitaggregat", utan ett lite dyrare/finare som ansågs vara av bra kvalitet. Det kunde lika gärna varit din TV eller kaffebryggare eller vad som helst som började brinna.

Sedan är det såklart otrevligt när sådanthär händer (har man otur kan det ju gå riktigt illa) och man får ju hoppas att man kan minimera skadorna om det inträffar. När jag började med elflyg gjorde jag slag i saken och skaffade dendär brandsläckaren som jag funderat på rätt länge, för att jag eg tycker att det är en bra grej att ha hemma. Det skadar ju inte med en liten 2kg brandsläckare i bilen heller, särskilt om man laddar batterier i bilen (vilket inte jag gör ännu iaf).

Vi får hoppas att du får svar från tillverkaren och att de är intresserade av att ta reda på vad det beror på. Om inte annat så kan det ju kännas bättre för dig att få en förklaring, oavsett vad anledningen eg är.

**McRegor** · 2011-06-27, 23:07

Hej,
Som DrHanke skriver så är det nog som så att en tidig batch av denna modell har haft uppenbara brister vilket bl a kan yttra sig i något så dramatiskt som en brand - vilket ju är synnerligen allvarligt. Som andra redan nämnt så skall du givetvis kontakta herr Junsi - jag har också bra erfarenheter av hur han hanterar reklamationer. Felet på min 106B var dock på intet vis lika dramatisk som på din laddare.
Dock kan man ju tycka att detta är ett typexempel på ett fel som borde få tillverkaren att dra tillbaka hela batchen av de osäkra laddarna eftersom de kan orsaka väldigt omfattande skador.
Hälsningar
Roger

**henke2** · 2011-06-28, 06:17

Ursprungligen postat av dumbo

Man kan ju knappast dra några slutsatser från ett isolerat fall. Precis som alla andra apparater av olika slag så kan såklart även en laddare gå sönder.

Absolut!! Dock kan man ju börja fundera på om konstruktionen är rätt när inkommande kablar är påfallande varma (bränner sig). Silikonkabeln tål 150grader kontinuerligt, men det gör inte en lödning...

Laddaren är påfallande liten för den höga laddeffekten, där jag ändå bara utnyttjade hälften...

**henke2** · 2011-06-28, 06:18

Fick svar snabbt precis som ni tipsade om, imponerande! Jag kan för lite om elektronik för att egentligen uttala mig hurvida hans förklaring är korrekt.

Nämns ingenting om batcher eller avslagen fläkt dock.

Hello Henke,

Our engineer figures out that the problem was caused by your unstable power supply when the car is working, which cause the input voltage fluctuation too large, while our devices fail to reflect quickly. Please pay attention that don't use such the running car as the power supply.

**freddan_6** · 2011-06-28, 07:20

Ursprungligen postat av henke2

Fick svar snabbt precis som ni tipsade om, imponerande! Jag kan för lite om elektronik för att egentligen uttala mig hurvida hans förklaring är korrekt.

Nämns ingenting om batcher eller avslagen fläkt dock.

Hello Henke,

Our engineer figures out that the problem was caused by your unstable power supply when the car is working, which cause the input voltage fluctuation too large, while our devices fail to reflect quickly. Please pay attention that don't use such the running car as the power supply.

Ja han har rätt, ska han reglera inspänningen så kanske regulatorn inte hinner med, med följd att den periodvis drar för mycket ström. Det är ju en säkerhetsgrej att minska effekten om inspänningen är mindre än (15V?). Hoppar din inspänning upp och ner runt detta värde kan hans reglering gå fel.

Kanske nåt han borde skriva i instruktionsboken, för jag antar att det inte står. Står det inte tycker jag du ska försöka få en ny laddare.

m.v.h. //Fredrik

**henke2** · 2011-06-28, 07:36

Ursprungligen postat av freddan_6

Ja han har rätt, ska han reglera inspänningen så kanske regulatorn inte hinner med, med följd att den periodvis drar för mycket ström. Det är ju en säkerhetsgrej att minska effekten om inspänningen är mindre än (15V?). Hoppar din inspänning upp och ner runt detta värde kan hans reglering gå fel.

Kanske nåt han borde skriva i instruktionsboken, för jag antar att det inte står. Står det inte tycker jag du ska försöka få en ny laddare.

m.v.h. //Fredrik

Jag var erbjuden en ny laddare samt någon annan freebie om jag skickade in den. Helt okej hanterat av dem. Mitt varningsfinger är dock fortfarande lyft och nya laddaren får väl med sin lätta kilform bli min nya bromskloss i garaget.

**McRegor** · 2011-06-28, 07:44

Hej igen,
Oavsett om inspänningen varierar något så borde det inte få dessa förödande konsekvenser - är det så känsligt så borde det förutom en varning i bruksanvisningen också finnas ett inbyggt elektroniskt skydd. Det är trots allt flera som rapporterat bränder med denna laddarmodell så något fel borde det rimligen vara eftersom jag inte läst om motsvarande problem för någon annan laddare.
Hursomhelst - tur att det gick såpass bra som det gjorde i alla fall. Personligen skulle jag dock ha svårt att lita på en sån laddare även om jag skulle få en ny av tillverkaren.
Hälsningar
Roger

**Joacim** · 2011-06-28, 09:17

Jag känner flera här som bränt laddare när de har de kopplade till bilen och låter motorn gå, svaret från Schultze och Bantam är samma som från Junsi.

På flera laddare jag kört/ kör (även PL8 1,3kw laddarna) så har jag fått korta kablarna så mycket det går, samt löda 4mm guldkontakter som sitter in i drivkällan, på några laddare har jag bytt kablarna helt till vartfall 12awg då spännings fallet och förlusterna vart för stora.

Det finns många exempel med Pl8 laddarna och brända kablar och batterier, den kan dra upp till 60A så det gäller att drivkälla med kablar/ kontakter hänger med, klassiskt exempel är batteri med Deans eller MPX kontakt, och en urladdning på 40A så kontakterna smälter och orsakar kortslutning, folk tänker inte på hur klena och veka dessa kontakter egentligen är.

[Varning] ang icharger laddare tillbud