Namnlapp, att märka sina modeller

[AlveH]

Nu när vi skall märka modellerna med namn och phonenumber så
googlade jag lite på nätet efter namnlappar eftersom jag ville ha
färdiga namnlappar att fästa på modeller (och annat).
Finns många tillverkare men jag orkade inte "klicka" på alla svar
så jag valde att beställa här: www.namnmarkning.se
Biligast är väl att själv skapa och skriva ut på lasern.
Fler tips, hur har ni gjort?

[mrfxcoupe]

Jag har inte kommit så långt i mitt planerande för utomhus säsongen. Ditt alternativ här såg inte så tokigt ut. Måste börja kolla på detta nu.

Skickat från min SM-G955F via Tapatalk

[Fyhren]

Hej

Varken klistermärken eller påstrykningsmärken kan väl anses vara eldfasta, vilket ju sannolikt krävs i likhet med i Tyskland, så "namnmärkning.se" tyckas inte ha något som är lämpligt för oss modellflygare.
Vill man gå utomlands så lär Zimmermann ( de som gör ljuddämpare) ha rätt typer av namnskyltar.

Hej
PF

[uffe_46]

De nya reglerna sager inte ett ord om eldfast märkning
16 §
Obemannade luftfartyg som tillhör kategori 1 ska vara märkta med operatörens namn och telefonnummer. Obemannade luftfartyg som tillhör kategori 2, 3 och 5 ska vara märkta med operatörens namn och telefon-nummer, samt med det tillståndsnummer som tilldelats av Transportstyrelsen. För kategori 4 gäller att det obemannade luftfartygets registreringsbeteckning ska anges på det obemannade luftfartyget samt i kontrollstationen.

[Danne1700]

Ingenstans står något om brandhärdighet i TS föreskrifter. De får vara glada om vi sätter dit något alls.

[pgrts]

Jag hade en kartong etiketter liggande så det blev en mall från nätet så var det klart.
Laser ger ju en viss beständighet men men bör nog limma extra med CA eller något om man ska fästa på skummodeller.
Bäst är förstås under en huv så att den sitter skyddad.

Med laser kan man ju lägga till någon liten klubblogga eller minibild om man vill det.
Jag har skrivit ut till ett par i klubben som haft olika bilder men för övrigt ungefär samma stuk.

[McRegor]

En flygarkompis tänker märka sina modeller med QR-koder och det kan ju vara lite käckt - och dom är ju lätta att läsa av med mobilen. Bara att skriva ut på ett etikettark precis som Patrik gjort men avsevärt mindre rent fysiskt.
Roger

[Kenneth E]

En flygarkompis tänker märka sina modeller med QR-koder och det kan ju vara lite käckt - och dom är ju lätta att läsa av med mobilen. Bara att skriva ut på ett etikettark precis som Patrik gjort men avsevärt mindre rent fysiskt.
Roger

Tror nog inte de menar att namnet skall vara kodat, annars kan man välja kinesiska för det är också käckt och ligger dessutom i tiden.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Ken1]

Frågan är vem/vilka som kommer åka runt till alla modellflygare i landet, och kolla efter så att namn och nummer finns på kärrorna? :sarcastic: ;-) Skämt osidå, har skrivit ut på vanlig papp och kommer klistra fast i mina kärror. Får väl bli att "lacka" dem med CA så dem tål lite omild behandling. Lika bra att följa reglerna när kommer, dessutom kanske det blir lättare att få tillbaka en ev bortflugen kärra?.

[turbin]

Jag kör med Dymoremsa.:stupido2:

[McRegor]

Kenneth - det är ju ens egna namn och telefonnummer som står om än i annan form och enkelt läsbart via app i telefonen. Blir en lite mindre och diskretare "lapp". Men man gör ju som man vill. Bara en idé jag hörde på fältet.
Roger

[Ålänning]

Vanlig målartejp med namn och mobilnummer har räckt bra hittills. Dymon glömmer jag alltid använda. Har haft målartejpslapparna några år och de börjar visserligen gulna och se slitna ut, så bäst är dom inte.

[Kenneth E]

Tuschpenna inne i kroppen på min seglare, fortfarande fullt synlig efter 10 år. Där står namn, telefonnummer, byggår, vikt och storlek på modellen.

[bem]

De nya reglerna sager inte ett ord om eldfast märkning
16 §
Obemannade luftfartyg som tillhör kategori 1 ska vara märkta med operatörens namn och telefonnummer. Obemannade luftfartyg som tillhör kategori 2, 3 och 5 ska vara märkta med operatörens namn och telefon-nummer, samt med det tillståndsnummer som tilldelats av Transportstyrelsen. För kategori 4 gäller att det obemannade luftfartygets registreringsbeteckning ska anges på det obemannade luftfartyget samt i kontrollstationen.

Hej,
Inte för att det är nåt större problem det här med märkning men det kan ändå vara bra att veta vad RCFF resp. SMFF säger i sina säkerhetsregler om märkningen. Vissa av oss är ju med i både RCFF och SMFF och kommer att flyga på vissa fält där SMFFs säkerhetsregler gäller om märkningen som framgår nedan.

RCFF:
- Modellen ska vara försedd med märkning som visar ägarens/pilotens namn och telefonnummer.
Källa: Svenska RC-flygförbundet (RCFF) - Säkerhetsregler för modellflygning utomhus
fastställda av RCFF:s styrelse 2018-03-15 att gälla fr.o.m. 2018-07-01


SMFF:

"Följande säkerhetsregler måste införas i klubbens för att kunna få godkännande. De kan komma att ändras/kompletteras längre fram.
...

• Modell skall vara märkt med pilotens namn och telefonnummer, väl synligt utan att demontera modellen."
Källa: Ansökan flygfält 1.01 LE.pdf (dokumentet för gruppansökan om tillstånd hos TS)

Kan vara bra att veta om den där formuleringen "att inte demontera modellen" om man flyger på ett fält där SMFF's säkerhetsregler gäller.

Frågan är då när en modell anses demonterad eller inte demonterad. Själv har jag många modeller med öppningsbar kabinhuv, som öppnas på några sekunder (ofta genom en enkel fjäderbelastad pinne som bara dras tillbaka och vips är huven löstagbar, och jag kommer då åt huvuddelen av insidan i modellen). Jag tänker nog sätta adressetiketten på insidan modellen på något synligt ställe när jag öppnat huven. Själv tolkar jag inte ordet demontera så att öppning av en kabinhuv innebör demontering, men jag kan ha fel. Personligen tolkar jag demontera mer som t ex ta av vingen eller något liknande.

Skall man märka en modell så den kan identifieras, och man skall finna märkningen även efter en krasch, i värsta fall lodrätt ner i backen, så kanske det är fenan som överlever i de flesta fall och då borde nog det bästa vara att märka modellen på utsidan på fenan tänker jag. Inte för att det är nåt krav men jag tänker bara på var en adresslapp har störst chans att överleva. Och som det nämnts redan så finns ju inget krav från TS på att märkningen skall tåla brand så slår modellen i backen och brinner upp kan den troligen inte identifieras med hjälp av märkningen.
Många har ju fina skalamodeller som ägaren säkert inte vill sätta namn+telefonmärkning väl synlig på utsidan modellen.

Å andra sidan är ju syftet med märkningen att piloten/ägaren skall kunna identifieras och kunna ställas till svars för ev. överträdelser av bestämmelserna från TS eller annars om nåt brott skulle kunna ha begåtts. Att man t ex störtar med en modell så den brinner upp är ju i sig inget som behöver betyda att man brutit mot någon bestämmelse, men om modellen brinner upp så kan det ju bli så att det inte går att spåra piloten/ägaren via märkningen av modellen om det bara blir kvar en askhög.

/Bo

[McRegor]

En liten diskret QR-kod-lapp på fenan så är det klart...
Sen kommer den intressanta frågan - vad syftar detta egentligen till och vem skall kontrollera ?
Och vad blir straffet om lappen saknas ? Nåja, inget stort problem men ibland undrar man trots allt hur ,man tänkt. De som har anledning att ha anonyma farkoster lär fortsätta med detta.
Roger