Tja, huvudsaken skulle jag säga är hur du använder batteriet inte hur det ligger på hyllan. Det är få som lagrar sönder sina batterier jämfört med använda sönder dem pga div misstag.
Nu vet jag att i vissa applikationer där man prioriterar höga strömurtag och kontinuerligt hög last samt kör väldigt många cykler på kort tid hävdar att man kan märka av en fellagrad ack(tex tävlande 3D helikopter-piloter). Dock är det aldrig någonting jag någonsin reflekterat över och jag lagrar mina ackar precis så som de råkar vara när jag är klar för dagen, full/tom/mitt i mellan. Sen kan man ju undra om det är flitigt användande eller en felaktig lagring som gör acken dålig för tex helikopter 3D-piloterna.
Jag tror fortfarande att om man dimensionerar för en kvarts flygtid och aldrig understiger 3.0volt så har man goda förutsättningar oavsett lagringsmetod.
Vissa har pippi på att tanka ur sina modeller, det är också någonting man kan undra varför man gör. Kanske för att minska läckagerisken? En bil klarar sig ju utan problem i 30år med soppa i tanken och fullskalaflygplan förvaras alltid fulltankade. hm...
Nu vet jag att i vissa applikationer där man prioriterar höga strömurtag och kontinuerligt hög last samt kör väldigt många cykler på kort tid hävdar att man kan märka av en fellagrad ack(tex tävlande 3D helikopter-piloter). Dock är det aldrig någonting jag någonsin reflekterat över och jag lagrar mina ackar precis så som de råkar vara när jag är klar för dagen, full/tom/mitt i mellan. Sen kan man ju undra om det är flitigt användande eller en felaktig lagring som gör acken dålig för tex helikopter 3D-piloterna.
Jag tror fortfarande att om man dimensionerar för en kvarts flygtid och aldrig understiger 3.0volt så har man goda förutsättningar oavsett lagringsmetod.
Vissa har pippi på att tanka ur sina modeller, det är också någonting man kan undra varför man gör. Kanske för att minska läckagerisken? En bil klarar sig ju utan problem i 30år med soppa i tanken och fullskalaflygplan förvaras alltid fulltankade. hm...
Kommentar