Urdraget Lipo = förbrukat och farligt?

[senmathal]

Ni som flyger mycket och har många ackar vilket märke tycker ni håller bäst kvalitet. Det börjar vara dags för en ny 5s ack. Nu har jag Gens ace och Gravity och är väl nöjda med dom. Jag får kanske för mig att Gens Ace är lite bättre med det är nog inte så väl underbyggt. Det var för övrigt det som jag drog ur. Om det kostar ett par hundra extra för kvaliteten spelar inte så stor roll.

/Mats

[Ålänning]

Ah, djupurladdning för mig är att jag laddat ur för mycket så laddarna inte vill starta laddning, de jag har så har en gräns på 3,25V per cell. Men det var nog fel ordval av mig. Laddat ur ackar tills ett flyg tappat orken eller slagit av motorn eller att en heli inte orkar stiga mer utan sjunker har jag gjort ofta, men då är inte acken jättenära 3,25V per cell efter acken svalnat. Beror förstås på cutoff-inställningar, kyla, mm också. Jag tänkte mer på djupurladdning som att cellerna blir ner mot 2V, 1V eller under 1 V per cell när jag nämner djupurladdning (klantat mig). Kanske heter nåt annat?

Bra bild Henke... :-) en spegelbild hade vart fin, men den hade inte vart jämn ändå å andra sidan.

Jag har inte tiden eller lusten att hålla på storage-ladda efter varje flygning, istället har jag flugit tills ackarna är på runt 3,8V per cell efter de svalnat och justerat timer i sändare, eller ställt in LiPo-varnaren, eller satt en gräns i Mission Planner när jag flyger med Pixhawks osv. Så jag har accepterat kortare flygtid och haft marginal istället vilket sällan behövs. Efter flygningar så kollar jag cellspänningarna och sen åker de in i sina LiPo-påsar och in i förvarsboxarna när jag kommit hem tills det är dags för nästa laddning som kan vara dagen efter eller flera år senare. Jag flög för länge sedan en sketen DJI 450 rätt mycket med svullna Turnigy-ackar som jag då tyckte jag skötte rätt OK, quaden stack som bara den. Sen när jag inte hade fler laddade ackar på fältet så fick jag låna en dyr fin laddad ThunderPower-ack med högt C-tal, quaden orkade inte ens lyfta! Fick veta att den legat laddad läänge och spänningen på den sjönk lavinartat direkt vid gaspådrag. Så... sköt om ackarna.

Förr flög jag längre så acken inte orkade mer, men de ackarna sväller oftast upp och tappar orken som lägre mAh, lägre C-tal, ingen ork på vintrarna osv. Så det är också en orsak till att jag flyger ur 50-60% bara. 3,8V brukar vara det jag siktar på, har inte haft problem med ackarna efter det vad gäller ork eller mAh-laddning osv.

Om ackar ska ligga oanvända, låt dem vara storageladdade, de verkar hålla otroligt bra med det. Jag har använt ackar som legat 6 år märkte jag nu när jag kollade upp. Att låta dem ligga laddade är inte alls bra, de sväller, tappar C-tal, tappar mAh, spänningen sjunker fortare osv. Att låta dem ligga urladdade för lågt för länge har jag inte testat.

Jag har ingen svullen ack förutom en Turnigy som kom med ett heliköp som är gassvullen och en lite hårdsvullen Gravity-ack med en cell som är seg (den som är svullen) som jag laddat ur för långt en gång men som får vara med ett tag till. Hårdsvullna ackar ska man passa sig med har jag läst, gassvullna ackar verkar inte vara lika farliga. En kollega störde sig på en laptop som fått rund undersida, han skruvade upp, hittade en stor LiPo och punkterade den så gasen slapp ut. Det var inte en LiIon. Jag rekommenderade inte honom att fortsätta använda den acken i datorn. Men dess celler visade helt OK värden och den klarade flera timmar. Det var en Samsung 900X.

De flesta bättre ackar är bra idag. Vissa är sämre, oftast de billiga, som Henke skriver, bråttom sälja gynnar inte oss. Sköter man dem så duger de oftast hur bra som helst. De som pinar ackarna hårt som tex vid 3D-heli-flygning har bättre koll på vilka märken som klarar det bäst. Men för vanlig flyg- och multicopter-flygning så pinar man inte ackarna såvida man inte valt för klen ack eller flyger ur dem för mycket. Om jag kan ha tyngre ack så köper jag gärna med högre C-tal, de är även mer tåliga för kyla.

GensAce är väl helt OK, men skaffa gärna med lite högra C-tal, det stämmer sällan. Jag har många GensAce och alla levererar som de ska till mina behov. Men ingen av dem använder jag i pinande situationer. Finns nog dyra fina ackar också, men inte har jag provat eller behövt dem. Jag köper det jag får tag på eftersom LiPos inte får fraktas hit där jag bor hur som helst.

[McRegor]

En kompis som flyger mycket har kört Turnigy Nano-Tech Plus i stort sett sen dessa lanserades och är hittills mycket nöjd med denna batteriserie. Själv har jag kört mycket Tattu men just nu även en Turnigy Graphene av lite senare generation (den första generationen var skräp i mina ögon) och hittills har den acken skött sig bra. Men nu är ju jag ingen som pressar ackarna speciellt hårt.
Roger

[senmathal]

Nu kanske någon annan får säga vad var det jag sa. Jag tog ut en modell på gården och gasade på tills fartreglaget började slå ifrån. Under tiden kollade jag acken några gånger och cellerna balanserade riktigt bra. När jag sedan kollade acken när reglaget slagit ifrån så var det inte lika balanserat. En cell var till och med en aning under 3 V men steg sedan till en bit över 3 V. När jag sedan skulle ladda så tog det extremt lång tid och det diffade rejält mellan cellerna under tiden. Så hellre en ack på tippen än en modell på tippen.

Vad är det speciella med en ack som är avsedd för Helikopter? I beskrivninge står t.ex passar Helikopter och skalaseglare. Tål dom hög belastning under längre tid eller är det något annat?

/Mats

[henke2]

Vad är det speciella med en ack som är avsedd för Helikopter? I beskrivninge står t.ex passar Helikopter och skalaseglare. Tål dom hög belastning under längre tid eller är det något annat?

/Mats

Antagligen formatet, långsmala.

Ang vilka märken som är bäst... tja... jag vill ju tro att premiummärken är jämnare i kvaliteten generellt, samtidigt drar dryare acka till sig ett lite mer toppskikt av utövare. Kanske tävlande som är mer noga än "vi andra". Då får ju premium-ackar en premiumbehandling medan hobbykings billiga ackar generellt plågas av oss dödliga och får ett inte fullt så glamoröst liv.

Som med radio, laddare och motorer... köp det som flygkompisarna använder och kan. Tror hantering är viktigare än märke om jag skall vara helt ärlig.

[senmathal]

Det får nog bli ett Gens Ace från RC-flight igen. Någon hundralapp hit eller dit blir inte mycket per flygning om det håller ett par år. Nu flyger jag inte jättemycket och inte någon extrem 3D flygning heller så mina ackar får nog ett lugnt liv. Jag är nog även ganska nog med att alltid ladda tills acken är fulladdad och balancerad och även storage-ladda efter flygningen.

/Mats