Tips på "LiPo voltage cutoff" önskas

[Landin81]

Ehm, jo det får den. Det handlar ju om att sluta i tid inte sikta på specifika spänningar eller procenttal.

Det är flera olika parametrar man måste ta hänsyn till. För en bil där strömuttaget är lågt och det inte spelar någon roll när man får slut så är det bara att köra tills det tar slut och sluta just då. Inget trams med att åka tillbaka till fötterna utan sluta kör och allt är fine.

För flygplan är det inte lika enkelt att bryta bara sådär men för bil är det ju lugnt

Jag la precis till dig på min lista över personer jag absolut inte skall köpa begagnade batterier ifrån!

Det har absolut inget med att man skall hinna landa etc innan batteriet tar helt slut och därför inte skall gå under 3.2v. Kemikalierna som bildas i ett lipo där cellen understiger 3-3.2v skadar batteriet permanent och det kan både bli problem med att ladda det i framtiden samt att du inte längre får samma kapacitet i det vid full laddning. Jag föreslår att du läser lite om hur ett lipo fungerar om du vill ha batterier som håller en längre tid.

Jag tror du läst om tex NiCd eller NiMh batterier som du kan köra slut på, men de funkar inte på samma sätt som ett lipo.

[Reine]

https://sites.google.com/site/tjinguytech/charging-how-tos

[Deep Purple]

Nu kör jag med min crawler och voltvakten fungerar bra

Satte larmet på 3,5volt på båda accpaketen
Efter en ca halvtimmes körning är jag nere på 4,0 volt

Tack igen för tipset !