Att välja rätt servo.

[Pumpe]

Hur gör man?
Finns det rekomendationstabeller?
Går det gämföra specad styrka mellan olika tillverkare?
El vs Bränsledrift.

[Thomas]

Kanske bäst att först säga VAD du ska ha servona till.
Flyg? FPV? Heli? Båt? Bil?

[Pumpe]

Flyg.
15-25 glöd. Kan hända att den blir eldriven 120cm spännvidd
Supercub 2.7m spännvidd minst 30cc bensin, Roder, höjd Skev, klaff, vattenroder.
Trainer .60 180 spännvidd, Ett skevservo.
Flair Hooligan, Typ Sportmodell efter Trainer, OS 46 nånting glöd.

[Thomas]

Ingen av dom modellerna är ju något extremplan, så JAG hade nog valt standardservon av välkänt märke, typ Futaba eller Hitec. Dragkraft ca 3-4 kg, det räcker gott och väl. Kanske för säkerhets skull satsa på metalldrevade servon.

Att jämföra olika servofabrikat kan vara lurigt, man kan ju bara läsa specifikationerna och se t.ex. dragkraft.

Kvaliten på servona brukar variera med vem man frågar...

[Pumpe]

Finnns det någon standard för att mäta dragkraft?

[vire]

ursäkta fråga jag med
ett sport plan ca5kg ca 180cm spännvid metanol . hur starka servon till den ?

[NickeL]

6-8kg servon räcker till det, standardservon, typ hitec, metalldrev.

[Thomas]

Finnns det någon standard för att mäta dragkraft?

Vet i tusan, men dom flesta servotillverkare anger ju dragkraften i kg/cm, alltså hur mycket servot orkar dra en centimeter ut från centrum av servoarmen.
Och oftast med 4,8 och/eller 6V input.

Rätta mig om jag har fel...

[vire]

6-8kg servon räcker till det, standardservon, typ hitec, metalldrev.

Är det till alla servon .
Är det vikten på planet som avgör styrkan eller storlek

[Pumpe]

Gasservot behöver ju inte vara lika starkt. Det som dock talar för standardservon även där är att de gmed största sannorlikhet tål vibrationer bättre än något random 9gservo från kina.

Men trots allt så tror jag att det blir ett TGY900 till gasen på min lilla glödstiftare, Lite vibrationsdämpning innuti så litar jag tillräckligt på det. Testade förut att bryta sönder dreven för hand och lyckades inte. Verkar vara väldigt starka i förhållande till storleken.

[freddan_6]

Rent tekniskt är det kraften på rodren som avgör. Kraften på rodren bestämms av storlek på rodren, utslag på rodren och flyghastighet. Tumregel som stämmer för allt utom extrem hotliner räcker med vridmoment på servot som är minst lika många kg*cm som ditt plan väger i kg. Det är en ordentlig överdimensionering. Men ska du slå världsrekord i hastighetsflyg räcker det nog inte.

Jag skulle aldrig använda ett TGY900 till gasservo om jag inte hade först öppnat det och sett att alla kablar vore säkrade med smältlim (de är de nog inte).

På min Poision (1.4kg, J'en tvåtakt .37) har jag Hitec HS-81 runt om (2.6kg * cm).

[vire]

Rent tekniskt är det kraften på rodren som avgör. Kraften på rodren bestämms av storlek på rodren, utslag på rodren och flyghastighet. Tumregel som stämmer för allt utom extrem hotliner räcker med vridmoment på servot som är minst lika många kg*cm som ditt plan väger i kg. Det är en ordentlig överdimensionering. Men ska du slå världsrekord i hastighetsflyg räcker det nog inte.

Jag skulle aldrig använda ett TGY900 till gasservo om jag inte hade först öppnat det och sett att alla kablar vore säkrade med smältlim (de är de nog inte).

På min Poision (1.4kg, J'en tvåtakt .37) har jag Hitec HS-81 runt om (2.6kg * cm).

okej tackar det hjälpte

[andWho]

Jämför servon här: http://www.servodatabase.com/
Man kan även söka på en massa olika parametrar.
/A

[Pumpe]

Fullgrett

[Zazzu]

Man kan använda denna kalkylator, det är då man inser att man inte behöver så stor servon. http://www.mnbigbirds.com/Servo%20To...0Caculator.htm

/Ulf