Servons strömförbrukning en dimma

[Ålänning]

Min undran är fortfarande... räcker DPSI'n till eller måste jag byta upp mig? Mot vad i så fall?
Jag har två DPSI Dualbat... de är ju rätt värdelösa eftersom jag inte skulle tänka mig tanken att lägga nåt så krångligt i en liten modell där en LiPo och en bra UBEC räcker bra.

[Kenneth E]

Flyger du 3D så rekommenderar jag inte den, kör du mest vanlig akro fungerar det, men hänger på val av servo och antal. Samt att antalet vibrationer minskas, allt på motorn balanserat, roderna balanserade....

[Jorgen]

Man måste skilja på olika typer av BEC. En linjär BEC som den här och en switchade BEC fungerar ganska olika när de överbelastas.

En linjär BEC har problem med värme och man måste vara väldigt noga med vilken batterispänning man matar dem med.

Jag har tex en linjär Jeti MAX BEC som godtyckigt är märkt med 10A. De behövde väl skriva något på den... Tittar man i manualen så ser man att den motsvarar din DPSI BEC ganska bra. Den har en maxström på 12A i 30s. På 2S lipo med 6v utspänning ger den 5A ut kontinuerligt, skulle man köra på 5v ut så blir det bara 2.92A kontinuerligt och skulle man mata med ett 3s lipo så blir det bara 1.15A kontinuerligt vid 5v utspänning! Motsvarande förhållanden gäller för alla linjära BEC så länge storleken är jämförbar.

Motsvarande värden för Henkes rejäla BEC är 12A vid 6v ut, 8.33A vid 5v ut och 3.28A vid 5v ut på 3S.

Det är alltså genomsnittseffekten över regulatorn som räknas på de här reglagen! En linjär BEC som anges för 4A kontinuerligt vid en viss utspänning och inspänning kan alltså belastas med 4A kontinerligt eller 8A halva tiden! Den linjära regulatorn kommer att bli precis lika varm

En linjär BEC inbyggd i ett fartreglage eller från en mindre känd tillverkare måste givetvis provas för att man skall veta vad den klarar av. Det finns ibland inbyggda kortslutningsskydd i de mindre som gör att de lägger av redan vid den angivna strömmen oavsett om de är varma eller inte.


Med en switchad BEC så bör man vara mer försiktig Jeti har en switchad BEC som motsvarar min lilla "5A" BEC ganska väl. Den ger 6.2A ut kontinuerligt vid 2s, 5.7A vid 3s och de bryr sig inte ens om att ange skillnaden som utspänningen gör. De anger däremot max strömmen till 12A i 5s (istället för 30s på den linjära.) Man får inte glömma att det här är en BEC från en tillverkare som är känd för att göra saker som fungerar i praktiken. Man kan inte lita på att en kinesisk SBEC klarar 1A överström i en sekund, någon kan ha tänkt ut att de skall ha ett kortslutningsskydd som stänger av den så...

De switchade regulatorerna har enorma fördelar men det finns en god anledning till att seriösa tillverkare som Jeti fortfarande har kvar linjära regulatorer i sitt sortiment.

[Ålänning]

Jag anslöt en wattmeter (GT Power http://robotbirds.com/catalog/images/gtpowerwatt.jpg ) via ena acken till DPSIn och vevade på alla roder som en galning, kom upp som mest i 0,59A, dvs 1.2A och det är utan vindbelastning.

[Kenneth E]

Se, Servona drar inte så mycket som man kanske tror, till din lilla modell blir det inte så stor belastning. Sedan skall servona installeras mekaniskt rätt också, dvs så de inte kan stånga emot något för då drar de ström. Att utnyttja servots fulla rörelse ger dessutom jämna utslag och fin servogång med minsta belastning på servot.

[Ålänning]

Hörru, enligt IMAA's regler så är 2032 mm vingspann klassat som Giant Scale och min är 2055 mm. ;-)

Nej det drog en hel del mindre än jag trodde. Skulle jag ha haft några armar till hade jag kunnat hålla emot rodrena lite och sett om det var stor skillnad.

Servona är rätt monterade. Utslagen får jag testa fram lite mer, men ingen binding som det är nu. Inget tar mekaniskt i någonstans och alla utslag går lika lätt till och med längre än de ska användas. 90-graders centrum och lika utslag åt bägge håll. Aluarmar, osv.

[JOhlsson]

Servons strömförbrukning en dimma

Hitec 7245 i en extreme flight 540 edge dock endast 60". Flygstil är 3D men inte extreme.

[Kenneth E]

Förlåt, visste inte att du skulle till USA och flyga. Men i mina ögon är det ändå en liten kärra. Skaffa en sådan där logger eller koppla ett mätinstrument med minnes funktion till batteriet och flyg en kort tur och läs av. Då kan du iallafall börja flyga och skulle det vara så att du ligger pågränsen är det bara att uppgradera.
Lycka till.

[Michael]

För att en BEC ger konstant spänning till servona. Igen, om du begär "snapproll" så skall det bli en snapproll varje gång inte fyra varv när acken är full och två varv när den är tom.

Då har du nog väldigt dåliga ackar. LifePo har en väldigt flack urladdningskurva och spänningsändringen under urladdningsfasen är knappast märkbar i praktiskt bruk.

[Ålänning]

JOhlsson, vad har du loggat det där med?

Kenneth... Inte ska jag till amerikat. Jag bara påpekade att jag tyckte flyget var stort, men det är i jämförelse. :-)
Jag måst skaffa en logger, den verkade praktisk.

[Kenneth E]

Ja , skaffa en logger, jag tror jag själv skall göra så, då får man veta istället för att gissa!

[JOhlsson]

JOhlsson, vad har du loggat det där med?

Kenneth... Inte ska jag till amerikat. Jag bara påpekade att jag tyckte flyget var stort, men det är i jämförelse. :-)
Jag måst skaffa en logger, den verkade praktisk.

Jeti ds-16 och mezon fartreglage (inbyggd 10A bec)

[bem]

Hej,
Liten jämförelse (dock mindre plan och lite annan typ av flygning är du förmodligen kommer att göra med ditt plan Ålänningen):

I min 2 meters F3A kärra, Sebart MythoS Pro, har jag ett Jeti/Hacker Master Mezon fartreglage med BEC. Jag använder BEC:en att ge ström till servona och mottagaren (och använder en Scorpion Backup Guard om BEC:en eller flygbatteriet skulle paja).
I loggen på fartreglaget, som jag kollar på ibland med JeitBox inlopplad, så har BEC:en hittills aldrig behövt leverera över 1,5 amp. Gick iväg och kollade i loggen nu och på Max BEC current var 1,3 amp registrerad som högsta värde vid förra flygningen.

Nu är F3A flygning ganska mjuk flygning och nu är detta flygning enligt Nordic programmet som ej innehåller några snapprollar och liknande, så skulle man flyga FAI's P-15 eller F-15 programmen där det finns snaproll med skulle kanske strömförbrukningens maxvärde bli lite mer.
Servon jag använder är Futaba BLS551 (två till skev- och ett sidorodret) och BLS153 (två till höjdrodren). Dessa Futabaservon är digitala "brushless" servon.

emcotec DPSI Micro DualBat 5.9V/7.2V F3A Edition - dual power supply, är nog rätt populära i många F3A maskiner:

http://shop.rc-electronic.com/DPSI-SYSTEMS/DPSI-Micro-DualBat/DPSI-Micro-DualBat-5-9V-7-2V-F3A-Edition-dual-power-supply.htm?shop=k_emcotec_e&SessionId=&a=article&ProdNr=A11057&p=541

Den är lik den du har.

/Bo