Ja, du Ålänning. Inte blev jag klokare på ditt svar, eftersom du frågar samma sak som jag frågade. Har du möjlighet att förtydliga, eller kanske någon annan kan?
-
-
Verkar som om för många utan kunskap svarar och stökar till för den som frågar.
Klart man kan köra olika spänningar till olika saker, bara man har jord(-) gemensam. Pulståget använder (-) som referens.Kommentar
-
Emil, det var inte en fråga till dig, jag var lite otydlig där.
Jag ville ha svar av andra på en sak före jag kunde konstatera något. Jag har själv kört olika ackar utan problem, jag bara undrade om signalen kunde vara bara 4,8 V när matningen är 7,4 V (kuggfrågan). Svaret på det står i servospecifikationerna om det ens står (jag har alltid utgått från att ett servo som kan matas med 4.8-7,4 V även kan ta in en signal på 4,8-7,4 V). Det finns knappast nån generell regel: "Japp du kan alltid koppla si och så" eftersom det är skillnad på saker och ting. Men med tanke på Kenneth E's svar så antar jag att du kan ha olika ackar OM dina grejer klarar av det. Skissa och visa bilden hur du tänkt, då ser vi att du förstår vad du håller på med, samt förstått vad vi yrat om och även se att du gör rätt. Tumregel: Koppla aldrig ihop olika ackar. Detta är ju ingen avancerad grej, bara det blir rätt.www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)Kommentar
-
Tack för era svar. Jag har som grädde på moset kollat med en kompis som är bevandrad i ämnet. Han säger liksom ni att det inte bör vara något problem att koppla ihop minus på olika batterier. Hans enda oro var att jag via min ubec mellan lipo och mottagare kunde krångla till något. Han trodde inte det, men var inte säker.
Det jag hade tänkt att göra är såhär: 1) Lipo 7.4v kopplas till strömbrytare som kopplas till ubec (drivspänning 6v) som kopplas till mottagare. 2) Life 6.6v kopplas till Y-kabel, Y-kabeln kopplas till ställen och till mottagaren. Den delen av Y-kabeln som kopplas till mottagaren klipps plus av. På så vis får systemet delad minus och mottagaren drivs med lipo via ubec och ställen drivs med Life.
Eftersom man förmodligen helst inte skall koppla ihop olika batterityper, funderar jag på att helt enkelt strunta i en separat acc till ställen. Det känns sådär att ta bort en potentiell felkälla och addera en ny.Kommentar
-
Hej
Om du kopplar rätt (- till - och + separat från annan +) så ska det inte vara något problem principiellt att ha olika batterityper. Men detta var något futaba hittade på i sändaren (lägre spänning på pulståget jfrt matning) och som Hitec-servo inte tålde. Så det bör testas noggrant på marken. Jag avråder från instant-batteri till stor kärra då de har högt RI, och ger större risk för brown-out. Jag har själv bytt alla plan utom ett till LiPo + BEC. Det plan som är kvar har en 4S NIMH på 2100mAh avsedd för mottagare eller en 4S 700mAh NiCD avsedd för mottagare. Jag skulle definitivt ha separat batteri till ställen, om du landar lite hårt så stångar servona därefter och tömmer acken på nolltid. Du vill inte tappa styrförmågan bara för att du en gång mötte moder jord lite för snabbt.Kommentar
-
Huh! Visste inte om det där med lågt RI i Instant-ackarna. Frågan jag oftare och oftare ställer mig... hur sjutton gjorde dom förr? Det flögs med 600mAh NiMH-ackar och 35MHz, idag lär det knappt ska gå använda någotdera. :-D Obs! Titta inte på RC Ålands filmerna...www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)Kommentar
-
Tack Fredrik! Ditt svar gjorde att jag vågade pröva. Det fungerade alldeles utmärkt. Hittade en länk som ger en bra beskrivning om någon är nyfiken. http://www.gibbsguides.com/article06...wer-supply.htmKommentar
Kommentar