Måste erkänna att man blir lite avundsjuk. Josefin var den första RC kärra som jag byggde på slutet av 70 talet när jag började flyga RC. Nästan alla mina klubbkompisar byggde också en Josefin. Vi hade så mycket skoj med "henne". Bosse Gårdstad satte pilen mitt i tavlan med denna underbara flygmaskin. Han har gjort många andra kul kärror men Josefin blev hans bästa tycker jag, och jag har flygit de flesta maskiner han gjort. Hon ser ju ut som en äkta dubbeldäckare och är lättflygen och ändå rolig för den som kan flyga. Ingen annan nybörjarkärra var så fin på den tiden , då Falcon 56or och andra trainers såg hemskt fula ut. Vi flög våra Josefin med allt från Veco 21 (3,5 kubikare) till 6,5 kubikare, eftersom vi fortfarande gick i plugget och hade lite pengar. Josefin funkade med allt, hjul, skidor och flottörer och ibland kaststart då vi flög på någons åker. Mitt råd är att du ska akta dig för att flyga henne baktung. Var noga med att få TPn rätt. Inte för stora roderutslag. Jag döpte min dotter till Josefine.....
-
Jag vet att alla drömmer om en P-51 Mustang. -
Med den lätta setupen ska du sätta batteriet så långt fram som det öht går, t.o.m framför tankplaceringen i metanolutförandet.
Jämfört med .40 glidlagrad som brukar väga 350gram + 200 gram bränsle, har du 140gram motor + 24 gram fartreglage. Jag hade själv valt minst 175 grams motor för att slippa blya, men det är jag det.fredrikKommentar
-
Kan bara instämma, av alla Gårdstads konstruktioner är det Josefin som på något sätt blev en fullträff. Omisskännligen en traditionell dubbeldäckare från flygets glansdagar, som ser ut som ett riktigt flygplan utan att för den skull vara en halvskalamodell av någon känd förebild. Och dessutom fick hon ju bli TV-stjärna på ålderns höst!Kör flygplan, med eldrift eller på hang.Kommentar
-
Jag håller med Fredrik om att även jag nog valt en tyngre motor även om effekten i den valda troligen räcker. Men motorn sitter ju längst fram så det enklaste sättet att undvika en baktung kärra är ju att öka på motorvikten.
RogerKommentar
-
Har blivit med en Josefin:-)
Här kommer några bilder på motorinstallationen, de nya servona (det blev väldigt luftigt!) och nya motorkåpan (som inte är färdig ännu).
Skickat från min iPhone med TapatalkKommentar
-
Josefin var min andra motormodell (efter Gårdstad SK78) och den som jag lärde mig behärska denna konst med! Motorn var en tvärspolad OS .40 tvåtakt som jag sparat av nostalgiska skäl ännu till denna dag. Härlig kärra!
/LeifKommentar
-
Siden är inte speciellt svårlagat, bara lite 'Old School`.
All färg måste skrapas bort på fästytorna, sen ska nya laglappen lackas fast med cellulosa-/zaponlack, och sträckas med zaponlack, helst blandat med lite spännlack eller dope.Retroholic!Kommentar
-
Nu går det inte att se hur motorkåpan är fäst i planet, men gör detta ordentligt, det är inte så kul när motorn blir en projektil och resten av planet blir baktungt och utan drivning.fredrikKommentar
-
Jag brukar göra så här:
Utöver vad som Thomas skriver brukar jag göra så här:
När den gamla färgen skrapts/putsats bort "grundar" jag ytan där sidenet ska fästas med cellulosalack som får torka. Om det inte är stora skador så brukar jag fukta sidenet med en sprayflaska och därefter krama ut det ordentligt innan det breds ut över skadan. Därefter fäster jag det mot underlaget genom att pensla med aceton. Acetonet löser upp den underliggande lacken och avdunstar fort vilket gör att sidenet fäster omedelbart. Det fungerar fint även om sidenet är fuktigt. När sidenet torkar sträcks det lite så att det blir slätt och fint. Därefter kan man ge sig på ytbehandling.
Om du inte har cellulosalack och dope (spännlack) så brukar det gå bra att köpa från exempelvis Hobbyträ eller ArigoteknikKommentar
-
Flög den?Kommentar
Kommentar