Anfallsvinkeln på min SIG Kadet Senior är 1,6 grader, är väl inte så mycket?
Klaff med flärp hoppar jag nog över, aldrig sett förr, men intressant lösning. Finns den på riktiga flyg?
Första bilden:
- Slotted flap, är den bara ledad eller rör den sig utåt också? Är mycket tomrum mellan klaffen och vingen.
- Split flap har jag på en DC-3 och en Avanti, nåt man känner igen. :-)
- Plain flap är inte vackert när de fälls ner, men ser bra ut i uppfällt läge, har så på en Cherokee.
Andra bilden:
- Plain flap här liknar inte Plain flap i första bilden, men jag antar att det menas med att det är gångjärn rätt på bara och fälls ner som på ett skevroder?
- Splittet flap... japp japp... DC-3
- Slotted... ah.. spalt mellan vinge och klaff, hur är de ledade? Är väl såna jag har på gamla vingarna på bilden ovan?
- Fowler flap, skjuts de ut på nån skena eller hur funkar de? Airliners har väl såna?
Vilken V-form-vinkel kan vara lämplig nu när jag ska ha skev och klaff? Är som sagt 6 grader nu. Mer än det ska det i alla fall inte vara. Kan ännu bygga annan vinkel.
pgrts... kan du förtydliga "Vill man ha snurr på maskinen så minskar man V-formen och gör så att alla vingroder även funkar med skeven - glöm inte riktigt med expo till den profilen." så jag greppar vad du exakt menar här. Vingroder som funkar med skeven?
Michael, när du menar bredden på skevrodrena, menar du djupet då? Alltså från fram- till bakkant?
Vilken är "enkelklaff" och vilken är "klyvklaff"?
Klaff med flärp hoppar jag nog över, aldrig sett förr, men intressant lösning. Finns den på riktiga flyg?
Första bilden:
- Slotted flap, är den bara ledad eller rör den sig utåt också? Är mycket tomrum mellan klaffen och vingen.
- Split flap har jag på en DC-3 och en Avanti, nåt man känner igen. :-)
- Plain flap är inte vackert när de fälls ner, men ser bra ut i uppfällt läge, har så på en Cherokee.
Andra bilden:
- Plain flap här liknar inte Plain flap i första bilden, men jag antar att det menas med att det är gångjärn rätt på bara och fälls ner som på ett skevroder?
- Splittet flap... japp japp... DC-3
- Slotted... ah.. spalt mellan vinge och klaff, hur är de ledade? Är väl såna jag har på gamla vingarna på bilden ovan?
- Fowler flap, skjuts de ut på nån skena eller hur funkar de? Airliners har väl såna?
Vilken V-form-vinkel kan vara lämplig nu när jag ska ha skev och klaff? Är som sagt 6 grader nu. Mer än det ska det i alla fall inte vara. Kan ännu bygga annan vinkel.
pgrts... kan du förtydliga "Vill man ha snurr på maskinen så minskar man V-formen och gör så att alla vingroder även funkar med skeven - glöm inte riktigt med expo till den profilen." så jag greppar vad du exakt menar här. Vingroder som funkar med skeven?
Michael, när du menar bredden på skevrodrena, menar du djupet då? Alltså från fram- till bakkant?
Vilken är "enkelklaff" och vilken är "klyvklaff"?

Kommentar