Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Har hatt besøk av en kompis(Knut Erik) i helgen som har hjelpt meg med å korte motorbox.
Vi monterte på motor og målte så hvor mye vi måtte skjære av.
Godt å få hjelp av en med spesialverktyg :sarcastic:
Her har vi laget låsehull til den nye frontplaten. Da blir holdet mye sterkere og motoren klarer aldri å riva loss motoren.
Nye plata på plass. Limt med epoxy
Oh yeeeehhhh. Motoren på plass med mera av Knut Eriks spesialverktyg :sarcastic:
Vi kopierade målene til motoren over til den nye plata før vi drilla hullene.
Monterte lite for nogra kvelder sedan.
Samlet alla kablar fra side og stab-servor i røret som går fram i kroppen.
Monterte 2 stk dobble miracle brytere med fyllenippel. En for bensin og en for røk.
2 stk tenningsbatterier og 2 stk mottager batterier.
Måtte dremle/slipe ut en del da disse brytere er større enn vanliga.
Tanken er en 3w tank på 1.5L. Beregnet for 4-syl motor. 2stk klunkar, 2 stk slanger til forgassare, 2stk til lufting og en til fylling.
Tanken ligger på skumgummi og er festet med stark borrelås.
Vi i hultsfred vet saker om ingen annan vet,jag jobbar på ett magnesiumgjuteri (gjutal) så vevhuset kanske är tillverkat i världsmetropolen hultsfred.Det märker du om vevhus trycket pyser ut efter 3tim körning.
Kommentar