val av motor

[AM]

Kul film från 3W. Det hedrar dom att de monterar vevaxlarna själv. Men inga bilder från gjutning och bearbetning av cylindrar och vevhus eller tillverkning av vevaxeldelarna. Sannolikt för att motordelarna tillverkas i Kina och montering sker i Tyskland.

Nej, jag vidhåller min tes att om motorerna har samma slaglängd och cylinderdiameter - kommer delarna garanterat från samma fabrik. Inget fel i det. Som i USA där man märker sina Kinatillverkade produkter med " Proudly made in USA"... Dessutom har jag fått detta bekräftat från vänner i Kina...

Ska man ge argument för Kinainköp av delar, så köper exempelvis jag en kolv till en 50cc motor för ca 4 dollar inklusive kolvbult, kolvringar och clips från Kina. Så den tillverkare som tillverkar delarna själv får garanterat problem med vinstmarginalen. Exempelvis Kolm-motorerna som är väldigt dyra och bra motorer. Men alla delar är maskinbearbetade av dem själva och det kostar mycket och ger en dyr motor. Valachmotorerna verkar ha en Kinavevaxel, vevstake och kolv....

[JB]

Varför har DL, DLE, DA, 3W, RCGF, etc samma slaglängd och cylindervolym?

För att de ofta är kopior av en annan motor.

Som en lite passus så har jag sålt ganska så många slitdelar från både DA och Zenoah till andra märken som inte alltid har hållit måttet. För att inte tala om hur många tändsystem som jag har sålt från DA till just andra märken.

I mitt jobb idag så beställer vi en hel del maskinbearbetade delar från Kina till våra prototyper, vi får samma kvalitet som här hemma om man ställer rätt krav, det blir inte billigare, för även i kina har man lärt sig att ta betalt för kvalitet, men det går mycket fortare vilket många gånger är en viktigt faktor för oss.

Så visst är det fortfarande skillnad. Och som jag skrev i mitt första inlägg så får man vad man betalar för.

Och till han som köpte en Dacia
Efter 20 års jobb i bilbranschen med produktutveckling. Så hade jag nog hellre köpt en begagnad Volvo eller Saab för 78.000 men det är min högst amatörmässiga åsikt, så lägg ingen vikt vid det.

Och en sista sak.
Jag kan inte se att någon i denna tråd försöker pracka på någon dyrare saker än nödvändigt.
Vi försöker sakligt diskutera skillnaden i olika motorfabrikat vilket vi alltid har gjort och kommer nog alltid att göra.

Och varför bli arg på någon som kanske både har råd och intresset att köpa en dyr bil eller lite dyrare hobbyprylar?

//
Jonas

[mogge]

JB, du har så rätt. I mångt och mkt får man vad man betalar för men varför köpa det mest exklusiva om man ex.vis är söndagsflygare? Jag har läst på forumet här om folk som köpt sändare där man slitit ut potentiometrarna-------------?? Motorer som man slitit ut och behövt byta både lager och annat? Själv flyger jag ganska mycket men inte sliter jag ut vare sig mina 5 radioapparater eller 40 motorer under min livstid,det är då ett som är säkert. Köpte en DLE motor med medföljande flygplan och visst med okulärbesiktning och lite pill på motorn så nog tycker jag att jag fått mkt för pengarna.

[Nyroth]

Lite kul det där med söndagsflygare och sämre grejor mogge, drog fram något ur minnet.
1981-1990 flög jag ungefär 300 dagar per år med en gammal Sanwa 6 kanalare.
2010-2015 har jag flugit 1-3 ggr per år med en JR 12X DSM2 bla bla bla...

Även som helgdags flygare är det kul med bra saker ;-)

[senmathal]

Många mätningar på ett järnspett....

http://www.3w-international.com/media/3W_Promo_2015.mp4

Man får väl inte riktigt känslan av att det är samma fabrik det är frågan om.

https://www.youtube.com/watch?t=403&v=E_DsDu3TMts

/Mats

[Fluf]

Ang samma tillverkare till flera märken är vad man brukar kalla för binning. Samma princip används inom samma företag som tex Intel. Tillverkar mängder med chip men olika blir olika bra så de sorteras efter prestanda brandas och skeppas efter funktion och/eller kvalitet.

Annat exempel är paneltillverkaren som tillverkar de 2560x1440 IPS paneler som är i Apple Cinemadisplay och Apple iMac, Apple accepterar bara A++ sorteringen, medan de koreanska skärmarna Catleap och liknande använder sig av A+ sorteringen, dvs man kan inte se skillnad på bilden med blotta ögat men betalar en del skillnad i pris.

När det kommer till motorerna vet jag inte hur deras binningprocess ser ut men utöver gjutgodset kan jag gott tänka mig att det väljs olika lager för olika tillverkare och olika material till förgasare, nålar etc.

Utan att ha granska fler motorer av samma märke från samma fabrik, så är en kvalificerad gissning att det är närapå identiskt gods men allt från efterarbete till individuella komponenter borde kunna skilja en del.

Sedan finns det tillfällen där tillverkningstekniken är så bra att man får fler högkvalitativa produkter än vad som var planerat (normalt är att man scrappar de som inte når upp till förväntningarna och man får en del spill), detta resulterar i att de som skulle köpa "lågkvalitativt" får bättre kvalitet än de egentligen hade beställt och man kan få gyllene högpresterande produkter till kinapriser. Men det är lotto.

[henke2]

Även som helgdags flygare är det kul med bra saker ;-)

Ju färre gånger man flyger desto roligare är det om man kommer hem med sakerna i en bit. I synnerhet om man lagt lite tid bakom byggandet.