Rök på tvåcylindrig bensinare

[Christer J]

Funderar på att sätta rök på min 2-cylindriga bensinare, 3w-85 boxer. Ska man sätta nipplar på en eller två cylindrar?

[Ålänning]

Bägge tycker jag låter klokast... OM rökdimman påverkar hur dämpen arbetar. Dessutom ser det rätt ballt ut med rökpuffar ur bägge pipor. ;-)

[Christer J]

Ok, tack för svaret. Har rök på min ZDZ 50cc byggt av en vanlig el-bränslepump till en fältlåda som fungerar bra.
Funderar på att köpa något färdig till min 3W, den här kanske.

http://www.modellhobby.com/branslepumpar/6441-rokenhet-skywriter.html

[Sebbe]

På tal om rök på dubbla dämpare. Fick hem dessa 2 idag till min da 120. Vart ska man sätta rök nipplarna för bäst effekt? Det finns en förhjöd plutt på dämparna där jag hittat en bild på en som satt sina nipplar på men är det bästa platsen? Har läst att de ska sitta så nära utloppet från motorn som möjligt.

Funderar på att sätta den vid sidan av fästet till motorn, då borde den spruta på de varmaste delarna i dämparn..


//Sebbe

[Christer J]

Undrar också var man ska sätta nipplarna, jag har bra rök på min ZDZ 50 men får lätt motorstopp vid låga varv efter man kört rök. Dras tydligen in i cylindern bakvägen. Kör med fullgas en stund före landning utan rök så stiftet får bli rensat. Någon rutinerad rökare kanske kan svara.

På tal om rök på dubbla dämpare. Fick hem dessa 2 idag till min da 120. Vart ska man sätta rök nipplarna för bäst effekt? Det finns en förhjöd plutt på dämparna där jag hittat en bild på en som satt sina nipplar på men är det bästa platsen? Har läst att de ska sitta så nära utloppet från motorn som möjligt.

Funderar på att sätta den vid sidan av fästet till motorn, då borde den spruta på de varmaste delarna i dämparn..


//Sebbe

[Gasman]

Ska inte rökvätskan värmas genom att köras igenom en lång kopparrörsspiral inne i ljuddämparen innan den sprayas in i avgaserna?

[Ålänning]

Så har det inte visats nåt med mitt Sullivan-kit. Vet att en gjorde så med metanolflyg (2-takt), för där är det ju inte så mycket hetta.

[ChristerL]

Ingen personlig erfarenhet av rök, men det här är kanske två intressanta artiklar?

http://www.modelairplanenews.com/blog/2015/11/09/cheap-and-easy-smoke-muffler/

http://www.modelairplanenews.com/blog/2015/10/01/install-a-smoke-system/

[Björn.O]

Ska inte rökvätskan värmas genom att köras igenom en lång kopparrörsspiral inne i ljuddämparen innan den sprayas in i avgaserna?

Det är väl inte nödvändigt att förvärma rökvätskan på bensinare men man tycker ju att det borde vara en fördel iallafall.
Jag har hårdlött ett kopparrör utanpå krökarna och vätskan sprutas in strax före canistern. Tycker att jag har rätt bra rök. Är en DLE 111.
Den figurerar en del i den här filmen:

[Ålänning]

Kan det va så att jag ser en skillnad... de som förvärmer får en rökdimma, medan de som pytsar rakt in får en helt annan rök? Tänker på filmerna man ser. Eller? Vissa har ju så det droppar ut rök. Röken är mer skarp eller vad man ska säga.

[Kenneth E]

Du har rätt, oljan måste förvärmas för bästa rök. Jag brukar linda ett kopparrör runt kröken med metall epoxi.

[kenneth.eriksson.94]

Sedan att tänka på, att bara spruta in rökvätska utan kontroll brukar göra att motorn inte går rent. Vätskan skall doseras med precis den mängd som skapar bästa röken, justering kan göras med stypningar eller varvtalsregulator till pumpen. Det är ganska lätt att fylla ljuddämparna med vätska som sedan ryker en stund efter det att man stänkt av pumpen eller får motorn att tex gå dåligt på tomgång som är ett tydligt tecken på överskott.

[Christer J]

Tack för alla svar, kommer sätta kopparör med munstycke stax före canistrarna när det ska rökas på

[genland]

Hej Christer,
Ser fram emot rökpaus på Genlanda...

MVH Kent

[Christer J]

Ser fram emot hårdlödning vid Genlanda Flygindustrier :thumbup:

Hej Christer,
Ser fram emot rökpaus på Genlanda...

MVH Kent