Servo grubblerier till 50cc YAK:en

[Robert_s]

JAKA: vilka roder är inte viktiga???
Zymos: det är inget fel på HD servona men när det finns Hitec servon som kostar lika mycket.... Jag skulle personligen valt Hitec, för dom är bra och man slipper betala för "märket". http://alshobbies.com/shop/lookupsto...?pc=3159&Desc= dom här funkar bra till höjd och skev, och ett sånt till sidan http://alshobbies.com/shop/lookupsto...?pc=3167&Desc=

[bokis]

Jag har köpt futaba BLS servon och de verkar inte så tokiga..Centreringen o gången i dessa är det bästa jag har köpt hittills (en helt ovetenskaplig åsikt)..
Går att få bra pris på dessa i sverige just nu dessutom..
Vill påminna mig att Guru Nyroth har en fantastisk genomgång av servon nånstans på RCFLYG,hittar den inte jut nu bara..

[jaka]

Hej!
Viktiga roder är Skev och höjd! Alla andra servofunktioner kan kan man klara sig utan i nödfall...men inte ovanstående.

[zymos]

JAKA: vilka roder är inte viktiga???
Zymos: det är inget fel på HD servona men när det finns Hitec servon som kostar lika mycket.... Jag skulle personligen valt Hitec, för dom är bra och man slipper betala för "märket". http://alshobbies.com/shop/lookupsto...?pc=3159&Desc= dom här funkar bra till höjd och skev, och ett sånt till sidan http://alshobbies.com/shop/lookupsto...?pc=3167&Desc=

Tack för tipsen Robert.
Blir nog Hitec servon och med den låga pund kursen är de riktigt prisvärda.

[Robert_s]

här är inlägget bokis pratade om:
Citat FRÅN Nyroth: Dragkraft är viktigt, men förmågan att centrera, alltså konstant hitta tillbaks till samma mittläge är väldigt viktigt för att få en maskin att kännas ''låst'' när den flyger. dragkraft kostar relativt lite pengar medans centrering är svindyrt.
Min erfarenhet efter att ha spenderat en mindre förmögenhet och veckor av tester på servo styrkor, tillförlitlighet och precision så är det tyvär så illa att det bara är 2 servo fabrikat (Futaba & JR/Graupner) som levererar deklarerad prestanda.

Självklart duger de övriga fabrikat som finns på marknaden till 85% av alla piloter, men för den som söker det bästa finns tyvär bara 2 alternativ

m, här har du mina högst personliga åsikter om ämnet servon för IMAC bruk,

Futabas 3305 servon används flitigt i 2 meters/50cc applikationer.
Det som är viktigt är att du har en bra strömkälla, jag rekomenderar ett bra Ni-Mh eller till och med Ni-Cd batteri med minst 2500 mAh, om du kör på 4.8 volt och minst 3000mAh om du föredrar 6.0 volt.
Dessa servon drar flitigt med ström så var noggran med kabel dragning, inga klena standard förlängningar, minimera användandet av skarv kablar, samt rejäla kablar mellan batteri-brytare-mottagare.

3050 ett annat Futaba servo som jag har positiv erfarenhet av, det är lite klenare än 3305 med sina dryga 6.5 kg vid 6 volt men det är ett servo som centrerar mkt bra för sitt pris. Kostar ca 400 SEK

9152/9153 är två beprövade Futaba servon i det högre pris läget, samma servo med olika drevsatser beroende på hur man vill ha fart eller styrka. Excellent centrering! Kostar ca 1100SEK

JR har tyvär inte det bästa utbudet i Sverige, skall ta en diskussion med våra Svenska JR handlare om detta. Detta är synd då JR gör väldigt bra grejer för våra storskala aerobater.
Bra inköps källor finns både i England Asien och USA men varför behöva gå över ån efter vatten....

JR 821 digitalt budget serv,o det är i ungefär samma klass som Futabas 3050 men inte metall drev och lite sämre centrering och dragkraft kostar även lite mindre ca 350 SEK.

JR ST126 MG prisvärt analogt servo i JR’s Sport serie.
Metall drev, 10 kg dragkraft, 0.17sek och ett pris under 400 SEK dock inte digitalt men hyfsat bra centrering och bra dragkraft.

I det högre prisläget har JR i mitt tycke det bästa servo utbudet.
JR 8411 metall drev, 15kg, 0.18 sek och ca 700SEK. Bra höjd skev servo till 2m klassen

JR 8611 metall drev, 22 kg, 0.18 sek och ca 800SEK. Bra sid för 2 metersklassen och super som höjd och skev servo upp till 2.6 meters.

JR 8711 metall drev, 28kg, 0.16 sek och ca 1100SEK, Passar som sid servo upp till 2.6. Ersätter 2 st servon på både höjd och skev applikationer på 3 meters kärror.
Ett SUPER servo som ingen annan tillverkare erbjuder en värdig konkurent till i dagsläget. Drar dock MYCKET ström så eftertanke krävs då man planerar ström försörjningen.

JR’s metall drevade servon har en svaghet och det är att det blir glapp i deras vxl-lådor. Glapp i ett servo (i rimliga mängder) är dock inte ett så stort problem som folk i regel vill göra det till, skälet är att på en yta så som skev och höjd så har du alltid ett undertryck som håller rodret emot servots änd-glapp då du flyger, i praktiken känner du bara glappet då kärran sitter på marken. Om du däremot har ett servo som centrerar dåligt så har du den känslan hela tiden du flyger. Självklart skall allt glapp undvikas så långt det är möjligt men lite glapp kommer det alltid att finnas i den typen av linkage och med den symetri vi använder för att kunna erhålla 3D utslag på mer än 45grader. Sätter du upp kärran för att endast flyga manöver flygning med max 20 grader så får du ett betydligt mer glappfritt linkage.
Jag rekommenderar att man de servon med minst glapp, bästa centrering på skev då där har man största nyttan av den typen av precision, för kvickrollar, moment rollar och super slow-rollar. På höjd känns glapp ännu mindre än skev (jag vet att andra regler gäller i Pylon.....

[Optimate]

"Självklart duger de övriga fabrikat som finns på marknaden till 85% av alla piloter, men för den som söker det bästa finns tyvär bara 2 alternativ."
I nr 12 2009 av den tyska Modellflug International finns en redogörelse från European Acro Cup med 27 deltagare från Tyskland, Tjeckien, Österrike, Frankrike, Belgien och Polen. Med tysk grundlighet redovisas vilken utrustning deltagarna använde. Vad gäller servon använde deltagarna följande.

Höjdroder: 8 st Graupner/JR, 6 st Futaba, 13 st Hitec
Sidoroder: 5 st Graupner/JR, 9 st Futaba, 13 st Hitec
Skevroder:10 st Graupner/JR, 3 st Futaba, 14 st Hitec

Hitec var således i runda tal lika populärt som JR och Futaba tillsammans. Det finns alltså 3 alternativ.

[Tobbe O]

Hej hopp
Medan man går här och väntar på att 50cc YAK:en ska dimpa ner i brevlådan så går man ju och tänker en hel del på vad för prylar man ska stoppa i den. En av dessa saker är ju servon. Just dessa små elektroniska prylar kan ju kosta en hel del pengar :bawling::bawling: och smålänning som man är så tittar man ju vad man kan göra för att kapa kostnader utan att för den skull riskera något.

Här är en liten samanställning av de olika servon jag hittills kollat på. I samspråk med Nyroth har jag kommit fram till följande servostorlekar.

Skevroder: 1st 10kg servo i var vinghalva
Höjdroder: 1st 10kg servo i var höjdroder halva
Sidroder: 1st 15-25kg servo
--------------------------------------------------------------

Futaba:
Borstlöst och digitalt servo
Skev och höjdroder: BLS-451 10,6kg vid 6v ca 1000kr/st i sverige.
Höjdroder: BLS-452 16kg vid 6v ca 1000kr/st i
sverige

Hitec:
Borstlöst och digitalt servo
Skev och höjdroder: HS-7985MG G2 12,4kg vid 6v . ca 800kr/st i sverige
Höjdroder: HS-7955TG 24kg vid 6v. ca 1100kr/st i sverige

JR:
Borstlöst och digitalt servo
Skev och höjdroder: DS-8411A 13,5kg vid 6v. ca 100USD/st (Har inte hittat pris i sverige på dessa
Höjdroder: DS-8611A 23kg vid 6v. ca 125USD/st (Har inte hittat pris i sverige på dessa

Power HD:
Borstlöst och digitalt servo
Skev och höjdroder: HD-9110MG 10,5kg vid 6v. ca 30USD/st (Har inte hittat pris i sverige på dessa
Höjdroder: HD-9660MG 20kg vid 6v. ca 700kr/st i sverige
--------------------------------------------------------------
Som ni ser så ser priserna ganska lika ut i sverige på dessa servon. Köper man dem utomlands kan man säkert tjäna någon eller några hundralappar stycket.

Power HD:s servon sticker ju ut och verkar inte vara helt kass heller. Priserna på dessa är ju betydligt behagligare för min småländska plånbok :sarcastic::sarcastic:. har läst om dem på Flyging gigants forumet i denna tråden.

http://www.flyinggiants.com/forums/fg29/24400-anyone-tried-these-hd-servoes.html

Hitec:s nya servon ska ju ha dubblet så bra upplösning mot föregående generationer av servon, vet dock inte hur bra upplösning de har mot Futaba och JR servona.

Ja de finns mycket att fundera över.. frågan är vad ni andra med 50cc plan tycker om dessa servon och om någon kör med några av dessa ?.

/Martin

En liten fråga, Sigun visst är det bara Futaba BLS servon som är borstösa iaf av de servon som du har räknat upp?

[Nyroth]

http://www.motorsandrotors.com/Product_Pages/jr.htm

Säljer ett bra sortiment med JR grejer till riktigt bra priser.

Mvh,
Nyroth

[Sigun]

ops.. Hitec,JR samt Power HD servona har ju "coreless motor" inte "Brushless" vad står coreless för då ? .. "kärnlös" någon klurig person som kan förklara hur dessa kärnlös motorer skiljer sig mot de borstlösa ?

/Martin

[Sigun]

google hjälpte mig..

http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=237848

Kolla svaret på frågan.
/Martin

[Nyroth]

Servomotorer ABC...

Servo motorer.

Standard motorer
Budget och standard servon (både analoga och digitala) använder en 3-polig elmotor. En standard 3-polig likströmsmotor - den vanligaste typen av likströmsmotor, samma som suttit i enkla hushålls apparater, leksaker och rakapparater i årtionden. Typ Mabucchi.
Ett steg upp från 3-polig är en 5-polig servomotor. En 5-polig motor accelererar snabbare och ger mer vridmoment vid start.

Ju snabbare och jämnare servot kommer upp i hastighet och desto mer vridmoment produceras.

Coreless servomotorer:
En standard 3-polig servomotor använder en stålkärna med koppar tråd som lindas runt kärnan, kärnan är sedan omgiven av magneter.
Kärnan och koppartråden väger en del.
När spänning appliceras för att driva motorn, måste den först övervinna denna vikt för att skapa rotation vilket betyder en fördröjd acceleration. När väl hastigheten är uppe så fortsätter rotationen även en stund när spänningen tas bort - det går långsamt att retardera.

I en Coreless design, så har den tunga stålkärnan eliminerats med hjälp av en lättare design bestående av en tunn trumma av metall eller plast (med ett koppar nät) som snurrar runt på utsidan av magneterna. Denna konstruktion är mycket lättare vilket leder till snabbare acceleration och retardation. Resultatet är smidig start, mer tillgängliga vridmoment och snabbare svarstid.

Borstlösa servomotorer
Det allra senaste är att använda en liten borstlös likströmsmotor i servon. Detta är exakt samma princip och har samma fördelar som större borstlösa likströmsmotorer samma som används i våra helikopterar, foamies och vanliga flygplan. Det finns inga borstar som ligger och drar eller som slits ut.
Borstlösa motorer är mer effektiva, ger mer kraft, hastighet och acceleration - återigen höjer ribban när det gäller hastighet, vridmoment, svarstid.


Vänliga hälsningar,
Nyroth

[Sigun]

Tack nyroth nu kan jag sova lugnt i natt.. kanske ska satsa pengarna på futabas BLS servon iallafall.

[Gråben]

Nackdelen med coreless servona är att dom klarar viberationerna sämre,men alla har väl snart coreless motorer! I början när tekniken kom så lossade det magneter på löpande band!
Har själv efter mycket velande bestämt mig för att köra 4st Dymond DS9500 till höjd och skev samt 1st JR8911 till sida.

/R

[AmRi]

Hej, Skiljer det i strömförbrukning mellan en 10 och en 20 kilos servo vid samma belastning? Undrar vilka servon i 8-20kg klassen är extra strömtörstiga, för det jobb de utför, och som man bör undvika?

[aerobat]

antal servon?

Hej,

hur många servon använder man normalt på en 2.2m modell?
5st? eller dubbla på höjd/sida oxå?