Trevligt!! Du är så välkommen så...Kanelbullar on me. Jag skall fixa lite bilder
-
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ -
Min setup:
3x2500mAh Lipo- 2 till mottagaren 1 till tändning. Power box sensor
Futaba 617 mottagare, Hitec 7950 och 7955 servo,
DLE55 med tunnelpipa
(Då jag köpte den i princip flygklar tar jag inte åt mig äran utan det går till Chrille på Hökaklubben)
Ser ni något som är helt åt helv... får ni gärna hojta till! Annars lär jag upptäcka det på första flygningen
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZKommentar
-
Litet framsteg, hjulkåporna på plats!
Fick också ett paket idag, med en DPSI BIC i.Bifogade filerKommentar
-
-
Jag brukar föredra en lika lång slang på tank röret som till på förgasaren så man lätt kan tanka av modellen efter flygning. Brukar även köra en filtklunk då jag upplever att motorn får jämnare med soppa i alla lägen (utom när den är slut vilket hänt)Kommentar
-
Hej Jonny E!
Förstår inte riktigt vad du menar med slangarna i inledningen av ditt inlägg.
Filtklunk sitter i för tillfället, har inte haft sådan innan. Är spänd på hur det kommer att funka.Kommentar
Kommentar