B i b

[rnermfors]

Inget nytt hänt????

[Thomas]

Grundmålad, serru...

Har spacklat lite på pluggen ikväll oxå.

Dessutom moddade jag motorfästet, blir nog lite starkare än tidigare. Tanken är att det ska bli lite som hardyskivan som sitter mellan utgående axel från växellådan och kardanaxeln på gamla 'Fårrdar'. En ryckdämpare i gummi, alltså...



Aluplattan på framsidan och brickorna på baksidan är limmade med PL400-lim. Ett av dom starkare kontaktlimmerna.
Bultarna mellan standoffsen ska bytas ut, och där ska det bultas fast mot motorspantet. Inte världens grannaste, men hoppas att funktionen duger.

[LIP]

Vad är den för färg nu då? :sarcastic:

[Thomas]

Plötsligt var den vit...

[LIP]

Eh, förlorad form? Menar du att du gjöt direkt på pluggen, och använde gjutningen som kåpa efter spackling och slipning?

Eftersom denna pluggen är en aning konisk i båda ändar får jag nog klyva pluggen, lägga den på en blanklackad spånskiva (läs: IKEA-skiva) och gjuta två formhalvor. Sen blir det gjutning av kåpan inuti formen.
Så hade i alla fall jag tänkt...

Ja jag gjöt direkt på pluggen, med rätt typ av glas så blir det inte mycket att slipa och spackla.
Blir i alla fall mindre jobb än att göra som du tänker, men det är klart att skall du gjuta fler än en kåpa så är din teknik bättre.

[Thomas]

Jo, femtiokubikar'n får lätt plats! :lollypop:

[hjalleo]

Åtta sandpapper senare...

[ATTACH=CONFIG]37474[/ATTACH]

Jösses vilken monsterstor kåpa det blir.

Mvh Olov

[Thomas]

Eh, förlorad form? Menar du att du gjöt direkt på pluggen, och använde gjutningen som kåpa efter spackling och slipning?

Eftersom denna pluggen är en aning konisk i båda ändar får jag nog klyva pluggen, lägga den på en blanklackad spånskiva (läs: IKEA-skiva) och gjuta två formhalvor. Sen blir det gjutning av kåpan inuti formen.
Så hade i alla fall jag tänkt...

[LIP]

Det där ser ju bra ut.
Tänker du gjuta i två halvor eller blir det en hel kåpa, eller kanske förlorad form ?

Mina kåpor gjöt jag med 160 grams väv i fem lager och biltemas epoxy på förlorad form. Blev inte speciellt mycket att spackla och slipa.

I stället för att lacka formen tejpade jag den med tejp med överlapp på tejpbitarna, släppte hur bra som helst.

Går säkert lika bra att klä den med solarfilm eller liknande.

[Thomas]

Ja Thomas, nu har du bara ett par dagars städning också.



Kay krut

Ja, minst...:banghead:

[kay.krut]

Ja Thomas, nu har du bara ett par dagars städning också.

Vi syns i morgon,

Kay krut

[Thomas]

Åtta sandpapper senare...

[Snickarjävel´n]

Han är ju SMÅLÄNNING snickarn.

Han som kom med ide´n e fan inte smålänning......

[Thomas]

Ja jää...
Det skulle man ha tänkt på innan jag drog igång svarvprojektet! Jag har ju khantaltråd.
Just nu är det ett jäkla dammande som sätter sig överallt.

Ska försöka komma ihåg att inte glömma bort till nästa gång...

[Lelle]

Hej Tomas.
Om du ska svarva flera motorkåpor, får du här mitt tips till dammfritt. När jag "svarvade" motorkåpan till min Stearman använde jag en värmetråd istället för borrmaskin och skar ut den runda formen. Garanterat dammfritt. Se´n var det försåss en hel del spacklande och handslipande efteråt för att få till den slutliga formen.

Gött jobb!