Kollade nyss på den träfärdiga modellen på motorportalen och den ser ju jättefin ut.
Blir i regel lite mindre underhåll på en eldriven modell. Inga vibrationer som kan skaka loss nåt, inget att bekymra sig om klädseln typ att bränsle skall slinka in i några klädselskarvar. Men eftersom du har noshjul kan det bli lite svårare med markfrigången med en el-propeller som brukar ha lite större diameter.
Blir kanske lite mer realistiskt motorljud med en 4-taktare och lite enklare. Har du lämplig 4-taktare liggande så kanske det lutar åt det och blir enklast?
Ja du får ta upp en lucka för LiPo batteri och du vill göra den eldriven så du kan byta batteri utan att behöva ta bort vingen. Kanske du kan göra huven avtagbar så du kan byta batteriet den vägen? Du gör då en ram som huven limmas fast vid och ramen fästs i planet t ex med nån/några plywoodläppar i framkant och t ex två magneter i nedre bakkant så blir det enkelt med huv av/på.
Skall bli intressant och se modellen färdigklädd sen när du kommit så långt.
/Bo
Blir i regel lite mindre underhåll på en eldriven modell. Inga vibrationer som kan skaka loss nåt, inget att bekymra sig om klädseln typ att bränsle skall slinka in i några klädselskarvar. Men eftersom du har noshjul kan det bli lite svårare med markfrigången med en el-propeller som brukar ha lite större diameter.
Blir kanske lite mer realistiskt motorljud med en 4-taktare och lite enklare. Har du lämplig 4-taktare liggande så kanske det lutar åt det och blir enklast?
Ja du får ta upp en lucka för LiPo batteri och du vill göra den eldriven så du kan byta batteri utan att behöva ta bort vingen. Kanske du kan göra huven avtagbar så du kan byta batteriet den vägen? Du gör då en ram som huven limmas fast vid och ramen fästs i planet t ex med nån/några plywoodläppar i framkant och t ex två magneter i nedre bakkant så blir det enkelt med huv av/på.
Skall bli intressant och se modellen färdigklädd sen när du kommit så långt.
/Bo
Kommentar