Brian Taylor 69" Mustang

[Krille]

Efter att jag inte byggt en enda flygande modell på ett par år (varken ARF eller ritning) så är det nu dags igen

Valet denna gången föll på en Brian Taylor 69" Mustang som jag köpte med laserskuret "wood kit". Dock ingår ju inte all material utan lister och plankmaterial måste inhandlas.



Själva byggandet kommer inte komma igång på en gång för just nu har jag ingen lämplig bygglokal utan nu i början ligger fokus att hitta lämplig hårdvara till modellen.

Modellen kommer bli eldriven.

Förebilden kommer bli en Reno racer. Antingen som Voodoo #5 eller Precious Metal #38 i båda fallen kommer vingen och stabben bli en aningen kortare än original mustang.

Om jag ska bygga en Precious Metal så blir det lite specielt då den framförallt har dubbla motroterande propellrar, men även en H version fena och helt annorlunda motorkåpa då den har en RR griffon motor istället för RR merlin, men det är ju lite roligare att ha denna som förebild då ägaren och piloten har sina rötter i sverige.

Voodoo däremot påminner betydligt mer om en orginal mustang.

[Krille]

Det har inte hänt så mycket med byggandet mer än att jag köpt in det trämatterial som behövs samt börjat bygga landställen. Har kollat mycket utan att hitta några som passar in utan allt för stor modifiering så jag beslutade mig att bygga egna eftersom det ändå finns på ritningen.

Så en liten bild på hur jag börjat med de profiler som skall ligga på infästningen i vingen samt de block som skall sköta själva vridningen av landställaxeln. Dessa block är gjord i dural alu för att klara hårda landningar bättre.

Dessutom gör jag 2 uppsättningar ställ så jag kan bygga en till mustang i framtiden och ha ställ klart för den

[Krille]

Arbetet med ställen fortsätter.

Här syns sidostyckena med sina lager. Det stora är för själva landställsbenet och det lilla är för mekanismen som fäller ut och in. L profilen som skall skruvas fast i vingen är nitad med alu-nit men den kommer även fästas med 2 skruvar som håller ihop det hela.


Eftersom mustangens har sina landställ väldigt långt fram i vingen, nästan ända ut i vingframkanten så behöver landställsbenet sitta med lite offset mot vad som är vanligt.

Detta är hela anledningen till att jag valde att bygga egna ställ från ritningen istället för att köpa färdiga eftersom utbudet av ställ i rätt skala med offset verkar vara ytterst ovanligt att hitta. Hittade ett företag Unitracts i England och gjorde en beställning men har sedan dess inte hört något på 3 månaders även om jag mailat så jag antog att jag inte kommer få några därifrån och började tillverka egna. Som dessutom är riktigt roligt

Här är stället utan själva fällmekanismen, axeln som går framåt kommer att gå in i en plywoodbit som limmas in i framkantslisten på vingen. På så vis fördelas belastningen på vingen vid hårda landningar.

[Krille]

Efter en vår och sommar där tiden fyllts av flytt till hus och flyga så mycket jag hunnit med de som varit flygbart har jag nu börjat få tid i hobbyrummet och bygget av mussen har kommit igång på allvar.

Planerna har ändrats lite från en race mustang till en vanlig WWII mustang. Vilken individ jag ska måla som har jag inte bestämt än men det lutar åt den musse som tidigare var målad i en grön variant av Old Crow, den mustang som jag tror är stationerad i västerås?

Kroppen är ganska enkelt uppbyggd med ordentliga sidor i 6mm balsa, men mycket av materialet kommer slipas bort för att få kroppens runda form senare. Plankningen på topp och botten ska enligt ritningen vara 3mm men jag valde att gå ner till 2,5.



Plankningen på toppen var inga större problem men den på botten på vatten/oljekylarkanalen är en annan femma, här behöver jag lite tips om hur man enklast å bäst plankar en yta med dubbelkrökning

[bokis]

Trevligt! Ligg på nu Krille..Old Crow finns lite varstans,förebilden var en ww2 Musse som flögs av Chuck Yeager´s polare Bud Andersson och är en poppis förebild=snygg. Så det kan inte bli fel!

[Krille]

Det som är lite roligt med just denna individ 44-73877 som jag troligen kommer ha som förebild är att det är den Mustang jag såg på F4 1996 på en flyguppvisning när jag var liten. Första flyguppvisningen jag var på som jag kommer ihåg.

Såhär såg den ut när jag såg den första gången


Såhär såg den ut 210-2014 om http://www.mustangsmustangs.com/ har rätt. Vilket är den jag troligen kommer måla den som.


Eller så blir den i nuvarande målning, denna bild tog jag när jag såg den sommaren 2015 i duxford på flying legend uppvisningen. Och det va först efteråt jag luskade fram att det va just detta flygplan som jag såg på F4 när jag va liten. Så jag har en liten speciell känsla i kroppen för just denna individ

För tillfället är den i england för reparation efter att den slog proppen i backen när den va tvungen att tvärnita för att inte kollidera med något under taxning i skövde i somras.

[Krille]

Både stabben och fenan görs i 2 halvor, med lister som fram och bakkant som jag sedan plankat med 1,5mm lätt balsa.

Bakkanten på både fenan och stabben har jag lagt i 0,4mm plywood som förstärkning så bakkanten inte går av eftersom rodrena går in lite som på fullskalan.

Höjdrodrena är helt i balsa som sedan hyvlas och slipas till rätt form. Fenan däremot är uppbyggd av 2mm balsa med spryglar.

[Flygsmurfen]

Hej krille, fint träbygge. Kul att se.
Spännande med egna ställ. Skal bli kul att följa.
Vad blir det för spv och ca-vikt på den när den är klar?

// Mats W

[Krille]

Tjena,

Spv är 175cm. vikten vet jag inte, det står inget på ritningen och google säger inte så mycket om vikten heller. Men det jag hittat på nätet när jag söker så verkar det ligga mellan 3,4-5,4kg. så runt 4-4,5kg tror jag är realistiskt.

[Krille]

Sporrhjulet i full fart, mekanismen för att fälla ut/in har jag gjort i 1 och 1,5mm rostfritt. resten är en kombination av balsa, plywood, pianotråd och mässingsrör.

Måste bara skaffa ett hjul i rätt storlek. detta är 38mm å det ska vara 45.

[JonasH]

Hej!
Följer ditt bygge med spänning. Jag håller själv på att bygga en mustang från Top Flite med en spännvidd på 165cm och är inte så erfaren byggare. Vad för motor & batteri kommer du att använda? Jag har köpt en begagnad OS FS-120 surpass III men funderar lite på el istället.

mvh Jonas

[Krille]

Tjena jonas!
Roligt med en annan som bygger musse i ungefär samma storlek. Jag sneglade lite på den du bygger först, men har för mig det föll på att byggsatsen inte tillverkas längre.

Motorn jag valt är en Joker 5050-10 http://www.modellhobby.com/home/7946...-10-450kv.html
Den är specad för att ersätta 60-90 4-takt motor, det kommer ju inte bli någon raket men jag tror den kommer bli ganska lagom. Tänkte köra den på 6celler 5000mah för då kan jag använda samma ackar som jag har i mina helikoptrar

[Fyhren]

Hej

Dubbelkrökta ytor plankar jag normalt med ribbor som skärs till lite mindre i ändarna och lite sneda kanter så de passar bra ihop i krökningen. Limmar med vitlim mot spanten och nålar fast utan lim i kanterna. När de sitter fint limmar jag kanterna med CA-lim, gärna tunnaste typen. Ibland får man nåla lite även i kanterna.

Det blir väldigt kladdigt om man använder vitlim i kanterna, därför CA där.

Stor krökning kan kräva blötning med vatten + fönsterputs. Alternativt att ribbor görs av dubbel men klenare material.

Spanten måste sitta fast ordentligt så de inte flyttar sig under torkningen. I så fall väntar man med CA-limmet tills det torkat

Intressant med ställen enligt B Taylor, skulle gärna se den konstruktionen, har en 71" P 51B ARF i väntrummet som behöver ställ.

Hej
PF

[JonasH]

Tjena jonas!
Roligt med en annan som bygger musse i ungefär samma storlek. Jag sneglade lite på den du bygger först, men har för mig det föll på att byggsatsen inte tillverkas längre.

Motorn jag valt är en Joker 5050-10 http://www.modellhobby.com/home/7946...-10-450kv.html
Den är specad för att ersätta 60-90 4-takt motor, det kommer ju inte bli någon raket men jag tror den kommer bli ganska lagom. Tänkte köra den på 6celler 5000mah för då kan jag använda samma ackar som jag har i mina helikoptrar

Jag köpte byggsatsen för ca 12 år sedan och sen den blev liggandes på landet tills jag hittade den i november

Motorn verkar vettig och hoppas att du inte får blya för mycket. Min OS 120 väger ca 920g och jag såg att din motor väger 280g. Men du kanske kan bygga så att batteriet sticker ut in i motorkåpan? Jag gjorde så precis nu när jag elkonverterade en gammal dubbeldäckare (Josefin) för att få till rätt CG.

Kommer du att klä den med vanlig klädsel eller glasa? Jag är inne på glasning men inte bestämt mig riktigt ännu då jag aldrig gjort det.

[Krille]

Jag köpte byggsatsen för ca 12 år sedan och sen den blev liggandes på landet tills jag hittade den i november

Motorn verkar vettig och hoppas att du inte får blya för mycket. Min OS 120 väger ca 920g och jag såg att din motor väger 280g. Men du kanske kan bygga så att batteriet sticker ut in i motorkåpan? Jag gjorde så precis nu när jag elkonverterade en gammal dubbeldäckare (Josefin) för att få till rätt CG.

Kommer du att klä den med vanlig klädsel eller glasa? Jag är inne på glasning men inte bestämt mig riktigt ännu då jag aldrig gjort det.

Aha trevligt å hitta en sådan modell i gömmorna

På ritningen står det att med en laser 75 motor och servona där dom är på ritningen så ligger det lite bly längst bak i modellen. Kommer inte ihåg hur mycket just nu men laser 75 tillverkas inte längre och jag har inte hittat någon vikt på den. Men om jag kollar laser 70 och 80 som finns nu så ligger dom på 580/690g. så jag har gissat att en laser 75 låg på ca 650g. min motor väger ju ca hälften men acken kommer väga ca 6-700g. Så jag gissar att med acken strax bakom motorspantet så hoppas jag den kommer väga ganska bra. Annars blir det nog en större motor. Bättre med större motor än bly, men vi får se hur de blir

Jag kommer att glasa modellen, har gjort det på ett par modeller tidigare och det är inte speciellt svårt, men framförallt så ska jag försöka få till skala paneler och såna detaljer på detta bygget. Det däremot har jag aldrig gjort förr så det blir spännande