Da var det dags for arets resa till USA och dags for en ny trad. Ni far sta ut med att det saknas en del prickar over vissa bokstaver. 
Resan over fran Sverige hit till USA gick valdigt bra och for ovanlighetens skull utan nagra bekymmer.
Val framme i Alabama sa blev det till att satta igang med forberedelserna och genomgang av min karra som jag har har borta infor den forsta flygtraffen...Ralley of Eagles.
Karran ar en Yellow Aircraft P47D Thunderbolt med en Zenoah 45:a i nosen. Det ar en gammal karra med narmare 500 flygningar bakom sig och tanken var att det skulle laggas till nagra under flygtraffen.
Tyvarr fanns det ett "litet" orosmoln pa himlen vid namn Matthew. Flygtraffen gar av stapeln i Americus, Georgia. Risken att vi skulle direkt drabbas av orkanen var minimal, men risken att drabbas av lite hogre vindstyrkor och regn som alltid kommer som ett brev pa posten i utkanten av dessa naturfenomen var stor....
Vi anlande pa torsdagen och det blaste 10-17 m/s men det var soligt sa vi packade upp och stallde iordning grejorna. Pa fredagen sa var vadret lite annorlunda....14-20 m/s och regnskurar....latta skurar....kraftigare skurar omvartannat. Sa det blev inget flygande for min del. Mike forsokte flyga sin Yellow Aircraft Zero, men den fladdrade omkring som en vante i luften. Som tur ar fick han ned den hel och fin.
Under lordagen sa var det soligt igen...men vindarna lag pa 10-17 m/s igen sa jag avstod att flyga igen. En del flog sina modeller, men alla sa att flygningarna var.....intressanta....
Tyvarr blev det inte mycket till bilder pga av en kamera som inte ville samarbeta.
Naja.....vi atervande till Birmingham, Alabama pa sondagen och da kunde vi satta igang med avslutningen av projektet som vi har pysslat med i tre ar....Westland Whirlwind i skala 1/5.
http://www.rcscalebuilder.com/forum/...683&PN=0&TPN=1
Arets stora problem som vi skulle losa var landningsstallens vinkel i forhallande till kroppen. Nar karran stod pa marken pekade stallen en aning bakat och nar vi lyfte pa rumpan pa karran sa lutade de bakat....inte bra alls. Vi har stott och blott ide'er hur vi bast skulle kunna losa detta och vi misstankte att det skulle ta minst 2-3 dagar att genomfora ombyggnationerna av stallfastena......
Men.....vi upptackte att Vance har tillverkat fastplattorna av 12 mm tjock plywood. Detta utnyttjade vi genom att helt enkelt slipa bort en del av materialet och vinkla om stallet en aning samt limma in en ny bit 6 mm plywood pa ovansidan av plattan som forstarkning....och vips var problemet lost....tid for detta......cirka en timme.
Efter stallet sa har vi pysslat med lite av varje av alla smasaker som fanns kvar. Kabinhuvens ram har slipats till och spacklats och slipats och spacklat och slipats....
Slang och kabeldragningar har utforts...det aterstar ett par servokablar att installera.
Kanonerna i nosen har snyggats till och grundmalats.
Panellinjerna har borjat komma pa plats.
Det har blivit en del lodning av nya kontakter osv.
Lite mer panellinjer och en inte sa slipdammsforsedd undertecknad....
Vingen ihopsatt....274 cm spv. Vi vantar just nu pa lite propellrar och lite mer servokablar.
Det ar detta fargschema som vi har valt att anvanda.
Goran
Resan over fran Sverige hit till USA gick valdigt bra och for ovanlighetens skull utan nagra bekymmer.
Val framme i Alabama sa blev det till att satta igang med forberedelserna och genomgang av min karra som jag har har borta infor den forsta flygtraffen...Ralley of Eagles.
Karran ar en Yellow Aircraft P47D Thunderbolt med en Zenoah 45:a i nosen. Det ar en gammal karra med narmare 500 flygningar bakom sig och tanken var att det skulle laggas till nagra under flygtraffen.
Tyvarr fanns det ett "litet" orosmoln pa himlen vid namn Matthew. Flygtraffen gar av stapeln i Americus, Georgia. Risken att vi skulle direkt drabbas av orkanen var minimal, men risken att drabbas av lite hogre vindstyrkor och regn som alltid kommer som ett brev pa posten i utkanten av dessa naturfenomen var stor....
Vi anlande pa torsdagen och det blaste 10-17 m/s men det var soligt sa vi packade upp och stallde iordning grejorna. Pa fredagen sa var vadret lite annorlunda....14-20 m/s och regnskurar....latta skurar....kraftigare skurar omvartannat. Sa det blev inget flygande for min del. Mike forsokte flyga sin Yellow Aircraft Zero, men den fladdrade omkring som en vante i luften. Som tur ar fick han ned den hel och fin.
Under lordagen sa var det soligt igen...men vindarna lag pa 10-17 m/s igen sa jag avstod att flyga igen. En del flog sina modeller, men alla sa att flygningarna var.....intressanta....
Tyvarr blev det inte mycket till bilder pga av en kamera som inte ville samarbeta.
Naja.....vi atervande till Birmingham, Alabama pa sondagen och da kunde vi satta igang med avslutningen av projektet som vi har pysslat med i tre ar....Westland Whirlwind i skala 1/5.
http://www.rcscalebuilder.com/forum/...683&PN=0&TPN=1
Arets stora problem som vi skulle losa var landningsstallens vinkel i forhallande till kroppen. Nar karran stod pa marken pekade stallen en aning bakat och nar vi lyfte pa rumpan pa karran sa lutade de bakat....inte bra alls. Vi har stott och blott ide'er hur vi bast skulle kunna losa detta och vi misstankte att det skulle ta minst 2-3 dagar att genomfora ombyggnationerna av stallfastena......
Men.....vi upptackte att Vance har tillverkat fastplattorna av 12 mm tjock plywood. Detta utnyttjade vi genom att helt enkelt slipa bort en del av materialet och vinkla om stallet en aning samt limma in en ny bit 6 mm plywood pa ovansidan av plattan som forstarkning....och vips var problemet lost....tid for detta......cirka en timme.
Efter stallet sa har vi pysslat med lite av varje av alla smasaker som fanns kvar. Kabinhuvens ram har slipats till och spacklats och slipats och spacklat och slipats....
Slang och kabeldragningar har utforts...det aterstar ett par servokablar att installera.
Kanonerna i nosen har snyggats till och grundmalats.
Panellinjerna har borjat komma pa plats.
Det har blivit en del lodning av nya kontakter osv.
Lite mer panellinjer och en inte sa slipdammsforsedd undertecknad....
Vingen ihopsatt....274 cm spv. Vi vantar just nu pa lite propellrar och lite mer servokablar.
Det ar detta fargschema som vi har valt att anvanda.
Goran
Kommentar