RCFactory Clik R2 bygge

[LowPass]

Då är det dags att bygga denna EPP-modell. Första för mig, får se hur det går.
Första steget är ganska enkelt, vika roderytorna och lägga dom i press

[McRegor]

...sen hoppas jag att du limmar med UHU Por...
Roger

[Mr.Bob]

Tips vid limning om du använder CA så använd INTE kicker/activator på ena sidan och lim på andra då släpper det om du smäller lite hårt.. limma ena sidan, lägg ihop bitarna sen drar du lite kicker/activator på båda sidor så fastnar inte delarna på bordet, de håller ihop och limmet härdar utan kladd.

Servon är bäst för din egen skull att limma dom med tunt CA för om du skulle behöva byta något någon gång slipper du få med halva modellen vid demontering.

[McRegor]

Nä, det bästa tipset är att helt strunta i CA-lim för EPP-byggen. Inte minst ur hälso-synpunkt. Det ger en alldeles för hård och skör fog relativt det flexibla EPP-materialet. Vill man inte limma servona med UHU Por så kan man t ex använda en limpistol med lågtemperatur-lim. Undvik absolut CA på servon - fråga mig inte hur jag kan veta det.. Men en ledtråd kan vara att kapillärkraften kan bli väldigt hög med CA och det är jättebra om inte växellådan är stum när man sen skall använda servona...
Roger

[LowPass]

Limma in kolfiberbalkar i roderytorna var nästa steg. Med UHU Por var det väldigt knepigt och kladdigt, tunn CA lättare men frågan är om det blir tillräckligt starkt. Tänker försöka använda UHU så mycket det går

[Ålänning]

Jag brukar använda genomskinlig vanlig bordstejp när jag bygger depronflyg med UHU Por. Dels för att tejpa fast limmet om man kallar det så, eller för att hålla ihop flyget så det torkar medans man ivrigt limmar vidare. CA har aldrig vart bra för min del... Limmet håller, men inte flyget. =)

[McRegor]

Det är nog bara ovana att du tycker det är kladdigt. Har byggt väldigt många inomhus-kärror under de senaste typ 15 åren och UHU Por är helt överlägset CA-lim på detta material. Jag våtlimmar ofta även om det tar lite längre tid - lägger alltså på limmet och fixerar bitarna direkt mot varandra - sen får dom torka nån timme så att fogen sätter sig. För fixeringen brukar t ex vanlig maskeringstejp fungera OK.
Roger

[LowPass]

Roderytor förstärks med kolfiberbalkar

[McRegor]

Är roderyte-förstärkningarna standard numera eller nåt du själv kommit på ? Om det inte är standard så är mitt generella råd att inte förstärka inomhuskärrorna speciellt mycket eftersom allt bygger vikt. Jo - skall du t ex köra inomhus-pylon så brukar kärrorna behöva lite förstärkningar men annars är det för det mesta av ondo just p g a viktökningar.
Roger

[LowPass]

Standard.

[LowPass]

Vingbalkar

[Ålänning]

Vikt är en sak, men ett slattrigt flyg är inge kul flyga. =)

[Mr.Bob]

Agree with you ålänning, behövs lite styvhet i modellen annars kan man lika gärna ta två A4 ark och försöka ge sig ut i luften

ser för övrigt bra ut LowPass! Visa oss bilder på eventuella modifikationer också om du kikar utanför manualen!

[LowPass]

Blir troligen ett bygge enligt manualen, har ingen tidigare erfarenhet av denna modellen förutom fem minuter bakom spakarna på en kompis modell.
Ja, någon modifikation är faktiskt tänkt, lite Blenderm tejp i nospartiet, tips från inomhusflygargänget.

Första servot monterat (med UHU).

[IngemarTh]

RC factory har bra manualer. Tunn EPP måste styvas upp med kolfiberpinnar till skillnad från de tyngre modellerna med tjockare EPP. Jag brukar låsa fast landställ pinnarna där de korsar varandra med en tunn tråd så de inte kan glida. Om man inte gillar UHU-por kan man testa https://hobbyking.com/en_us/foam-cur...html?wrh_pdp=7 när det kommer i lager igen. Upplever att det blir en lite starkare limfog och det trådar inte lika mycket de första sekunderna. Det är helt transparent utan färg också vilket inte är någon nackdel. Det står att det är tillverkat i USA så det är inte samma som många andra kineslim.

/ Ingemar