Tummelisa

**jornat** · 2019-01-10, 06:47

Ursprungligen postat av MBS

Första materialsatsen till Tummelisa skuren nu ikväll!
[ATTACH=CONFIG]67207[/ATTACH]

Med vänlig hälsning

Magnus

MBS RC Models
Björkvägen 1
524 32 Herrljunga
Telefon: 0730 - 69 09 75
info@mbs-rcmodels.se

Och en ritning ser det ut som det ligger under.....
Tjusigt Magnus

**jornat** · 2019-01-11, 13:13

Nu får kroppen vila. På nedanstående bild ses exempel på två spryglar med urtag för bakre och främre vingbalk 6x6 resp 4x4 mm. Bara att trä på !

Sedan kommer några bilder på vingbyggande som väl talar för sig själva . Bakkanten på övervingen samt vingspetsar på såväl övervinge som undervinge i 0,4 mm plywood. Det finns ett 0,4 mm spår i bakkanten på övervingens spryglar där bitarna kan petas in. Jodå - funkar hur bra som helst. Den där laserstrålen verkar kunna göra vad som helst. Passformen blir otrolig och jag tror inte jag använt tunnt cyanolim så mycket i ett bygge förut.

Och undervingen.....
Bakkantlisten 2x10 mm hyvlas sen ner för att passa mot skevrodret 8x30 mm. Mylargångjärn har använts på sedvanligt sätt

**jornat** · 2019-01-14, 13:46

När vingarna är klara kan det vara bra att planera för radioinstallationen. Jag valde att placera mottagare och alla servon i undervingen . Det blev enkelt att ha hela paketet där istället för att pilla med dessa delar inne i kroppen. På bilden syns skevroderservo och hur nylonrören till skevrodren är dragna. Plankningen framtill på vingen syns också. Wiren till skevrodrena går alltså från de två servon som är monterade upp och ner på bilden. Wiren är inköpt på fiskesportbutiken tillsammans med tillhörande krymphylsor. Fiskewiren går i plaströr. Detta fungerar bra med minimal friktion men vill man montera servon inne i vingen med direkt anslutning till roderoken går det förstås också bra. Jag gjorde en servobrygga för samtliga servon i vingens mitt. Där fick också mottagaren och två spröt för antennerna plats. Monteringen av hela klabbet blev på så sätt enkel i o m att all montering kunde göras utanför kroppen

Servona till sidoroder och höjdroder är rättvända. Antennspröten är dragna i två plaströr som är vinklade 90 grader mot varandra.

Sedan borrade jag hål för de fyra 3 mm nylonskruvar som fäster undervingen. En gänga i balsalisten i kroppen kan lätt åstadkommas genom att borra med en 2 mm borr och sedan skruva in en metallskruv med M3-gänga och därefter droppa lite tunt cyanolim i hålet. När detta är klart och vingen satts fast på prov kan det också vara bra att borra hålen för landningsstället. Framtill går dessa hål ut genom motorspantet och baktill genom listen i kroppen precis bakom nylonskruvarna.

**jornat** · 2019-01-17, 12:43

Dags för hjul. Dessa är tillverkade i balsa med 12 triangelformade kilar på var sida om ”disken” för att simulera ekrar. Ett nav görs av runda balsabrickor och inne i detta en bit 3 mm aluminiumör som lager. Röret och brickorna monterades på var sin sida om disken. Härefter kan de triangelformade bitarna limmas på plats. Landningsställets hjulaxel är ett 3 mm alurör. Igenom de tre rören (de två hjulens axlar och landingsställets dito) sköts sedan en 2 mm pianotråd in . Denna fixerades till hjulaxlarna (men inte till landningsställets axel ) med lite cyanolim. Vänster och höger hjul fixerades alltså på sin axel med pianotråden men inget lim på mittdelen av axeln. Att hjulen snurrar synkront underlättar modellens spårning vid landningar och starter. Sedan kläddes hjulsidorna , precis som på originalet. Som däck använde jag svart 8 mm cellgummisnöre i neopren. En lagom längd mättes upp och limmades ihop till en cirkel varefter en skåra skars i vilken hjulet kunde passas in och limmas.

**jornat** · 2019-01-23, 14:26

Så här långt kommen är det dags att klä. Jag använde Litespan eftersom det är mycket lätt och finns i en bra glulbeige kulör. Denna klädsel har inget eget klister utan man stryker de delar där man vill att klädseln skall fastna med Balsaloc. Detta lim får torka och kan sedan aktiveras på vanligt sätt med strykjärn. Litespan krymper inte lika mycket som andra material så man får tänka på att sträcka innan man krymper.
Innan monteringen av alla delar fäste jag motor, fartrelage, vindruta, eventuell cockpit-inredning, wirar till höjd och sidoroder etc. eftersom det är lättare att göra innan vingarna är på plats. En annan sak som kan vara bra att göra på detta stadium är markeringarna. Eftersom jag är värdelös på att måla tryckte jag ut markeringarna med skrivaren på tunt rispapper som jag klippte ut och limmade med Balsaloc.

Sedan börjar det roliga!
Undervingen monteras först. Wirarna till sidoroder och de fyra wirarna till höjdrodren drogs ut ur kroppen. Till detta behöver man göra hål i klädseln i kroppen och stabilisatorn. Hålen/uttagen görs enkelt med en varm lödkolv. Därefter monterade jag kabanerna som först fästs i kroppen. Rören klämde jag ihop med en tång så att urtagen inte behöver bli så stora.

När limningen av kabanernas anslutning mot kroppen är klar och har härdat kan man fortsätta limningen mot övervingen. Det är nu man har användning av mallarna för att få rätt anfallsvinkel på. Viktigt att allt blir rakt annars är det hopplöst att få modellen att flyga bra.
Någon som har synpunkter på anfallsvinklar på en dubbeldäckare? Toe in? Toe out? Jag valde 0/0 och det funkade bra

**bokis** · 2019-01-23, 16:47

Går attans fort det här och ser kalas ut!

**jornat** · 2019-01-24, 07:36

Ursprungligen postat av bokis

Går attans fort det här och ser kalas ut!

Mjaa....
Måste ju erkänna att det var 10 månader sedan jag började men har under byggets gång samlat på mig lite bilder......
När sedan MBS RC Models glädjande nog ville göra en short-kit ökade ju motivationen att lägg upp denna tråd..

**jornat** · 2019-01-24, 13:54

Vingstagen kan sedan fästas i lödöglor (elektronikbutiker har) . Sedan skall vingstöttorna fästas och även här behövs lödöglor för wirefäste.

När dessa detaljer härdat kan man börja riggningen. Jag brukar gå till sportfiskebutiken och köpa wire och wirelås. Hur wirarna skall dras framgår av nedanstående teckning. De gröna wirarna går till en fästpunkt längst ned på motorkåpan/infästning landställ och den blå till bakre vingbalken undervinge. Även här kan man använda lödöglor som fästs med en liten träskruv för montering

Som sista moment monterades landstället. Även här kan man framtill sätta två wirar i kors som diagonalstöd.
Med dummymotorn på plats visade det sig att acken behövde flyttas bakåt några centimeter för tyngdpunktens skull och den placerades därför i bakkant av bränsletanken. Där sitter den ganska behändigt och kan om man vill fästas mer permanent i tanken som då tas ut tillsammans med acken
för laddning.

Vikt flygklar 615 gram

DAGS FÖR PROVFLYGNING

**Flygsmurfen** · 2019-01-24, 19:43

Lödögla..? Sicket kanontips!! Tackar för det.
Fint blir det.
Nu får du ta lite bilder på skapelsen ur olika vinklar och lägga upp innan första flygningen.
Har du gjort dekaler mm också?

// Mats w

**jornat** · 2019-01-25, 08:22

Beträffande dekaler se inlägg#20. Jag köpte tunt rispapper på Dekorima och tryckte ut text och märkning (krondekaler) på skrivaren. Sedan klippte jag ut delarna och fäste med Balsaloc.

Bifogar några bilder på den färdiga modellen tagna för några månader sedan....

**Flygsmurfen** · 2019-01-25, 17:23

Grant så det förslår!!!
Inspirerande bygge.
Bra jobbat.
Hoppas maiden går bra nu?
Tack för trevlig byggtråd.

// Mats W

**jornat** · 2019-01-27, 09:55

Premiärflygningen blev helt odramatisk. Jag fick trimma lite dyk- det var det enda. Inget skevrodertrim behövdes vilket väl talar för att mallarna fungerat som avsett. Precis som på originalet svänger man bäst med sidorodret och får då hålla emot med korsat skevroder. Det påminner om inomhusflyg. Sväng med sidorodret och håll emot med skeven. Bankar man kraaftigt tenderar modellen aatt tappa höjd. Looping gick bra, en roll, halv kuban och Split S likaså. Stall-turnen blir väldigt fin. Motorn med två celler räcker bra till i uppförsbackaarna. På ritningen ligger tyngdpunkten 70 mm från framkant vilket är det beräknade värdet. Det råkade bli så att jag vid de första flygningarna hade tyngpunkten 98 mm från övervingens framkant (ja,ja det var slarv) och detta orsakade lite oro i loopingplanet. Jag flyttade fram accen och tyngdpunkten hamnade då 85 mm från framkanten vilket kändes bättre. Jag tror att idealet är 80-90 mm. Jag behåller nu dessa inställningar ett tag. Ofta får man ju flyga några gånger innan man bestämmer sig för att ändra på tyngdpunkten och vad som känns bekvämt. Kolla tyngdpunkten genom att lägga modellen på rygg i en utdragen looping eller dyk rättvänt 45 grader och se vart nosen tar vägen med neutralt höjdroder. Prova och se. Hur man vill ha tyngdpunkten brukar ju vara personligt.

Lisan är sammanfattningsvis mycket trevlig och förutsägbar i luften. Inga konstigheter utan gör precis det man vill. Skalakänslan känns mäktig mycket beroende på att den låga vikten gör att man kan kan flyga väldigt långsamt. Vid en långsam förbiflygning på låg höjd ser man hur vacker hon är. Ingen video finns men några bilder av modellen i luften fick vi till.

Bifogade filer