Bensinkoverterad extremeflight yak 48"

[the_storm]

Provar att montera motorn.. Ser lovande ut!

[Ingenjören]

Ser riktigt bra ut! väntar med spänning på slutresultatet

[Mr.Bob]

Jag tror jag hänger med Dock tänker jag att det inte borde bli så stort motstånd att dra runt en så pass liten och lätt kärra. så frågan är om påfrestningarna blir så stora i färdriktningen

Tänker mest kombinationen av vibrationer från motorn samt ryckiga gaspådrag =) det är bara lim som håller ihop bitarna och inga låsningar mellan delarna, right?

Ser väldigt lovande ut som sagt, vi vill gärna ha film på flygning framöver ;D
Har du vägt grejerna något?

[Ålänning]

En elmotor drar ju till med bra mycket mer kraft än en metanolmotor när man går från tomgång till fullgas, men det är ju mer vikt i en metanolmotor och vibrationerna skakar sönder limfogarna. Så tänker jag? Om motorerna är likvärdiga hästkraftsmässigt.

[senmathal]

Jag tror att dom största krafterna kommer att uppstå vid lite hårda landningar på grund av motorns högre vikt. Om du tänker dig att du tar fingret och trycker neråt på propellern. Då kommer det att uppstå dragkrafter i överkant på motorspantet och tryckkrafter i nederkant. Det är gissar jag dragkrafterna i överkant som är den största utmaningen. Där har du bara limmat balsa kant i kant och det blir inte mycket till förstärkning. Jag skulle valt att limma in plywoodbitar på sidorna, 1,5-2 mm, där balsan sitter och se till att fäst dom på något klurigt sätt i motorspantet och även försökt få dom så långt bakåt i modellen som möjligt. På klassiska lådkroppar i balsa brukar det ju vara förstärkt med plywood från motorspantet och bakåt till vingen någon stans. Plywooden brukar sedan vara limmad mot sidorna på motorfästet vilket blir mycket starkare än om det vore limmat in mot baksidan av spantet. Sedan hade det nog varit en fördel att ha motorspantet i ett stycke. Nu kanske jag ser fel men är övre halvan i balsa? Jag bygger en lite 7 cc metanolmodell efter en ritning och den har ett motorspant av två hoplimmade 6 mm plywood. Alltså 12 mm motorspant som ger en rejäl limyta mot kroppssidorna för en 7 cc metanolmodell. Jag kommer även att borra in rundstavor på sidorna som håller lite extra.

Lite tips och tankar i all välmening. Ett spännande projekt annars.

/Mats

[Ålänning]

Bygg och flyg! :-) Ha koll på sprickor.

Det kanske är så att du klämmer sönder flyget med vänster hand (om du startar med höger hand) före skador orsakade av motorn sker. ;-)

[McRegor]

Ålännings kommentar om "klämskador" är inte helt irrelevant skulle jag gissa...
Roger

[the_storm]

Har varit dålig aktivitet ett tag på detta bygget, men nu har jag fått tummen ur och är mycket nära ett färdigställande!

[Mr.Bob]

Så smutt!!
Är du lite taggad att få ihop den och dra en maiden?? Vad väger den i ELutförande kontra nu med bensin?

[Ålänning]

Vilken knodd, visste inte att RCGF hade 10cc bensinmotor. :-) https://www.rcgfusa.com/product/new-...cc-re-stinger/

[Flygsmurfen]

Ser fin ut.
Är lite sugen på den där motorn.
Sitter dock till hakan i pågående projekt så man får hålla sig lite.

// Mats W

[Thomas]

Kan man inte få tag på RCGF-motorer på närmare håll?
EU till exempel??

[the_storm]

Den är i princip redo för Maiden nu, men gräset är långt på flygklubben och batterierna till klipparna är bortplockade för säsongen, så Maiden får nog tyvärr vänta på våren!

Köpte min motor från elefun, men det finns även en svensk återförsäljare som jag köpte ett plan av i våras. Han håller till i Smedjebacken!

Vet inte vad vikten är med eldrift, men vill minnas att denna väger runt 2.3kg

[Peo]

Prova här Thomas

https://www.rcgfsweden.com

/Peo

[R_Sjostedt]

Coolt litet projekt! :thumbup: