Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Du tycker det! ;-) Ska bara få klart några andra kit först... SpeedBob 1060 (har en till för V-tail och en 800), DB Sports Piper Cherokee, Wright Flyer, Cessna 172, TF DC-3, Aerosport 103 och Kadet Senior'n. Sen... borde det närma sig Corsairen. Men det är ju så roligt med kit så man lär ju skaffa fler och aldrig komma ifatt. Bygger vidare på dem vartefter jag blir bättre/lär mig. Blev parallellbyggande istället för en i taget. Men vad gäller nostalgi (och flyg) så är det väl Kadet Senior för min del.
Här är mitt senaste nostalgibygge, en New Bourne, konstruerad av Pär Lundquist som nybörjarmodell på 70-talet, tror jag. Det var mitt första scrachbygge i början av 80-talet. Den flög aldrig, jag kunde inte flyga, och hade ingen att ta hjälp av, men bygga gick ju ändå och det gjorde jag rätt mycket. Den försvann sedan i diverse flyttar mm. Nu har det återuppstått, just färdigställd och ännu oflugen, motorn är en OS FS20.
Idag börjar nästa bygge, en oldtimer, Heron Gas Buggy, med ursprung från 1939, nu i en byggsats från Airsail.
Nästa bygge blir en Vagabond med en .30 ASP 4-taktare. Modellen är köpt men ännu inte hämtad!
Sedan så har jag en short kit av Play Boy med 2 m spännvidd, men den får ligga till sig ett tag.
I maj 2022 ordnar vi en 3 dagars oldtimer och nostalgiträff på Ripafältet, fredag t.o.m. söndag, ett SMOS arrangemang i samarbete med Ripa MFK. Exakta dagar är ännu inte fastlagda, det beror ju på vilka egna arrangemang Ripa MFK har under den tiden. Vi återkommer.
Vagabondbygget går framåt. Nu träfärdig och klar för lite installationer och sedan klädsel. Det blir vit Oratex som förhoppningsvis snart dyker upp m h a Postnord.
Vackert Kjell.
Nu får vi nog planera in någon form av nostalgiflygning till årets Ö-träff. Det finns nog maskiner runt om i landet som skulle passa fint för det. En lugn kväll och en Vagabond puttrande omkring i luften, ja det vore väl en härlig upplevelse.
Som 80-talist måste jag ju bidra med lite från den tiden då! Jag lärde mig flyga med en Westerly och därefter en Skyward 40, men de kändes lite väl slöa.
Det fick bli en Supra Star 25 från OK Models! Premiär blir det i vår! I nederkant syns en Saphir från samma tidsperiod.
"Sidoprojektet" Blue Phoenix i 50% storlek pågår lite vid sidan av annat byggande. Den blir 1 m i spännvidd och har fått en lätt elmotor. Målet är en vikt under 250 gram och aktuell vikt som den ser ut på bilderna är 77 gram...utan batteri.
Det blir lite trångt...ett litet 500 MAh lipo går att få plats med men kåpan behöver vara lite bullig och urgröpt på insidan.
Några timmar i bygglokalen igen. Servon på plats och även börjat klä stjärtpartiet. Skulle ju egentligen varit siden på klassiskt vis men det får duga med "nostalgifaktorn" hos vällagrad (ca 10 år) Solartex. Saknar verkligen Solartex, det är väldigt trevligt att jobba med men har ju gått i graven.
Har ingen ljuddämpare till Enyan men tänker konvertera en OS-dämpare genom att fräsa fram en adapterbit i aluminium. Printat en testbit först för att se att passformen är OK.
Det finns fortfarande någon rulle att få hos olika handlare. Jag fick just idag tre olika färger från Model-Craft, och har sett att AircPro har någon färg i webshopen. Tror att jag såg någon mer när jag surfade runt.
Det finns fortfarande någon rulle att få hos olika handlare. Jag fick just idag tre olika färger från Model-Craft, och har sett att AircPro har någon färg i webshopen. Tror att jag såg någon mer när jag surfade runt.
Lägg inte de tjocka gummisnoddarna i kors. Montera dem rakt på var sida, tre stycken per sida.
För att kunna montera riktigt starka gummisnoddar utan att skada klädseln, är det nödvändigt att limma på förstärkningar eller skoningar av pvc, om man använt modern klädsel, såsom Monokote.
PVC limmar extremt bra med ca-lim på Super-Monokote, eller Solar-film Super shrink (alla polyester)
Enya-19 borde duga som drivkraft, eftersom i mitt fall, så dög en halvt utsliten Veco-21 för att flyga på sjön med flottörer som gör den betydligt tyngre.
Nu är den om-motoriserad med en Thunder-tiger TT-25, som har en långt, långt större kraft.
(har ej plockat isär den ännu, för att balancera den)
Jag gillar ju att borra in pluggar av wolfram i vevbröstet
Håll dig under 1800 gram, så flyger den extremt bra med din Enya-19.
Blir den tyngre, flyger, men ej lika bra.
Tänk på att vingen skall vara skränkt. Lika på var sida. Utan denna sak, flyger den ej som avsett.
Skränkning betyder att vingen har negativ riggningsvinkel i vingspetsen, jämfört med vingroten.
Det är exremt viktigt att vingen ej är skev, eftersom maskinen saknar skevningsroder att trimma med.
Annars flyger den dåligt. Eller "kan ej svänga höger, som en kompis sade"
Kommentar