Great Planes Dazzler

[Thomas]

Ja, jää**rrrr.....
Bra signalement!
Who the f*ck is Wesse?"
"That's the crazy Swede with the pink hair"!
PDT_Armataz_02_07

[Glawe]

Har varit lite slött med byggandet den sista veckan. Har tyvärr haft annat att göra, men nu blev det lite tid över igen

Här har vi en bild där jag håller på att planka det absolut sista innan bygget är träklart. Stabben och sidovingen är redan klädda och på stabben ligger roderet uppe för display (ni ser färgerna!)

Det gular är Greap Planes vitlim... Ush säger jag. Den köper jag inte igen. Gillar inte alls. Det skall vara det vanliga limmet jag använder (den tog tyvärr slut)




Igår kom min ubec och accen med i posten. Här har ni en bild på det
runt 85 gram väger det har jag för mig. 112 vägde min gamla acce. Inte så stor skilnad, men nu kan jag glömma ladda accen och endå ha den full på väg ut till fältet, wee!

[Glawe]

Och nu har jag börjat dra på overalen på den

Tack till min fru som undvek utbrått när vardagsrumsbordet blev ockuperat

[Sigun]

vafasen.. du bygger ju snabbare än man sätter ihop en ARF.. snart premiärtur om du håller den farten !.

Ska ner till Malmö på onsdag men tills dess hinner du väl inte få den klar . Vi tänkte besöka Ripa gänget på hemväg.

/Martin

[Glawe]

vafasen.. du bygger ju snabbare än man sätter ihop en ARF.. snart premiärtur om du håller den farten !.

Ska ner till Malmö på onsdag men tills dess hinner du väl inte få den klar . Vi tänkte besöka Ripa gänget på hemväg.

/Martin

Aja, nu skall vi inte överdriva här, så snabbt går det faktiskt inte. Men skall du ner till Malmö är du hemskt välkommen på en kopp kaffe (Hjärup ligger ju knappt en mil utanför Malmö). Eller så kan vi ju ta en lunch tillsammans. Jag jobbar 5 minuter från centralen i malmö.

Nu har ena vinghalvan fått på sig kläder. Inte riktigt klart ännu. Undersidan skall få på sig olivgröna fartränder och profilen intill kroppen måste fixas till med. Här har ni resultat för idag idag iallafall. Imorgon är fortsätter jag

[Sigun]

hmm .. inte så snabbt , nyss hade du bara stabben klädd och nu är de bara en vinghalva kvar . Lunch skulle nog kunna fungera på onsdag, då kanske man kan slippa springa runt och leta som en förvirrad mäniska och leta matställen . En inhemsk guide skadar ju inte hihi.

Ser du kör inverterat mot hur mig SIG SSE ser ut. Den är röd på undersidan och vit på ovansidan. riktigt snyggt och så är den lätt att se i luften med. Ser även ut att ha samma tjocka vingprofil så den blir säkert kanonskoj att flyga när den blir klar. Håller på och ska precis börja testa lita andra propellrar till min SIG för när jag försöker hovra med den så orkar den inte riktigt dra sig ur hovringen med den propeller jag har på just nu så med lite testande så kan man kaske hitta en bättre propeller som ger lite mer dragkraft.

skickar ett pm med mitt telenr så kan vi ju höras på onsdag.
/Martin

[Glawe]

Mmm, denna har inte riktigt lika symetrisk profil som SSE'n (jag smällde ju min förra sommaren). Jag kommer däremot köra med samma motor som jag hade på min SSE. En asp 61:a. En 11x6 tror jag att jag kommer sätta på den. Jag har en 12x8 liggandes, men den blir nog lite för maffig!

Skickar Pm till dig imorrn med mitt nallenummer efterssom jag inte kan det utantill och inte orkar kolla efter idag

[Glawe]

Hmm.. jag tror jag har stött på lite problem och vill gärna ha lite feedback och eller tips. Det är så att jag tänkte testa tanken idag. 10oz va helt uteslutet, den tanken var helt för stor. Sen testade jag en 8oz dubro tank. Den tanken var för stor den med och det enda som jag fick ner var den som e på ritningen. En 6oz dubro tank. Det känns som den kommer bli en aning liten för en asp 61a 4plutt va ? Ni ser hur mycket plats det är över på fottona. Tyvärr kan jag inte göra hålet bakom tanken större efterssom vingen går igenom där. Där e lite extra plats på höjden där man säkert kan klämma in lite extra. Men hur fasen gör man en egen skräddarsydd tank ?

[MasterMag]

Har du tänkt att göra tanken urtagbar så locket ovan den är löst? Issåfall kan du ju först testa med den där tanken och kolla vad du får för flygtid. Funkar det då kan du ju limma fast den. En tanke iaf.

[Glawe]

Där kommer sitta "riktigt lock" med skruvar.

[Mr J]

Men hur fasen gör man en egen skräddarsydd tank ?

Jag hade det problemet en gång, då bakade jag den i ugnen en stund och formade om den. Tankarna brukar vanligtvis vara gjorda i polyethylen som smälter vid runt 270 grader. Nu vill du ju inte smälta den utan bara gör den lite mjuk så att den går att forma om, så börja lågt och prova dig fram.
Tänk bara på att ha "armaturen" i tanken när du värmer, annars är det risk att hålet blir skevt och man får ett litet helsike att få den tät.

Lycka till.

[Glawe]

Jag satt och funderade, vände och vred och då fick jag en idé. Jag kan enkelt få plats med en tank till på 6oz inne i vingen. Kan man paralell eller seriekoppla 2 tankar ? Isåfall hur ?

[Mr J]

Klart du kan göra det, så är det på i stort sett varenda helikopter idag.

Tryckmata tank nummer 2, dra sen slangen med klunken till påfyllningen på tank nummer 1, klunkslangen på tank nummer ett kopplas till förgasaren som vanligt.
Det borde fungera, fråga annars nån helipilot hur dom gör.

[Glawe]

Fasen va gött. Om det funkar så löser det alla mina problem. Jag tror jag kan knöka in 12oz om det vill sig illa då

Nån som har en ritning på det hela ?

[Glawe]

Här kommer 2 bilder på den "extra" platsen där jag kan trycka in en tank.

En titt ner i hålet. Att ta upp en hål till slangar där är en baggis.



Här har jag kastat ner en 4oz tank, som ni ser är där gott om plats kvar.