Hangar 9 1/4 Cub Från vrak till Super Cub

[Mats J]

Blppbrrprr (översättes till:snuskigt snyggt byggt)

tack Kent för uppvisning i mästerbygge

Mvh Mats J

[Christer J]

Ja det blir ju minst en fyrgrupp, Mats med Lajban och Kent med Stearman ska ju också haka på:thumbup:

[McLund]

Väldigt snyggt arbete du gjort! Jag undrar vad det är för typ av vingstöttor du använt? Är det månne K & S alujumjum vingstöttor? Om så är fallet, var köpte du dessa?

Åsså undrar jag lite över hur du gjort de proffsiga fästena i vingen för vingstöttorna? Skulle du möjligen kunna ta en närbild på dessa, både där uppe, i mitten och där nere vid kroppen?

Tack på förhand för din hjälp och dina fantastiska bilder i tråden!


Ha dé!


McLund

[genland]

Hej McLund!
Jo alltså stöttor o fästen är ju Hangar 9:s original
eftersom detta ju egentligen är en reparation/konvertering
av Hangar 9:s J3 Cub till en Supercub.

I min andra cubtråd var det ju en Balsa USA J3 som
också konverterades till en Supercub till den användes samma
stöttor fästen o landställ från Hangar 9, de finns att beställa som
reservdelar från importören av Hangar 9.

https://www.procar.se

Mvh Kent

[Christer J]

Tänkte bara skriva här i byggtråden att SUPER CUB:en fått luft under vingarna vid flera tillfällen. Länkar till filmen för er som missat den!

http://vimeo.com/15811681

[Kennerdahl]

Tänkte bara skriva här i byggtråden att SUPER CUB:en fått luft under vingarna vid flera tillfällen. Länkar till filmen för er som missat den!

http://vimeo.com/15811681

Trevlig byggtråd och fin video också..

[Ompa]

Förebilden, SE-GCP, är det en fiktiv individ eller har den figurerat i flygvapnet/arme'n på riktigt?

[Christer J]

Fullskalaförebilden är verklig, Genland har använt mina gamla kort på SE-GCP. Den såg ut såhär när jag flög den i slutet på 70-talet med en blandning av civil och militär betekning.

Här är vadjag skrev i privatafilmer forumet:

Cesar Petter tillhörde arteleriflyget i Nyköping och hade reg nr 51252. 51 stog för att det var fpl 51, 2 gissar jag stog för att det var B-modellen som hade större fönster i baksits och 52 som var individnumret. 52 låg i lumpen mellan 1959-1973 och blev sedan civilregad som SE-GCP och såldes till Vilhelmina flygklubb där jag sedan flög den. Flygläraren som flög in mej på "Cesar petter" hade även varit lärare på denna individ i det militära, så han tyckte det var kul att flyga 52:an igen. Färgen var mer mot brun i verkligheten än grönt men det berodde tydligen på att det blev förändrigar i färgen p.g.a. tidens tand. SE-GCH f.d. 51242 var i militärtjänst 1966-1973 och såldes till Kalmar segel FK


Här är Genlands filmtråd: http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...ans-i-Norrland

[Ompa]

Intressant, ska kolla filmen senare i em.
Christer J, du har ett PM