Uppgradering från 3ch till 4ch.

[McRegor]

Hej,
Om du väljer att använda ett servo så är det bara att placera detta centralt och använda en stötstång från vardera sidan av servooket till resp roderhorn för vänster/höger skevroder.
//Roger

[orion1]

Tror ni att jag måste byta motor
och fartreglage till borstlös?
Annars, klarar ett arttech cessna 182 med en
480 motor att rolla och allt vad man kan tänka sig?

[freddan_6]

Borstmotorer slits ut efter 25-40 timmar. En borstlös motor har mycket högre verkningsgrad och livslängd, så du får mer kraft och längre flygtid.
Ett förslag är byt ett annat är att vänta med att byta. Rolla bör du kunna göra ändå bara du är på tre misstags höjd. Looping kan behöva att du höjer farten genom att dyka först. Detta behöver du inte med rätt borstlös setup.
Du kan dra cirka 15A vid 11,1V med en borstlös 480 motor. Det är 150W.
En borstlös motor är lättare för samma effekt, typiskt 40 gram. För att inte få baktungt flygplan kanske du ska välja samma vikt på motorn. En 480 motor väger cirka 100 gram.
m.v.h. //Fredrik

[pgrts]

Ett alternativ till att byta motorn är att byta batteriet till ett 2-cells LiPo. Köper man ett någorlunda modernt batteri med högt C-tal så får man bättre kraft trots att det teoretisk har lägre volt med ett LiPo med 2 celler. Borstmotorerna klara sig väldigt bra så länge man inte kör med 3 cells LiPo.
Att montera ett servo är ganska enkelt. Man kan klippa ut roderhorn från 1mm plywood och fixa en stötstång i 1 mm pianotråd. Inga konstigheter. Z-böjen på pianotråden har två syften. 1 - att kunna grovjustera så att utslaget är neutralt vid neutral radio. 2 - tar upp eventuella stötar vid markkänning så att servokugghjulen inte skadas lika lätt.

[orion1]

Hej igen!
Är det någon som kan förklara i detalj hur man sätter in endast ett
servo till skeven? Alltså ett servo som styr båda skevrodren.
Tacksam för svar
MVH Viktor

[McRegor]

Hej,
Här kommer ett par enkla exempel:





Hälsningar
Roger

[orion1]

Hej!
Vad är det för skillnad på ett digitalt servo och ett vanligt servo?
MVH Viktor

[freddan_6]

Ett digitalt servo har en dator i sig som ser till att du har full kraft oavsett hur stort ändring av utslag du ska göra. Analogt servo avtar kraften med minskad utslagsändring. Du får bättre respons vid småändringar med digitala servo. När man har flugit ett lägre tag märker man skillnaden. Det är inte gratis med mera kraft, utan de digitala servona drar mer ström. Ibland kan det vara obra. Jag har flugit i 8 år och håller på att byta till digital servo nu.
m.v.h. //Fredrik

[orion1]

Hej!
Går det att uppgradera på följande vis?
Ta ett servo och placera det på mitten av vingen, dra en vajer
åt båda hållen från servot ut till båda skevrodren genom ett rör
och sedan sätta fast det i ett roderhorn på skeven.
Är lite orolig att vajern böjer sig när man ska ge utslag.
Kom gärna med andra förslag på hur man kan uppgradera till 4ch.
Tacksam för svar
MVH Viktor

[freddan_6]

Hej!
Går det att uppgradera på följande vis?
Ta ett servo och placera det på mitten av vingen, dra en vajer
åt båda hållen från servot ut till båda skevrodren genom ett rör
och sedan sätta fast det i ett roderhorn på skeven.
Är lite orolig att vajern böjer sig när man ska ge utslag.
Kom gärna med andra förslag på hur man kan uppgradera till 4ch.
Tacksam för svar
MVH Viktor

Det går inte. Det måste vara något styvt. Normalt använder man kolfiberstång, pianotråd, cykelekrar eller liknande. Ska du ha wire så måste det vara så kallat pull-pull, d.v.s. att du drar med servot åt bägge hållen. Och då måste du ha ett servo i varje vinge.

[orion1]

Kan någon förklara hur jag ska göra för att få till skevroder
så snyggt som möjligt med hjälp av de färdiggjutna på vingen?
Alltså som arttech själva har gjort på sin 4ch modell av cessna 182 med endast ett servo.
Lägger upp en bild på vingen där jag har dragit sträck
var de olika gjutningarna är.



tacksam för svar
MVH Viktor

[McRegor]

Hej,
Jag vill nog säga att det är fullt möjligt även om det kanske inte blir det allra mest exakta länkaget.
Tillse att du har bra passform mellan ytterrör och wire/pianotråd och lägg ytterröret i en mjuk kurva i vingen så fungerar det säkert. Och limma fast ytterröret noga i vingen.
Denna typ av arrangemang används ju i många EPP-kärror från t ex Multiplex och Graupner även om man kanske inte har det för skevroder.
Hälsningar
Roger
Hälsningar
Roger

[orion1]

ok, men vilket är det bästa sättet att få till skevroder så snyggt som möjligt?
Hur har arttech själva gjort med sitt 4ch cessna 182?
Kolla på bilden lite längre ner. Den föreställer min vinge.
MVH Viktor