Hoppsan

[Joacim]

Nu har jag inte lusläst all info i tråden, men otäckt är det när det händer :( kör man som man ska med en het F5B setup "på-AV" med switch eller trotteln så måste man ha en start fördröjning för att rädda växel, spant och prop. Sen tror jag det som sas ovan, Aeronaut är bra och funkar om man har en Hotliner men inte till en F5B rejser, då behöver man kolfiber.

Det är lite krafter i spel, en rotor som inom en sekund går från 0 varv till 70,000varv med en 7:1 växel och sedan en 18x22" prop som skall göra samma resa, modellen i sig skall då också stå pall för den extrema accelerationen som blir, riktigt coolt när det sedan är över på typ 3sek så slänger man på FULL BROMS och det skall gärna stanna lika snabbt (pheu...)

[kajakmannen]

Det var Graupner CAM prop carbon jag hade men min analys säger att jag måste limma om motorspantet med 24 h epoxy. Dock ser jag inte att jag kan programmera fördröjning i sändaren. Det som går att sätta fördröjning på är flappsen i olika flightmodes.

Skall testa reglagets softstart men tror som sagt att den är mer anpassad för heli och antagligen är lite för soft.

MVH / Kajaken

[kajakmannen]

Vart hittar jag denna funktion i sändaremenybn på min JR PCM9XII? tacksam för svar

Du kan lägga fördröjningar på mellan 176 ms och 15 sek på alla 9 kanalerna.

Nej fan, då vore det inte mycket mening med funktionen, prova att sätta lite fördröjning på t.ex. Gear kanalen, gå sen in i servomonitor och slå om knappen, då ser du ju precis vad sändaren skickar ut till mottagaren.
Vid t.ex. en sekunds fördröjning tar rörelsen från ändläge till ändläge en sekund.

[kajakmannen]

Hmm hittade just servo slwo funktionen men den finns bara i Aero läget och då får man ju göra alla flaps, crow etc mixningar själv :/ blääää

kan man köra med en separat servo slow enhet kanske? Någon som kan inråda för eller imot för detta?

MVH / Kajaken

[Mr J]

Vart hittar jag denna funktion i sändaremenybn på min JR PCM9XII? tacksam för svar

Sorry, efter att ha kikat lite kom jag på att den funktionen bara finns i Acro-programmet. Vilket såklart inte hjälper dig, för du använder väl Glider till din F5B.
Jag hade för mig att SRV.Speed som den heter i menyn fanns även i Glider programmet...

[Mr J]

Hmm hittade just servo slwo funktionen men den finns bara i Aero läget och då får man ju göra alla flaps, crow etc mixningar själv :/ blääää

kan man köra med en separat servo slow enhet kanske? Någon som kan inråda för eller imot för detta?

MVH / Kajaken

Det går iofs att använda Flight modes, och använda vänsterspaken till gas i "Launch mode" och sen använda samma spak till Butterfly i "Land" mode.
Men det tar en bra stund att få till det.

Det finns en del bra tips på sidan 5, 6 och 7 i den här artikeln.

http://www.jrradios.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1459&tag=hht2001

[kajakmannen]

tack för tipset MrJ men vill hålla isär det. Allt för att inte kapa några fingrar vid felaktigt flightmode

MVH / Kajaken

[kajakmannen]

Plan: Det är en Alex (samma som Enigma F5B)
Servon: Digitala Dymonservon i vingen samt Dymond D60 på höjden.
Motor: Plettenberg HP 220.20.A2 P4 7:1
Prop: Har kört den på Graupner CAM prop Carbon 16x10 folding
Fartreglage: Hobbyking RedBrick 200 A opto
Acc: Gravity 5500 mAh 4S 30-40 C LiPo

Det tjuter rejält i motorn vid fullgas kan jag lova.

Några tips på hur jag lägger upp trotteln på en trestegsswitch på en JR PCM9XII. Behöver ju vara med kurva då så att man kan lägga upp vad halvgasläget skall vara.

MVH / Kajaken

[pernstig]

Jag har inte läst hela tråden noga men jag såg i manualen för HK RedBrick 200 att det går att ändra throttle response från High Acceleration (default) till Low Acceleration. http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...2X53414X33.pdf

[kajakmannen]

Tack för klargörandet Leif. Hur faan kunde jag missa det. :/ hmmmm

Jaja. Kanske bättre att det havererade på backen än i luften.


Motorspantet är nu omlimmat med 24 h epoxy uppblandat med kolfiberslipdamm och microballonger.
Slipade alla limytor på spantet och sågade även in i kanten på spantet. Applicerade limblandningen i ursågningen först samt även på limytorna i kroppen innan jag stoppade i motorn. Hoppas att detta håller nu.



MVH / Kajaken

[kajakmannen]

Är medveten om att det inte är någon värstingsetup men det räcker för den söndagsåkning jag sysslar med

[kajakmannen]

Det har du nog rätt i och det går ju alltid att uppgardera hehe

Jag har faktiskt en RF 15x15 liggande men har inte testat den på denna motor :S

Beställer en 14,5x14 RF och börjar där och uppgraderar sen.

Har en 17x18 Rf också men den har jag ingen motor som klarar av haha

MVH / Kajaken

[kajakmannen]

Någon som har en uppfattning om hur mycket mer effekt jag drar om jag byter från en 16x10 propp till en 15x15? Hur mycket mer kommer jag att belasta motor och reglage.

[kajakmannen]

Sådär då var allt lagat. 15x15 proppen monterad och fartreglaget omproggat med soft acceleration.

Väntar dock med att testa tills jag har den beställda 14,5x14 och 16x10 proppen hemma. Tänkte att jag skulle kolla strömförbrukningen med varje setup med start på 16x10 som jag kört tidigare och sedan 14,5x14 och sist 15x15.

MVH / Kajaken

[Mr J]

Bra att du kollar strömförbrukningen, men se till att hålla i grejorna.
Jag brukar hjälpa Peter och några andra i Malmöklubben med Ampéremätningarna, när det börjar klättra över 240A är det riktigt svårt att behålla greppet, och kroppen håller på att vrida sig ur händerna...