Optimal setup EZ* 40km flygning / Single blade propeller funderingar.

[freddan_6]

Okej...
Utrustningen som ska med i planet väger in på ca 1Kg med 2S10Ah batteri och då tillkommer motor och planets vikt på det.
Blir väl någonstans i området 1800-2000g innan planet är komplett, detta på 41,6dm^2 vingarea.

1985g(70oz) och 41,6dm^2(645sq.in) ger 47,7g/dm^2 och 7,4g/dm^3.

Hur tolkar man detta då? Fullt möjligt?

Detta räknat på easyglidern då denna verkar som det lämpligare alternativet just nu.

Den lasten är i övre intervallet av last för segelplan, du bör kunna använda den men inte öka lasten.
m.v.h. //Fredrik

[Skrotiz]

Men ska man fortfarande räkna easyglidern som segelplan då den kommer drivas med motor hela tiden?

[Skrotiz]

Någon som kan säga på rak arm vilken prop jag ska välja till easyglidern?
Tänkte prova med min Venom V35/975(kv).
I dagsläget drar den en 11x5,5 prop i min funcub på 3S.
Men vågar inte prova med vanlig prop utan tänkte beställa en folding.

[Boopidoo]

Om den motorn går bra med den propellern skulle jag nog välja en folding prop med samma dimensioner, då vet du ju att du får någonting som fungerar bra. Sedan kan du ju testa med olika propellrar för att hitta den som är mest effektiv i det aktuella fartspannet du tänkt använda den i.

[Skrotiz]

Det är ju ett enkelt sätt
Men jag undrar om det är någon ide att prova den motorn, skulle nog egentligen vela ha en snällare motor.
Fast å andra sidan kanske den inte drar så mycket om jag glider runt med låg gas?

Börjar närma mig en testtur med easyglider, tänkte sikta på 10km flygning för att kolla hur mycket ström den förbrukar vid t.ex. 40km/h, bör ta en kvart då.

Är bara fundersam över hur jag ska få plats med allt sen i ezg...

[Skrotiz]

Nu blev det beställt ny motor, en EMAX GT 2215/12 905kv, denna kommer testas med 10x6 folding prop.
Ska enligt uträkningar ge på 3S, max 12,52A, 136W, 70km/h pitch speed och 907g static thrust.

Får se hur det funkar i planet, kommer köra med 30A esc så har god marginal vad gäller förbrukningen.

[Skrotiz]

Fick hem lite prylar så bygget kan fortsätta.

Motor:


Propeller folding:


Och för att minnas vars det begav sig i början:

[Skrotiz]

Nu har detta bygge fått vila många dagar och då vi fick hem sista komponenten till styrsystemet så har det blivit programmering för hela slanten.
Men ska ge mig på att bygga ihop planet så gott det går under veckan så det är redo för testflygning.
Måste ju ta reda på hur mycket batteri som behövs ombord på planet och detta kommer göras genom att flyga sträckan med fpv utrustning och övervakning av batteristatusen.

Sen måste jag ju fixa så jag kan spela in den flygningen ifall någon skulle vela titta

[Skrotiz]

EZGidern är testflugen och effekten blev lite i minsta laget.
I helgen ska vi testa räckvidd på batterierna med fpv utrustning om vädret tillåter.
Då får vi rea på om det räcker 40km.

[freddan_6]

Är inte propellern baklänges? Ser så ut på bild av propeller+spinner.

[Skrotiz]

Nja. Propeller och spinner hör inte till easystaren utan ska sitta på easyglidern och där blir det ju rätt.

[freddan_6]

Nja. Propeller och spinner hör inte till easystaren utan ska sitta på easyglidern och där blir det ju rätt.

Ok det var bara en tanke. Är det ez* eller ezGlider som är för svaga? Man kan antigen ha bättre batteri (mer C, fler celler) eller större propeller (om det får plats). Och eftersom propeller är billigare än redan köpta batterier rekommenderar jag propeller.

På min 85-grams kinamotor (Keda 2220L) kör jag 12x6 utan överhettning i segelplanet, men då gasar jag tills jag inte vågar mer för jag inte ser planet ordentligt (200m) och sen glider jag ner så den får svalna, och motorn är framför brandväggen.



mvh //Fredrik

[Skrotiz]

Det är EZGlidern som är lite motorsvag.
Motorn jag köpte är lite för liten egentligen och med propellern jag har så ligger jag precis under den specade förbrukningen så kan inte gå upp så mycket i propeller.

EZ* där är det inge problem med effekten, den är lite smått galen med sina 240W och 7x4 prop

[freddan_6]

Har du mäteverktyg? Om inte så kan du känna på batteri/fartreglage/motor vid landning, Om de är svala eller ljumna tål de lite propeller till.
Om de är heta kan de önska mer luftning. En rätt kul grej på min kurva är den gråa temperaturkurvan. Temperaturen går ner när jag gasar, för jag får mer luftflöde!
Lila=Höjd
Grå=Temp
Mörkblå=Volt
Orange=Watt
Röd=Amp
Turkos=Cumulativ mAh

[Skrotiz]

Jo jag mäter med en wattmeter så jag vet att jag ligger på rätt sida om gränsen.
Hade helst haft lite mera drag i kärran men då måste jag byta motor, får hoppas att det räcker som det är nu.
Att hålla easyglidern i luften är nog inga problem utan det kommer vara starten som blir seg för att komma upp på höjd.