Val av motor till Funjet Ultra?

[petera38]

Hallå Nicke,
Hur går det med Ultra´en?
Monterade min Mega motor i en Fun Jet, jag hade liggande. Drivlina: Mega 16/15/4, 6,5 x 4" prop, 4S, ESC 40A. Det är ganska bra med pulver i den...vet inte hur fort den går, men det känns lagom...:sarcastic:

Mvh
/Pete

[NickeL]

Halloj, jodå den fick känna luft i tisdags, hade dock problem med att fartreglaget slog av pga överhettning efter nån minut så har försökt lösa det nu. ska provas igen så fort som möjligt.
Blev förånad att det blev så varmt, motorn som jag använt har suttit i en 70mm edf och då använde jag ett 40 amp reglage på 4s. nu kör jag den motorn med 70 amp reglage och 4.75x4.75 propp och fartreglaget överhettades nästan direkt. har köpt och monterat en liten fläkt för reglaget nu samt ändrat lite smågrejer, så förhoppningsvis så funkar det bättre nu.

väntar på motor från HK som jag hoppas kommer om en vecka eller två

mvh
// Nicke

[McRegor]

Har du mätt strömförbrukningen ? Gissar att en sån mätning rätt raskt avslöjar anledningen till överhettningen. F ö tror jag inte mycket på fläktkylning utan då kan du nog istället montera reglaget så att kylflänsarna sticker utanför kroppen lite och och istället kyls av fartvinden. Eller sätt reglaget helt och hållet utanför kroppen.
Roger

[NickeL]

nä, någon mätning har inte gjorts men problemet hittades.
skruvade ur motorn häromdagen och såg att motorkablarna legat mot motorn och gummit på kablarna hade slitits av så att koppertråden var synlig, antagligen så har det väll hoppat ström mellan dessa kablar. drop några lager med krympslang över kablarna och ordnade så att motorn kan spinna fritt, provades igår kväll och allt funkar fint nu, måste bara införskaffa nya accar nu :sarcastic:

Hoppas på att grejorna från HK kommer snart så att det blir lite fart i funjet'n också hehe

mvh
// Nicke

[cykelbud]

I min 4s funjet kör jag på följande:
Dr Mad Thrust 3300kv
Turnigy Dlux 100A reglage
...

Det finns en liknande motor som är något större, 3000kv och 85amp istället för 70amp. Men den väger 60g mer..
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...arehouse_.html

Kan det vara ett alternativ? Blir den för tung tro?
Har ju nyss lyckats bränna den där med 3300kv, kanske den större är lite mer tålig?

[the_storm]

Prova

Tycker dock att det är mkt konstigt att din brann då min funkar så bra :S
En sak som jag iofs kom på nu är att jag kör med motorfäste i metall samt med kylfläns på motorn. Vem vet, det kanske hjälper..

Körde med en e-flite bl15 3200kv motor innan, den brann upp efter ~10-20 flygningar...

Finns ju alltid en risk när man kör med HK-grejjor att saker och ting inte alltid håller.. Man får ju väga kostnad vs kvalité. Dock har jag inte haft några större problem med deras motorer.

Det finns en liknande motor som är något större, 3000kv och 85amp istället för 70amp. Men den väger 60g mer..
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...arehouse_.html

Kan det vara ett alternativ? Blir den för tung tro?
Har ju nyss lyckats bränna den där med 3300kv, kanske den större är lite mer tålig?

[McRegor]

Den största risken är nog frånvaron av mätningar av strömförbrukningen skulle jag tro. De som tar sig det omaket bränner ytterst sällan motorer, reglage eller ackar - i alla fall om man väljer grejor som inte genomgående är "överspecade".
Roger

[cykelbud]

Ny 3000kv motorhttp://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ion_29mm_.html, check
Watt-meter http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...vo_Tester.html, check
Kylfläns, check

Sen är det bara välja lagom propp då...

[the_storm]

Bra där! Posta video så man får se hur den går! APC 6x4 E är väl steget under den du körde innan.. Glöm inte kylpasta mellan motor och kylfläns

[McRegor]

Skall ni köra fort så är det normalt relativt stor stigning som man brukar ha på proppen och inte en 6*4" t ex. Det är nämligen hög s k pitchspeed som man är på jakt efter för att kunna åka fort. Nu kan jag inget om just Funjet men jag skulle nog i alla fall satsa på en mera "kvadratisk" propeller.
Roger

[cykelbud]

Skall ni köra fort så är det normalt relativt stor stigning som man brukar ha på proppen och inte en 6*4" t ex. Det är nämligen hög s k pitchspeed som man är på jakt efter för att kunna åka fort. Nu kan jag inget om just Funjet men jag skulle nog i alla fall satsa på en mera "kvadratisk" propeller.
Roger

Vill man ha högt eller lågt kv då?

[McRegor]

Hög fart - relativt högt propellervarv med en propeller med relativt hög stigning..
Men grejen är den att en 6*4" är mera av en prop som ger hyfsat statiskt drag men inte riktigt lika bra fart. Om motor, reglage och ack klarar det så kanske t ex 5*5" vore bättre men för dina prylar har jag ingen aning och man måste alltid mäta för att veta hyfsat. Och en sån setup kan dessutom dra mera ström under belastning jämfört med statiskt "på backen". Så - att hitta en optimalt snabb setup kräver sin man - ungefär som Henke redan nämnt. Men kolla på nätet och försök dra lite egna slutsatser av den info du hittar. Jag har som sagt ingen som helst kunskap om just den modellen och hur man får bra fart i den. Det jag nämnt är lite allmänt avseende snabbare kärror och deras setuper. Men det lär ju finnas massor av info att hämta på nätet - även om lyckade setuper.
Roger

[the_storm]

Av allt jag läst om funjet är 6x4E en väldigt bra propeller för funjets. 5x5 ska däremot inte vara speciellt bra för just funjets..

Läs följande:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1415566

Ang kv anser jag att man vill ha högt kv på 3s och 4s och lägre/lågt kv på 6s.
Motorn på min 6s funjet är 1900kv.. På min 6s radjet 1800kv.

Samtidigt vill du inte ha för högt kv då du i sådant fall måste ha en mycket mindre propeller så att inte amperen skjuter i höjden osv.

[NickeL]

Av allt jag läst om funjet är 6x4E en väldigt bra propeller för funjets. 5x5 ska däremot inte vara speciellt bra för just funjets..

man kan ju inte välja propp utifrån flygplan, jag flyger min funjet på en 4.75x4.75 propp med en 3000kv motor på 4s, den toppar ca 230km/h
ju större propp desto mera motstånd?? eller?

[McRegor]

NickeL flyger uppenbarligen sin Funjet med en helt "kvadratisk" propp och med god fart så den setupen verkar ju rimlig för en snabb kärra. Däremot förstår jag inte hans kommentar "man kan ju inte välja propp utifrån flygplan" för det är ju precis vad man måste göra - och i elsammanhang även anpassa motorns KV och antal celler i acken till flygplanets egenskaper.
Roger