Typhoon 430 som andra plan?

[Macke8080]

Hej
Funderar på att ta och skaffa mig ett flygplan och undrar vad ni tycker om Typhoon 430 har flugit en GWS Tiger Moth tidigare?
Har en Spektrum dx-7 som jag tänkt använda och undrar om en AR7000 mottagaren får plats eller om jag behöver köpa en AR6100?

/Marcus

[Mr J]

Om du sätter ganska små roderutslag och gasar sparsamt i början så går det säkert bra.
Typhoonen är ingen slow flyer och behöver mycket mer plats.
Den är mycket snabbare och livligare än Gws Mothen, men mycket tåligare.

Har du måtten på din mottagare?
Jag håller precis på att sätta ihop en Typhoon till en kompis så jag kan mäta, 40x30x10 är hålet till mottagaren, men det är ju frigolit så det är lätt att förstora lite om det skulle behövas.

[Macke8080]

Ute efter något med lite mer fart i och något som klarar av lite vind =)

Mottagaren är 45mm x 25mm x 15mm och 9mmx10mmx3mm och de två delarna behöver vara ett par cm från varandra samt monterade vinkelrätt till varandra.

/Marcus

[Mr J]

Tja.. Bra fart stämmer, åtminstone med 3 celler.
Den tål mycket vind, men blir lite "hoppig" om det blåser för mycket.
Men gasar man på så märks det inte så mycket.

Måtten stämmer ju nästan, men som sagt så är det lätt att skära i frigoliten om det behövs...

Jag hörde av Glawe att ni kanske skulle ut till Eslövsfältet till helgen, det är mycket möjligt att jag hakar på, så kan du kika på Typhoonen då.

[McRegor]

Hej,
Jag skulle nog snarare rekommendera "storebror" - The Wing. Jag har båda och dom skiljer sig rätt mycket åt. Storebror är större, har lägre toppfart och man kan flyga den betydligt långsammare med "rätt" setup. Kör du den med 2S LiPo - kanske 800--1000 mAh - så får du lång flygtid men även lång livslängd på den enkla borstmotor som medföljer. Även om den är långsammare än Typhoonen så tror jag att du som nybörjare med Moth-erfarenhet kommer att tycka att den är rätt snabb ändå.
Jag är m a o lite tveksam till ditt hopp från GWS Moth till Typhoonen - främst för att den - i vart fall med 3S LiPo - är avsevärt rappare vilket kan vara lite oroande för en nybörjare.
Du kan läsa lite om mina erfarenheter om bl a dessa maskiner på min hemsida - http://www.mcregor.se/Parkflyers.htm
Hälsningar
Roger

[Larsa]

Jag tycker nog ändå att Typhoon 430 kommer att funka fint som andraplan. Med små utslag är den snäll, rent av tråkig !! och full gas behöver man ju inte ha bara för att det går.

Jag kan bara tala för mig själv men den där vingen har gett mig otroligt mycket i mitt flygande.

Jag flyger med 3s 1250 E-tech. Mycket bra ack för denna maskin.

[Mr J]

Hej,
Jag skulle nog snarare rekommendera "storebror" - The Wing.

För en gångs skull håller jag inte riktigt med dig :-)

Jag har också båda, och The wing ligger numera bara på hyllan och samlar damm...
Nackdelen med The wing är att med 2 celler blir den så trött att den inte är rolig så värst länge, och kör man på 3 celler så får man vara beredd på att byta motor efter 5-6 timmar. Ser man sen lite framåt så är 3-cells batterier betydligt användbarare och passar fler plan än 2-cells. Sen tycker jag inte skillnaden är SÅ stor i lägsta landningsfart mellan dessa.
Visst blir det en smärre chock i början om man är van vid slow flyers men bägge vingarna går faktiskt att flyga ganska sakta.
Visst vore det bättre att börja med The Wing och fortsätta med Typhoon, men varje steg man tar kostar ju pengar.

[McRegor]

Hej Mr J,
Ur din och min synvinkel så håller jag med dig.
Men som nybörjare - som endast flugit en synnerligen långsam slowflyer - så tror jag med all sannolikhet att The Wing räcker. Den är långsammare som sagt - men följdaktligen också hållbarare om man "råkar" träffa moder jord.. Vilket man som nybörjare garanterat kommer att göra !
Den har större vingyta och är lättare så den går utan tvekan att flyga långsammare - vilket jag bedömer som en stor fördel om man skall ha en Vinge som andraplan efter en slowflyer.
Men smaken är som baken - detta var mitt råd och vi tycker alla olika !
Hälsningar
Roger

[Macke8080]

Tack för svaren nu har jag fått lite att tänka på.

Nackdelen med The wing är att med 2 celler blir den så trött att den inte är rolig så värst länge, och kör man på 3 celler så får man vara beredd på att byta motor efter 5-6 timmar

Gäller detta bara med original motorn eller även om skaffar sig en ny av annat märke/typ?

Annars så är det tråkiga med börjar med en "The Wing" är att jag inte kan använda acken om jag sedan går över till en Typhoon och det är det som verkar vara dyrast =(

Och har ni något förslag på en bra LiPo-laddare?

/Marcus

[McRegor]

Hej,
Vad har du för ack som du vill använda i en Vinge ?
Det är originalmotorn som du skall köra på 2S - annars har du inte mycket till livslängd...
Givetvis kan du sätta in en borstlös senare om du vill öka hastigheten. Men trots att det är en synnerligen hållbar kärra så skulle jag ändå tro att den är lite "mosig" sen du har flugit ett tag - det är viss skillnad på en Moth och en "The Wing" trots allt.. Och då kan det ändå vara dags att bygga en ny till din vassa borstlösa..
Lycka till med flygandet - båda dessa är i grunden förhållandevis lättflugna men en Typhoon i full fart blir snabbt ganska "liten" - och rollhastigheten är avsevärt högre än Wingens... Det är inga självstabila kärror och de kräver lite omtanke - liksom rätt tyngdpunkt - för att fungera bra i lågfartssvängar - men när man kommit underfund om detta är de mycket underhållande som buskärror !
Hälsningar

PS: Glömde detta med laddare. Det finns en mängd sådana som fungerar bra. Skulle jag köpa ny idag skulle jag nog allvarligt fundera på en som har inbyggd balanseringsladdning - det är inte minst en säkerhetsfråga.
Tyvärr är de få som finns rätt dyra - t ex denna http://www.mft.nu/?pid=243619.
Själv har jag ett par olika laddare varav en sådan här - http://www.hobbyverkstad.se/elektron...ak_3_plus.html - som har fungerat alldeles utmärkt de år jag haft den. Men ge oss gärna ett tips om rimlig prisklass för dig så är det lite lättare att ge bra alternativ.
Roger

[Macke8080]

Vad har du för ack som du vill använda i en Vinge ?

Det jag menade är om jag tar och skaffar mig ett par st 2S till vingen så måste jag köpa nya 3S om jag går över till en Typhoon.
/Marcus

[Mr J]

Du kan givetvis använda 2 celler till Typhoon, men då utnyttjar du bara en bråkdel av modellens potential. Problemet med The wing och 3 celler är att man eldar upp motorerna efter en 5-6 timmar.
Man kan så klart byta motor till en borstlös i The wing men den är större och tyngre och har en tjockare vingprofil så den lär ändå inte bli ett lika kul flygplan som Typhoon. Sen har vi det där med fartreglage (ESC), om du börjar köra en The wing med orginalmotorn så behöver du ESC för borstad motor, om du en byter till borstlös motor elleer byter modell till en Typhoon så behöver du ESC till en borstlös motor. Det blir också en slant (om du inte har nåt på hyllan).
Så mitt resonemang är: köp grejor som man kan ha ett tag.

Fast Roger har ju en poäng, om Typhonen är för vild och blir skrot på en gång så spricker ju mitt resonemang rätt rejält... :-)

[Macke8080]

Jag hade tänkte lägga någonstans mellan 3-4000 kr på planet med kring utrustning så som laddare och ack. (Svar på Rogers fråga angående prisklass)
/M

[McRegor]

Fast Roger har ju en poäng, om Typhonen är för vild och blir skrot på en gång så spricker ju mitt resonemang rätt rejält... :-)

...jo, tanken var lite a'la "lära sig gå innan man kan springa"...typ..

Sen - avseende hur mycket pengar du ville satsa så tänkte jag närmast på laddaren. Men en sån som jag har eller nån av "tvillingarna" (finns under många olika namn) kan definitivt rekommenderas om du inte vill lägga så mycket pengar som balanseringsladdaren kostar.
Hälsningar
Roger

[Macke8080]

Det blir nog en wing istället då det kan vara vettigt att börja med något man kan klara av =)
Vad för ack rekommenderar ni till den?
/M