Hittade en EDF...

[Thomas]

Häpp!
När jag gick igenom hyllorna i lekrummet, så hittade jag en liten 69mm fembladig EDF med Eflite 3215 DF-motor.
Vad är lämplig bestyckning för denna när det gäller acke, fartreglage mm?
Och nån lämplig kärra till denna, kanske??
Depron finns hemma, så det kan ju bli nåt hembyggt... i vanlig ordning!

[Ken1]

En 69-70mm fläkt, ett 60A reglage och 3-4s , sen är du hemma. Hittade nämligen en manual till rovan på internet. Eflite körde vad jag kan utläsa denna motorn i sin Habu.

Så..bygg nått lattjo

https://www.horizonhobby.com/pdf/E-fliteBL15DF3200KvMotorInstructions.pdf

[andWho]

Perfekt setup för en 37-a : https://www.flitetest.com/articles/ft-viggen
/A

[uffe_46]

Perfekt setup för en 37-a : https://www.flitetest.com/articles/ft-viggen
/A

Ja den är trevlig och flyger bra

[McRegor]

Fast just EDF-fläktarna har ju utvecklats rätt ordentligt under senare år så en modern fläkt ger säkert en roligare kärra att flyga.
Vi har nog minst 3 st FT-Viggen på fältet men jag kommer inte ihåg vilken setup som fungerar bäst.
Roger

[Thomas]

Perfekt setup för en 37-a : https://www.flitetest.com/articles/ft-viggen
/A

Viggen har ju varenda människa.....

[pgrts]

http://modellflygnytt.se/gamla/1999/Modellflygnytt_1999-1.pdf#page=15

HO 229
He 1078a He P1079
Ta 183
Ju Ef 128

[Lars 41an]

Inspirerande fråga, Thomas!
Mina tankar har flugit under dagen (medan händerna jobbade med Catalinan i garaget...)

Resultat:

En EDF kan vibrera och kräver ett ganska tungt batteri. Vikten lär bli minst 500 g med 3S 1,5-2 Ah. Det måste bli 6 mm depron eller EPP eller Kapa-skiva(praktiskt men tungt) som Flite-Test använder. Viktuppgifter för alla tre skivmaterialen finns på MBS RC Models. Tre tankar:
- En högvingad modell är lätt att kasta men luftintaget tar in gräs vid buklandning.
- En lågvingad modell kan vara svår att landa snyggt på gräs. Möjligen är en deltavinge bättre.
- Om J37 Viggen är ”för vanlig” så är nog J35 Draken det också. Varför inte Lill-Draken då?


Tyngdpunkten för denna dubbeldelta skall ligga strax framför knäcken i vingens framkant. Batteriplacering där betyder frihet att välja olika storlek på batteriet.
Fenan sitter tyvärr i vägen för EDF'en, så baktill bör modellen ha två fenor som en F-18 eller en fena i varje vingspets. Mitt förslag är alltså en deltavinge med ett motorhus baktill och luftintag på ovansidan.


Sen kan man ju tänka sig framåtsvepta vingar också. Det blir lite mer komplicerat men de flyger bra.


En annan grupp med luftintag på ovansidan är de hemlighetsfulla plan som kallas UAV.

De har oftast ingen fena och jag vet inte hur de kan hålla sidstabilitet.

Det var allt för i kväll.
Lars

[Thomas]

Hej Lars!
Något högvingat får det nog bli i alla fall.
Vingen kan ju byggas i nån enkel KFm-profil...